Cách kiểm tra cảm biến oxy đúng sẽ giúp bạn nhanh chóng phát hiện sự cố, tránh hao xăng và bảo vệ động cơ. Chỉ với vài thao tác đơn giản như đo điện trở, kiểm tra điện áp hoặc dùng máy chẩn đoán, ngay cả người không chuyên cũng có thể tự thực hiện tại nhà.
Cảm biến oxy là gì?
Cảm biến oxy (Oxygen Sensor hay O2 Sensor) là một bộ phận điện tử được lắp trên đường ống xả của ô tô, có nhiệm vụ đo lượng oxy còn lại trong khí thải sau khi quá trình đốt cháy diễn ra. Dữ liệu từ cảm biến sẽ được gửi về ECU để điều chỉnh tỷ lệ hòa khí xăng – không khí sao cho tối ưu.
Hướng dẫn cách đo và cách kiểm tra cảm biến oxy chính xác
Dưới đây là hướng dẫn chi tiết cách đo và cách kiểm tra cảm biến oxy bằng các phương pháp đơn giản, giúp bạn xác định chính xác tình trạng cảm biến ngay tại nhà.
Đọc live-data bằng máy chẩn đoán OBD-II
Bước 1: Cắm máy quét vào cổng OBD-II dưới bảng táp-lô.
Bước 2: Vào mục Live Data, chọn thông số O₂ sensor.
Bước 3: Theo dõi sự thay đổi giá trị khi tăng/giảm ga. Nếu tín hiệu phản hồi chậm, không thay đổi hoặc báo lỗi như P0130, P0133…, cảm biến cần được kiểm tra hoặc thay mới.
Đo điện trở bộ phận sưởi
Một số cảm biến oxy được trang bị bộ phận sưởi để giúp chúng đạt nhiệt độ làm việc nhanh hơn.
- Bước 1: Tắt máy, ngắt khóa điện và rút giắc cảm biến.
- Bước 2: Dùng đồng hồ vạn năng ở thang đo điện trở (Ω) để đo giữa hai chân nguồn sưởi của cảm biến.
- Bước 3: So sánh giá trị đo được với thông số nhà sản xuất (thường trong khoảng 5–14 Ω). Nếu điện trở quá cao hoặc bằng 0, bộ phận sưởi đã hỏng.
Đo điện áp tín hiệu
Điện áp tín hiệu phản ánh khả năng đo và phản hồi của cảm biến oxy.
- Bước 1: Khởi động động cơ và để máy hoạt động ở nhiệt độ làm việc.
- Bước 2: Cắm que đo vào chân tín hiệu và mass của cảm biến.
- Bước 3: Quan sát điện áp hiển thị trên đồng hồ. Với cảm biến oxy loại hẹp (narrowband), giá trị thường dao động từ 0,1V (hòa khí nghèo) đến 0,9V (hòa khí giàu) và thay đổi liên tục. Nếu điện áp cố định hoặc dao động rất chậm, cảm biến có thể bị lỗi.
Thực tế các ca sửa xe tại Phụ Tùng Đức Anh cho thấy, không ít trường hợp đèn báo lỗi bật sáng chỉ vì cầu chì của mạch sưởi bị đứt, trong khi cảm biến oxy vẫn hoạt động bình thường. Do đó, kiểm tra cầu chì trước khi kết luận cảm biến hỏng sẽ giúp tránh thay thế không cần thiết và tiết kiệm đáng kể chi phí cho chủ xe.
Dấu hiệu nhận biết cảm biến oxy gặp vấn đề
Dưới đây là các dấu hiệu rõ ràng cho thấy cảm biến oxy có thể đã bị lỗi:
- Đèn Check Engine sáng: Xuất hiện liên tục hoặc nhấp nháy; khi quét OBD-II thường gặp mã lỗi P0130, P0131, P0132 hoặc P0133.
- Xe hao xăng bất thường: Mức tiêu thụ tăng dù điều kiện vận hành và thói quen lái không đổi, do ECU không điều chỉnh chuẩn tỷ lệ hòa khí.
- Khói xả bất thường: Ống xả ra khói đen, xám đậm hoặc có mùi xăng sống, đặc biệt khi tăng ga hoặc khởi động lạnh.
- Động cơ vận hành không mượt: Rung giật ở chế độ galanti, tăng tốc chậm, đôi khi bị hụt ga khi đạp mạnh.
- Không đạt tiêu chuẩn khí thải: Kết quả kiểm tra cho thấy chỉ số HC, CO vượt mức cho phép, dễ trượt đăng kiểm.
Nếu xe của bạn đang gặp phải các tình trạng như trên, hãy liên hệ ngay cho Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline: 0979722210 để được hỗ trợ kiểm tra và thay cảm biến oxy chất lượng với chi phí hợp lý.
Một số lưu ý quan trọng khi kiểm tra cảm biến oxy
- Đeo găng chịu nhiệt và dựng xe trên mặt phẳng đủ sáng để dễ quan sát giắc cắm, tránh vướng dây hoặc làm đứt cáp.
- Dùng tuýp tháo cảm biến 22mm có rãnh luồn dây; khóa thường rất dễ làm tròn ren hoặc bẻ gãy phần sứ.
- Trước khi lắp cảm biến mới, quét một lớp mỡ mỏng không chứa đồng lên ren. Nhờ vậy cảm biến tiếp mass tốt và sau này tháo ra không kẹt.
- Thao tác với đồng hồ đo, khi kết thúc phép đo, rút que khỏi chân cảm biến rồi mới tắt đồng hồ để tránh chạm chập hoặc làm hỏng thiết bị đo.
- Xoá mã lỗi bằng máy OBD-II, lái thử khoảng 10 km; nếu đèn Check Engine không sáng lại, cảm biến đã hoạt động bình thường.
- Sau khi thay cảm biến, hãy khởi tạo lại (reset) giá trị Trim nhiên liệu bằng máy chẩn đoán. ECU sẽ học nhanh hơn với cảm biến mới, giúp xe đạt mức tiêu hao và hiệu suất tối ưu ngay từ những kilomet đầu tiên.
Một số câu hỏi thường gặp khi kiểm tra cảm biến oxy
Cảm biến oxy hỏng có chạy xe được không?
Khi cảm biến oxy hỏng, xe vẫn có thể vận hành được, nhưng động cơ sẽ tiêu tốn nhiên liệu hơn, giảm hiệu suất và dễ gây hại lâu dài nếu không thay sớm.
Tự kiểm tra cảm biến oxy tại nhà có được không?
Nếu bạn có đồng hồ vạn năng hoặc máy chẩn đoán OBD-II, cùng với kiến thức cơ bản về hệ thống điện ô tô, hoàn toàn có thể tự kiểm tra tại nhà. Tuy nhiên, cần tuân thủ quy trình an toàn như ngắt nguồn điện, để máy nguội và xác định đúng vị trí cảm biến trước khi thao tác.
Cảm biến oxy có thể vệ sinh và tái sử dụng không?
Nếu cảm biến chỉ bám muội than hoặc dầu nhẹ, có thể tháo ra vệ sinh bằng dung dịch chuyên dụng rồi lắp lại. Tuy nhiên, nếu phần tử đo bên trong bị hỏng, nứt hoặc điện trở sai lệch lớn so với tiêu chuẩn, việc vệ sinh sẽ không giúp phục hồi chức năng — bắt buộc phải thay mới.
Thay cảm biến oxy có tốn nhiều chi phí không?
Chi phí thay mới thường từ 500.000 đến 3.000.000 VNĐ, tùy loại xe, vị trí cảm biến (trước hay sau bộ xúc tác) và thương hiệu linh kiện. Xe sang như Mercedes-Benz hoặc xe nhập khẩu thường đắt hơn do cảm biến chuyên biệt và vị trí lắp khó tiếp cận, tốn công tháo lắp.
Việc kiểm tra và thay mới cảm biến đúng thời điểm không chỉ giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu mà còn bảo vệ động cơ, đảm bảo xe vận hành êm ái và đạt chuẩn khí thải. Nếu bạn cần thay thế hoặc mua phụ tùng ô tô chất lượng hãy liên hệ ngay cho Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline 0979722210 để được tư vấn và báo giá nhanh chóng.
