DRS là gì? Tìm hiểu về hệ thống DRS trong đua xe F1

DRS là gì mà khiến các tay đua F1 có thể vượt lên chỉ trong tích tắc? Đây là hệ thống giảm lực cản đặc biệt, giúp xe tăng tốc nhanh hơn khi vượt. Bài viết sau sẽ giúp bạn hiểu rõ nguyên lý hoạt động và vai trò quan trọng của DRS trong mỗi cuộc đua. 

DRS là gì?

DRS (viết tắt của Drag Reduction System – hệ thống giảm lực cản) là một công nghệ khí động học được áp dụng trong giải đua Công thức 1 (F1), nhằm giúp các tay đua dễ dàng vượt đối thủ hơn trên đường thẳng.Đây là một trong những ứng dụng nâng cao của kiến thức ô tô hiện đại trong lĩnh vực đua xe tốc độ cao.

Cụ thể, DRS cho phép phần cánh gió sau của xe đua được mở ra trong những điều kiện nhất định, làm giảm lực cản không khí tác động lên xe. Khi lực cản giảm, tốc độ xe có thể tăng thêm từ 10 đến 15 km/h, tạo lợi thế rõ rệt khi bám sát và tìm cơ hội vượt mặt đối thủ.

Tuy nhiên, DRS chỉ được kích hoạt theo quy định cụ thể nhằm đảm bảo tính công bằng và an toàn cho cuộc đua, chứ không thể sử dụng tùy ý trong suốt vòng chạy.

Nguyên lý hoạt động của DRS

Hệ thống DRS trên xe đua F1 được đặt ở cánh gió sau và điều khiển hoàn toàn bằng điện tử. Mỗi chặng đua thường có tối đa ba khu vực được phép sử dụng DRS, tạo thêm cơ hội bứt phá cho các tay đua khi tiếp cận khúc cua.

DRS có hai chế độ hoạt động: bật và tắt. Khi tay đua kích hoạt DRS, một tín hiệu điện tử ngay lập tức được truyền đến bộ điều khiển trung tâm (ECU). Lúc này, một cánh tà trên cánh gió sau sẽ mở ra một khe hở rộng 85mm, cho phép luồng không khí đi qua dễ dàng hơn. Sự thay đổi này làm giảm đáng kể lực cản từ gió, giúp chiếc xe tăng tốc vượt trội trên đoạn đường thẳng.

Tuy nhiên, hệ thống DRS sẽ tự động ngắt ngay khi người lái đạp phanh lần đầu tiên sau khi kích hoạt. Nắp cánh gió sau sẽ lập tức đóng lại, trở về vị trí tạo lực ép xuống ban đầu để đảm bảo khả năng kiểm soát xe khi vào cua.

Các tính năng nổi bật của DRS

Dưới đây là các tính năng nổi bật của hệ thống DRS:

Hỗ trợ vượt xe hiệu quả: DRS giúp xe tăng tốc nhanh hơn trên các đoạn đường thẳng bằng cách giảm lực cản gió. Nhờ đó, tay đua dễ dàng rút ngắn khoảng cách và tạo cơ hội vượt trước khi vào cua.

Giảm lực cản khí động học: Khi DRS kích hoạt, cánh gió sau mở ra làm thay đổi dòng khí quanh xe, giảm lực cản đáng kể và giúp xe đạt tốc độ cao hơn.

Tăng tính chiến thuật: Việc sử dụng DRS đúng thời điểm mang lại lợi thế rõ rệt, yêu cầu đội đua và tay lái tính toán kỹ lưỡng để tận dụng tối đa mà không gặp rủi ro.

Làm cuộc đua hấp dẫn hơn: DRS tạo thêm nhiều tình huống vượt, khiến cuộc đua trở nên kịch tính và khó lường hơn, đồng thời mang đến trải nghiệm thú vị cho khán giả.

Tạo yếu tố bất ngờ: Dù có vùng DRS cố định, việc tận dụng hiệu quả vẫn phụ thuộc vào kỹ năng và phản xạ của tay đua, mang đến nhiều diễn biến bất ngờ trên đường đua.

Quy định về việc sử dụng và điều chỉnh hệ thống giảm lực cản DRS trong đua xe F1

Để đảm bảo sự cân bằng giữa tính cạnh tranh và an toàn, FIA đặt ra nhiều quy định nghiêm ngặt về việc sử dụng DRS trong các chặng đua Công thức 1. Dưới đây là những quy tắc quan trọng nhất:

• Khu vực DRS (DRS Zones): DRS chỉ được phép kích hoạt trong những khu vực cố định trên đường đua, gọi là “vùng DRS”. Mỗi trường đua có thể có từ một đến ba khu vực như vậy, do ban tổ chức quy định trước giải.
• Khoảng cách kích hoạt: Trong phần đua chính, một tay đua chỉ có thể sử dụng DRS nếu họ đang cách xe phía trước không quá 1 giây tại điểm đo được xác định sẵn (detection point). Nếu vượt quá khoảng cách này, DRS sẽ không được kích hoạt.
• Thời điểm sử dụng: Hệ thống DRS không được sử dụng trong hai vòng đầu sau khi cuộc đua bắt đầu, hoặc ngay sau khi xe an toàn (Safety Car) rời đường đua. Việc trì hoãn này nhằm đảm bảo đoàn xe ổn định trước khi các màn tranh vị trí diễn ra.
• Điều kiện mặt đường: Khi trời mưa hoặc đường trơn ướt, DRS thường bị cấm sử dụng để tránh tình trạng xe mất độ bám và tăng nguy cơ tai nạn. Việc cho phép hay không phụ thuộc vào quyết định của Giám đốc cuộc đua.
• Cơ chế điều khiển: DRS được điều khiển điện tử và không cho phép điều chỉnh thủ công mức mở cánh gió. Hệ thống sẽ tự động mở hoặc đóng theo tín hiệu từ các cảm biến trên xe và quy định từ hệ thống kiểm soát đường đua.
• Các phiên chạy khác: Trong các buổi chạy thử và phân hạng, các tay đua được quyền sử dụng DRS tại các vùng chỉ định mà không cần phải tuân thủ điều kiện khoảng cách 1 giây với xe phía trước, giúp họ đạt tốc độ tối ưu khi lập thời gian.

Phụ tùng Đức Anh không chỉ mang đến những kiến thức chuyên sâu về công nghệ DRS trong đua xe F1, mà còn là địa chỉ tin cậy cung cấp các loại phụ tùng ô tô chất lượng cao như các hãng xe Mercedes, AUDI, BMW,… từ hệ thống khí động học đến linh kiện điện tử quan trọng. 

Nếu chiếc xe của bạn cần bảo dưỡng, nâng cấp hay thay thế phụ tùng để đạt hiệu suất tối ưu, đừng ngần ngại liên hệ ngay cho chúng tôi qua hotline: 0979722210 để được tư vấn tận tình và hỗ trợ nhanh chóng, chuyên nghiệp.