Hiểu đúng cách kiểm tra thước lái ô tô giúp bạn sớm phát hiện hỏng hóc, ngăn nguy cơ mất lái và đảm bảo an toàn khi vận hành. Bài viết sẽ chia sẻ 6 phương pháp kiểm tra hiệu quả, dễ áp dụng ngay tại nhà hoặc khi bảo dưỡng định kỳ.
6 Cách kiểm tra thước lái ô tô chính xác
Kiểm tra độ rơ của vô lăng
Ngồi vào ghế lái, để bánh xe ở vị trí thẳng. Đặt tay lên vô lăng và xoay nhẹ sang trái rồi sang phải. Quan sát xem bánh xe phía trước có xoay theo không.
- Nếu vô lăng xoay ít hơn 2 cm mà bánh xe đã phản ứng, đó là bình thường.
- Nếu vô lăng xoay từ 5 cm trở lên mà bánh xe chưa xoay, nghĩa là độ rơ quá lớn.
Trường hợp này thường do mòn ở thước lái, rô-tuyn hoặc các khớp nối, cần đem đi kiểm tra ngay để tránh mất lái.
Quan sát và kiểm tra rò rỉ dầu (đối với thước lái trợ lực dầu)
Mở nắp capo và tìm vị trí thước lái (thường nằm phía dưới khoang động cơ, nối với bánh trước). Quan sát các ống dẫn và thân thước lái:
- Nếu thấy dầu màu vàng nâu hoặc đỏ bám ở ống, gioăng hoặc nhỏ giọt xuống gầm, đó là dấu hiệu rò rỉ.
- Kiểm tra mức dầu trợ lực trong bình chứa: nếu liên tục hụt dù không thấy vết rò lớn, có thể rò rỉ ở vị trí khuất.
Rò rỉ dầu trợ lực sẽ làm vô lăng nặng, khó đánh lái và có thể gây hỏng bơm trợ lực, nên cần xử lý sớm.
Nghe tiếng động lạ khi đánh lái
Khi xoay vô lăng mà xuất hiện tiếng “cục cục”, “lạch cạch” hay “rít” phát ra từ gầm xe hoặc khoang động cơ, đó có thể là dấu hiệu thước lái hoặc các khớp liên quan đã bị lỏng, mòn hoặc nứt gãy. Âm thanh này thường dễ nhận thấy nhất khi đánh lái hết sang trái hoặc phải.
Nhiều trường hợp tài xế chủ quan, cho rằng đây chỉ là tiếng bình thường của xe đã qua sử dụng, nhưng việc bỏ qua cảnh báo này lâu ngày có thể dẫn đến hư hại nặng hơn cho hệ thống treo và lốp xe.
Kiểm tra độ mòn của rô-tuyn lái
Rô-tuyn lái là khớp nối giữa thước lái và bánh xe, giúp truyền lực đánh lái. Khi rô-tuyn mòn, xe dễ bị lệch hướng và gây tiếng kêu khi chạy qua ổ gà.
- Nâng bánh xe lên và lắc ngang nhẹ nhàng. Nếu bánh lung lay hoặc phát ra tiếng lạ, đó là dấu hiệu rô-tuyn cần được kiểm tra kỹ hơn.
- Quan sát chụp bụi bọc rô-tuyn. Nếu có vết rách hoặc mỡ rò ra ngoài, khả năng cao rô-tuyn đã xuống cấp.
Nếu thấy xe có dấu hiệu trên và nghi ngờ thước lái hoặc rô-tuyn bị mòn, cần kiểm tra hoặc sửa chữa ngay, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo 0979722210 để được tư vấn và xử lý kịp thời.
Kiểm tra độ nặng/nhẹ bất thường khi lái
Nếu vô lăng nặng, người lái sẽ khó điều khiển, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc quay đầu xe, nguyên nhân thường do trợ lực dầu hoặc điện gặp trục trặc. Ngược lại, nếu vô lăng quá nhẹ và thiếu cảm giác thật, có thể hệ thống trợ lực hoạt động sai hoặc thước lái đã bị mòn.
Đưa xe lên cầu nâng kiểm tra tổng thể
Từ vị trí này, thợ kỹ thuật có thể dễ dàng phát hiện rò rỉ dầu trợ lực, các khớp nối bị mòn hoặc lỏng, cũng như những hư hỏng tiềm ẩn khác. Đây là bước kiểm tra quan trọng vì nhiều lỗi ở thước lái chỉ lộ rõ khi nhìn từ gầm xe. Thực hiện kiểm tra định kỳ sẽ giúp phát hiện sớm vấn đề, tránh sự cố nghiêm trọng khi đang lưu thông.
Nếu bạn nghi ngờ xế yêu của mình đang bị hỏng thước lái, hãy liên hệ tới Phụ Tùng Đức Anh qua số 0979722210 để được tư vấn, đặt lịch khám xe hoàn toàn miễn phí.
Dấu hiệu nhận biết thước lái ô tô gặp vấn đề
Vô lăng bị rơ, lỏng lẻo khi đánh lái
Vô lăng bị rơ nghĩa là khi bạn xoay nhẹ tay lái sang trái hoặc phải, bánh xe không phản ứng ngay mà có một khoảng trễ. Thông thường, độ rơ an toàn chỉ khoảng 2–3 độ. Nếu vượt quá 5 độ, xe sẽ khó điều khiển chính xác, đặc biệt khi chạy tốc độ cao. Nguyên nhân thường là do thước lái mòn, rô-tuyn lỏng hoặc bạc đạn trụ lái hư.
Có tiếng kêu cọc cọc, rít khi quay vô lăng
Khi bạn xoay vô lăng và nghe tiếng cọc cọc hoặc rít phát ra từ phía trước xe, đó có thể là dấu hiệu các khớp nối, rô-tuyn hoặc bạc đạn trong hệ thống lái đã bị mòn hoặc hỏng. Tiếng cọc cọc thường xuất hiện khi các chi tiết cơ khí bị lỏng, còn tiếng rít có thể do thiếu dầu trợ lực hoặc dây curoa bơm trợ lực bị trượt.
Xe bị lệch hướng, không đi thẳng dù đường bằng
Nếu khi lái trên đường thẳng mà xe tự nghiêng sang trái hoặc phải, ngay cả khi bạn không xoay vô lăng, đây là dấu hiệu hệ thống lái hoặc hệ thống treo gặp vấn đề. Nguyên nhân phổ biến gồm: thước lái mòn, rô-tuyn hỏng, góc đặt bánh xe (độ chụm, độ nghiêng) bị sai hoặc lốp mòn không đều. Tình trạng này không chỉ gây khó chịu khi lái mà còn làm tăng nguy cơ mất lái ở tốc độ cao
Rò rỉ dầu ở vị trí thước lái
Nếu bạn thấy vết dầu chảy hoặc đọng dưới gầm xe, đặc biệt ở khu vực gần thước lái, đó có thể là dầu trợ lực bị rò rỉ. Hiện tượng này thường do phớt chắn dầu bị mòn, ống dẫn dầu nứt hoặc kẹp ống lỏng.
Rò rỉ dầu khiến áp suất trong hệ thống trợ lực giảm, làm vô lăng trở nên nặng và khó điều khiển. Ngoài ra, dầu chảy ra còn bám bụi bẩn, gây hư hại thêm cho các chi tiết kim loại.
Đánh lái nặng bất thường (xe có trợ lực)
Nếu xe của bạn sử dụng trợ lực lái (dầu hoặc điện) mà cảm thấy vô lăng nặng hơn bình thường, nguyên nhân có thể đến từ thiếu dầu trợ lực, bơm trợ lực yếu, thước lái bị kẹt hoặc hệ thống trợ lực điện gặp lỗi.
Tình trạng này khiến việc đánh lái trở nên khó khăn, đặc biệt khi quay đầu hoặc di chuyển chậm. Ngoài việc gây mệt mỏi cho người lái, nó còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu cần xử lý tình huống gấp.
Hậu quả khi thước lái ô tô bị hư hỏng không được kiểm tra kịp thời
Một số hậu quả khi thước lái ô tô bị hỏng mà bạn không đi kiểm tra luôn:
- Mất kiểm soát tay lái và nguy cơ tai nạn có thể xảy ra khi thước lái hỏng khiến vô lăng rơ, lệch hướng hoặc phản hồi chậm; thậm chí bánh xe có thể tự đổi hướng dù người lái không tác động, đặc biệt nguy hiểm khi vào cua gấp hoặc chạy tốc độ cao.
- Khi lốp mòn một bên hoặc loang lổ, nguyên nhân thường xuất phát từ việc thước lái bị lệch hoặc rô-tuyn mòn làm sai góc đặt bánh xe, khiến ma sát phân bổ không đều, giảm độ bám đường và làm bạn phải thay lốp sớm hơn.
- Hỏng hàng loạt các bộ phận như trụ lái, rô-tuyn, bơm trợ lực cũng là hậu quả dễ gặp khi thước lái xuống cấp. Áp lực bất thường khiến các chi tiết này phải làm việc quá tải và nhanh chóng hư hỏng, kéo theo chi phí sửa chữa lớn.
Hãy đưa xe đến Phụ tùng Đức Anh để kiểm tra thước lái và hệ thống lái toàn diện, đảm bảo an toàn cho bạn.
Một số câu hỏi thường gặp về kiểm tra thước lái ô tô
Xe bị lệch lái có phải do thước lái hư?
Xe bị lệch lái có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó thước lái hư hỏng là một khả năng phổ biến. Nếu thước lái bị mòn, cong hoặc rô-tuyn lái lỏng, bánh xe sẽ không giữ được hướng chuẩn. Tuy nhiên, hiện tượng lệch lái cũng có thể do lốp mòn không đều, áp suất lốp sai hoặc hệ thống treo bị lỗi. Vì vậy, bạn nên kiểm tra toàn bộ hệ thống lái và treo trước khi kết luận.
Khi nào nên thay thế hoặc sửa chữa thước lái?
Bạn nên cân nhắc thay hoặc sửa thước lái khi thấy vô lăng rơ quá mức, xe lệch hướng, đánh lái nặng bất thường hoặc có tiếng kêu lạ khi quay vô lăng. Ngoài ra, nếu phát hiện rò rỉ dầu ở thước lái (đối với loại trợ lực dầu) hoặc các khớp liên kết mòn hỏng, việc sửa chữa nên được tiến hành ngay để tránh hư hỏng lan rộng.
Thước lái kêu lạch cạch là do đâu?
Tiếng “lạch cạch” khi đánh lái thường do rô-tuyn lái hoặc bạc đạn trong hệ thống lái đã mòn, lỏng. Ngoài ra, các khớp nối hoặc giá đỡ thước lái bị rơ cũng tạo ra tiếng động này. Nếu không khắc phục sớm, tình trạng này sẽ làm giảm độ chính xác khi lái và tiềm ẩn nguy cơ mất lái.
Có thể tự kiểm tra thước lái tại nhà không?
Một số bước kiểm tra cơ bản như lắc nhẹ vô lăng để đo độ rơ, quan sát rò rỉ dầu hoặc nghe tiếng động lạ bạn hoàn toàn có thể thực hiện tại nhà. Tuy nhiên, để chẩn đoán chính xác mức độ hư hỏng và đảm bảo an toàn, bạn nên đưa xe đến gara uy tín để được kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng.
Biết cách kiểm tra thước lái ô tô giúp lái xe an toàn. Hãy liên hệ ngay đến Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline: 0979722210 để kiểm tra và mua phụ tùng chính hãng chất lượng.
