Nhiều tài xế vẫn loay hoay khi xe gặp sự cố giữa đường vì chưa biết cách sử dụng kích ô tô sao cho đúng và an toàn. Thực tế, nếu thao tác sai, không chỉ nguy hiểm cho bạn mà còn có thể làm hỏng kết cấu gầm xe. Bài viết này từ Phụ Tùng Đức Anh sẽ chia sẻ quy trình 11 bước chi tiết, dễ áp dụng, giúp bạn yên tâm xử lý khi cần.
Cách sử dụng kích ô tô đúng và đơn giản trong 11 bước
Chuẩn bị trước khi kích xe
Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt phẳng và vững chắc
Bạn xe phải đỗ xe trên nền bê tông, nhựa đường hoặc mặt đất cứng, phẳng và ổn định. Nếu bạn đỗ xe trên nền đất mềm hoặc gồ ghề, kích có thể bị lún và xe có nguy cơ trượt khỏi kích.
Bước 2: Chèn bánh xe đối diện vị trí cần nâng
Nếu nâng bánh trước bên phải thì phải chèn bánh sau bên trái. Bạn có thể sử dụng con chêm chuyên dụng bằng cao su hoặc kim loại, hoặc tận dụng viên gạch, đá lớn hay khúc gỗ chắc chắn trong trường hợp khẩn cấp.
Bước 3: Kiểm tra để đảm bảo xe đã được đỗ an toàn
Bạn phải kéo phanh tay và kiểm tra cần số trước khi thao tác. Với xe số tự động, bạn đưa cần số về vị trí P. Với xe số sàn, bạn cài số 1 hoặc số lùi. Việc này đảm bảo hộp số hỗ trợ giữ xe cố định, giảm nguy cơ xe di chuyển khi đang nâng.
Bước 4: Áp dụng thêm biện pháp đề phòng nếu mặt đường không đảm bảo
Khi mặt đường không bằng phẳng hoặc quá mềm, bạn nên lót thêm miếng gỗ dày hoặc tấm sắt dưới chân kích để tăng độ ổn định. Nếu buộc phải kích xe trên đoạn đường hơi nghiêng, bạn cần xoay bánh xe hướng vào lề đường để giảm nguy cơ xe bị trôi.
Bước 5: Đặt cảnh báo (đèn/cọc/côn) nếu xe dừng gần đường có xe qua lại
Bạn phải đặt tam giác cảnh báo, cọc tiêu hoặc bật đèn khẩn cấp khi xe dừng gần khu vực có xe cộ qua lại. Khoảng cách hợp lý giữa cảnh báo và xe là 20–30 mét để các phương tiện khác dễ dàng quan sát từ xa.
Kích xe ô tô lên
Bước 6: Xác định điểm đặt kích
Điểm đặt thường nằm ngay sau bánh trước hoặc ngay trước bánh sau, dọc theo mép sườn xe. Trên nhiều dòng xe, nhà sản xuất còn đánh dấu bằng rãnh nhỏ hoặc ký hiệu “jack” ở khung gầm. Nếu đặt sai, toàn bộ trọng lượng xe có thể làm biến dạng gầm hoặc khiến xe trượt khỏi kích, cực kỳ nguy hiểm.
Bước 7: Đặt kích đúng vị trí dưới gầm xe
Bạn cần trượt kích vào đúng điểm đã xác định. Phần đế của kích phải nằm vững chắc trên mặt đất, còn phần đầu kích phải khớp với khung xe. Trước khi nâng, bạn nên kiểm tra lại một lần nữa để đảm bảo kích không bị nghiêng hoặc đặt lệch.
Bước 8: Nâng kích bằng loại kích phù hợp (chữ A hoặc thủy lực)
Bạn phải sử dụng đúng loại kích mà xe đi kèm hoặc loại kích thủy lực có tải trọng phù hợp. Với kích chữ A, bạn lắp tay quay vào lỗ vít và xoay đều để nâng xe. Với kích thủy lực, bạn bơm tay đòn lên xuống liên tục để xy-lanh đẩy xe lên. Khi nâng, cần thao tác chậm, đều tay để xe không bị rung lắc.
Bước 9: Nâng xe khỏi mặt đất đến độ cao cần thiết
Bạn tiếp tục nâng cho đến khi bánh xe rời khỏi mặt đất khoảng 3–5 cm, vừa đủ để tháo lốp hoặc sửa chữa. Trong lúc nâng, bạn phải quan sát kỹ xem kích có giữ ổn định không, xe có nghiêng lệch hoặc phát ra tiếng lạ hay không. Nếu thấy dấu hiệu bất thường, cần dừng ngay và kiểm tra lại vị trí kích.
Bước 10: Nếu cần làm việc dưới gầm xe, đặt thêm con đội chết để an toàn
Khi công việc yêu cầu bạn phải chui xuống gầm xe, việc đặt con đội chết là bắt buộc. Bạn hãy đưa con đội vào sát điểm nâng, chỉnh con đội sao cho thẳng với khung xe rồi hạ kích từ từ để xe nằm vững trên con đội.
Con đội chết có bề mặt tiếp xúc rộng, giúp cố định xe chắc chắn hơn so với kích. Không bao giờ được nằm dưới gầm xe nếu chỉ chống bằng kích, vì tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Hạ xe xuống và tháo kích
Bước 11: Hạ xe xuống và tháo kích/con đội sau khi làm việc xong
Nếu có sử dụng con đội chết, bạn phải dùng kích nâng xe lên một chút để lấy con đội ra ngoài. Sau đó, người lái từ từ xoay tay quay (đối với kích chữ A) hoặc mở van xả (đối với kích thủy lực) để hạ xe xuống.
Việc hạ phải được thực hiện chậm rãi, đều tay, tránh để xe rơi đột ngột vì có thể làm hỏng kết cấu gầm hoặc gây nguy hiểm cho người xung quanh. Khi xe đã chạm đất hoàn toàn, bạn rút kích ra và cất vào vị trí an toàn trong cốp. Cuối cùng, người lái cần tháo các vật chèn bánh và kiểm tra lại phanh tay cũng như tình trạng bánh xe vừa thay.
Những lưu ý để sử dụng kích ô tô đúng cách
Việc sử dụng kích ô tô tưởng chừng đơn giản nhưng nếu thiếu cẩn trọng có thể dẫn đến rủi ro. Người lái cần ghi nhớ một số lưu ý sau để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình thao tác.
- Luôn kiểm tra tải trọng của kích trước khi sử dụng: Mỗi loại kích đều có giới hạn nâng nhất định, thường được in trên thân kích. Nếu xe nặng hơn mức tải trọng này, kích có thể bị hỏng hoặc sập bất ngờ.
- Không bao giờ chui xuống gầm xe khi chỉ có kích chống: Kích chỉ có nhiệm vụ nâng tạm thời, không đảm bảo an toàn nếu xe rung hoặc kích tuột khỏi vị trí. Khi cần làm việc lâu dưới gầm xe, bạn phải dùng thêm con đội chết để cố định.
- Không đặt kích ở vị trí tùy tiện: Nếu không đặt đúng điểm quy định, gầm xe có thể bị biến dạng và xe dễ trượt khỏi kích. Trước khi thao tác, bạn nên tham khảo sổ tay hướng dẫn hoặc hỏi ý kiến kỹ thuật viên để xác định đúng điểm nâng.
- Luôn đặt cảnh báo an toàn: Khi thao tác trên đường, đặc biệt là gần khu vực có nhiều phương tiện qua lại, bạn cần đặt tam giác phản quang, cọc tiêu hoặc bật đèn cảnh báo để đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.
Nguyên nhân làm kích ô tô nhanh hỏng
Sử dụng kích quá tải trọng cho phép
Mỗi loại kích đều có giới hạn chịu tải cụ thể. Nếu người lái dùng kích cho chiếc xe nặng hơn tải trọng tối đa, lực dồn quá mức có thể làm cong vênh, nứt gãy hoặc hỏng hóc hệ thống bên trong.
Ví dụ, một chiếc Mercedes-Benz E-Class có trọng lượng khoảng 1,7 tấn sẽ không thể sử dụng an toàn với kích chữ A loại nhỏ chỉ chịu tải tối đa 1,5 tấn.
Đặt kích sai vị trí hoặc nền không ổn định
Khi người lái đặt kích lệch khỏi điểm nâng tiêu chuẩn hoặc sử dụng trên nền đất mềm, kích dễ bị nghiêng và biến dạng. Trường hợp phổ biến là nhiều tài xế dòng Mercedes GLC đặt kích sai điểm chịu lực ở sườn xe, khiến phần mép gầm bị móp và gây tốn kém chi phí sửa chữa.
Không bảo dưỡng và vệ sinh định kỳ
Nếu người lái để bụi bẩn, dầu mỡ hoặc nước mưa bám lâu ngày, các chi tiết kim loại trong kích sẽ bị gỉ sét, kẹt ren hoặc rò rỉ dầu (với kích thủy lực). Việc thiếu kiểm tra và tra dầu mỡ đúng cách là nguyên nhân khiến kích nhanh hỏng.
Cất giữ kích trong môi trường ẩm ướt hoặc nhiệt độ cao
Khi kích bị để trong cốp xe ẩm thấp hoặc ngoài trời nắng nóng, vật liệu kim loại và gioăng cao su sẽ xuống cấp nhanh hơn. Điều này đặc biệt nguy hiểm với kích thủy lực, vì có thể gây rò rỉ dầu và mất áp suất nâng.
Câu hỏi thường gặp về cách sử dụng kích ô tô
Tại sao phải nâng từ từ khi kích xe?
Người lái cần nâng từ từ để xe ổn định và kích không bị lệch khỏi vị trí. Nếu nâng quá nhanh, xe có thể rung lắc mạnh, dẫn đến nguy cơ trượt khỏi kích. Việc nâng chậm còn giúp người lái dễ quan sát và điều chỉnh kịp thời nếu có sự cố.
Kích ô tô có tải trọng tối đa bao nhiêu?
Mỗi loại kích được thiết kế với tải trọng khác nhau, phổ biến từ 1 tấn đến 3 tấn. Kích chữ A thường chịu tải thấp hơn, trong khi kích thủy lực có khả năng nâng lớn hơn. Người lái cần căn cứ vào trọng lượng xe của mình. Ví dụ, một chiếc Mercedes C-Class nặng khoảng 1,6 tấn thì nên dùng kích có tải trọng từ 2 tấn trở lên để đảm bảo an toàn.
Dùng kích ô tô có thể làm cong sườn xe không?
Dùng kích ô tô có thể làm cong sườn xe nếu người lái đặt kích sai vị trí hoặc sử dụng loại kích không phù hợp. Khi kích tác động vào khu vực không được thiết kế chịu lực, sườn xe có thể bị móp méo hoặc biến dạng.
Khi nắm vững cách sử dụng kích ô tô, bạn sẽ chủ động xử lý những tình huống khẩn cấp như thay lốp hay sửa chữa nhanh trên đường mà không phải lo lắng. Nếu bạn đang tìm kiếm phụ tùng ô tô chất lượng cao cho các dòng xe, đặc biệt là Mercedes, liên hệ ngay Phụ Tùng Đức Anh qua 0979722210 để được tư vấn và đặt hàng nhanh chóng.
