Bùi Thọ Anh - Chuyên gia phụ tùng ô tô​

Cửa kính ô tô không chỉ đảm bảo thẩm mỹ mà còn góp phần bảo vệ an toàn cho người lái xe. Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng, cửa kính ô tô dễ gặp nhiều vấn đề gây khó chịu. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn nhận biết và khắc phục triệt để 8 lỗi thường gặp. 8 vấn đề cửa kính ô tô dễ gặp phải và cách khắc phục tận gốc Trong chuyên mục kiến thức ô tô, cửa kính ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tầm nhìn và sự an toàn khi lái xe. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, cửa kính có thể gặp phải nhiều vấn đề khác nhau. Dưới đây là 8 vấn đề thường gặp và cách khắc phục hiệu quả: Cửa kính ô tô xuất hiện vết xước Thông thường, những vết xước trên kính xe xuất hiện do những hạt bụi bẩn, cát nhỏ li ti bám vào kính và bị kéo lê khi bạn hạ hoặc nâng cửa kính. Các hạt này có thể mắc kẹt trong gioăng cao su hoặc giữa kính và khung cửa. Ngoài ra, những va chạm bất ngờ với cành cây ven đường cũng là nguyên nhân không hề hiếm gặp. Với những vết xước nhỏ, mờ: Chuẩn bị dung dịch đánh bóng kính ô tô (các thương hiệu phổ biến như Sonax, 3M, Turtle Wax…). Vệ sinh sạch bề mặt kính trước khi thực hiện. Dùng khăn mềm microfiber, thoa đều dung dịch lên khu vực bị xước. Chà nhẹ theo vòng tròn cho đến khi vết xước mờ dần. Lau sạch lại bằng khăn khô. Với những vết xước sâu: Chuẩn bị bộ dụng cụ xóa xước chuyên dụng gồm: Giấy nhám mịn (loại P2000 hoặc cao hơn). Dung dịch đánh bóng kính. Mút đánh bóng xốp mềm hoặc mút lông cừu tổng hợp. Làm sạch bề mặt kính. Dùng giấy nhám mịn đánh nhẹ nhàng vào vết xước theo chiều ngang/dọc. Sau đó, thoa dung dịch đánh bóng và dùng mút chuyên dụng đánh đều tay cho đến khi bề mặt kính sáng, mịn trở lại. Lau lại bằng khăn sạch, kiểm tra kết quả. Tuy nhiên, nếu bạn chưa có kinh nghiệm hoặc vết xước quá nặng, thì có thể liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua zalo/Hotline: 0979722210 để được hỗ trợ xử lý. Các kỹ thuật viên sẽ có các phương pháp chuyên nghiệp, thậm chí có thể thay kính mới nếu cần thiết để đảm bảo kính xe bạn lại sáng bóng như ban đầu Cửa kính ô tô không kéo lên được Đây là một trong những sự cố khá phổ biến và gây nhiều bất tiện. Nguyên nhân có thể xuất phát từ hệ thống điện của xe, ví dụ như cầu chì bị cháy, công tắc điều khiển bị hỏng, dây điện bị lỗi, hoặc thậm chí là mô-tơ nâng hạ kính gặp trục trặc. Bên cạnh đó, cũng có thể do phần cơ bị kẹt, ví dụ như ray dẫn kính bị bẩn hoặc có vật lạ mắc kẹt. Cách khắc phục: Kiểm tra cầu chì: Xác định vị trí hộp cầu chì (thường nằm dưới vô lăng hoặc trong khoang động cơ) và tìm cầu chì liên quan đến hệ thống cửa kính. Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay thế bằng cầu chì mới có cùng thông số. Nghe tiếng động: Khi bạn cố gắng điều khiển cửa kính, hãy lắng nghe xem có tiếng động nào từ bên trong cánh cửa không. Nếu bạn nghe thấy tiếng mô-tơ vo vo bên trong cánh cửa(tiếng kêu nhỏ, đều đặn), có thể vấn đề nằm ở phần cơ bị kẹt. Nếu không nghe thấy gì, có thể là vấn đề về điện. Kiểm tra vật lạ: Quan sát kỹ khe cửa kính ô tô xem có vật lạ nào bị mắc kẹt không và loại bỏ chúng. Nếu bạn đã thử các bước trên mà cửa kính vẫn không hoạt động, hoặc nếu bạn không có kinh nghiệm về điện và cơ khí ô tô, hãy liên hệ ngay Phụ Tùng Đức Anh qua zalo/Hotline: 0979722210 để được tư vấn và hỗ trợ kịp thời. Cửa kính ô tô bị cọ sát gây tiếng ồn hoặc bị rít khi di chuyển Những âm thanh “rít rít” khó chịu khi bạn hạ hoặc nâng kính có thể xuất phát từ việc ron cao su viền kính bị chai cứng, mất độ đàn hồi, hoặc bị lệch. Ngoài ra, ray dẫn kính bị khô hoặc bám bẩn cũng có thể gây ra tình trạng này. Để có thể khắc phục vấn đề này, bạn có thể: Kiểm tra và vệ sinh ron cao su: Dùng khăn ẩm lau sạch bụi bẩn bám trên ron cao su. Bạn có thể sử dụng các sản phẩm dưỡng ron cao su chuyên dụng để tăng độ mềm mại và đàn hồi. Nếu ron bị hư hỏng, bạn nên thay thế ron mới. Vệ sinh và bôi trơn ray dẫn kính: Bạn có thể dùng các loại mỡ bôi trơn chuyên dụng cho ô tô (ví dụ như mỡ silicone) để bôi trơn ray dẫn kính sau khi đã vệ sinh sạch sẽ bụi bẩn. Chức năng tự động của cửa kính không còn hoạt động Chức năng tự động lên xuống kính mang lại sự tiện lợi, nhưng đôi khi nó lại ngừng hoạt động. Nguyên nhân có thể liên quan đến hệ thống điện, cảm biến chống kẹt bị lỗi, hoặc đơn giản là cần được cài đặt lại sau khi xe bị ngắt nguồn điện (ví dụ như khi thay ắc quy). Kiểm tra cầu chì: Tương tự như trường hợp cửa kính ô tô không kéo lên được, hãy kiểm tra cầu chì liên quan đến hệ thống cửa kính. Cài đặt lại chức năng tự động: Thử cài đặt lại chức năng tự động theo

Các nút chức năng trên xe ô tô giúp người lái điều khiển xe thuận tiện hơn. Từ nút mở cốp, chỉnh gương đến hệ thống hỗ trợ lái an toàn, mỗi nút đều có vai trò riêng. Hiểu rõ ý nghĩa và cách sử dụng các nút này sẽ giúp bạn lái xe an toàn. Cùng tìm hiểu chi tiết qua bài viết này nhé. Danh sách các nút chức năng trên xe ô tô Nút mở cốp sau ô tô Trong lĩnh vực kiến thức ô tô, với xe ô tô có cốp điện, bạn có thể mở cốp bằng nhiều cách: nhấn giữ nút trên chìa khóa thông minh, nút trên taplo (góc dưới bên trái vô lăng), nút ở tay nắm cốp hoặc đá chân dưới cốp (nếu có tính năng đá cốp). Khi mở, đèn sẽ nhấp nháy và có tiếng bíp. Nếu nhấn lại, cốp sẽ dừng hoặc đảo chiều đóng/mở. Khi gặp vật cản, cốp tự động đảo chiều để tránh kẹt. Nút mở nắp ca-pô xe Lẫy mở nắp capo ô tô thường đặt bên dưới bảng taplo, gần đầu gối người lái. Để mở, trước tiên kéo lẫy này, sau đó tìm lẫy phụ dưới nắp capo và gạt để nhấc nắp lên. Khi đóng, chỉ cần hạ xuống rồi nhấn mạnh để chốt cố định. Nút mở và đóng nắp bình nhiên liệu Lẫy mở nắp bình nhiên liệu ô tô thường nằm dưới bảng taplo, gần đầu gối người lái. Để mở, trước tiên kéo lẫy này, sau đó ra vị trí nắp bình xăng, mở cửa nạp và vặn nắp. Nếu nghe tiếng xì hơi, hãy chờ đến khi hết rồi mới tiếp tục vặn để mở hoàn toàn. Nút sưởi kính trước/sau ô tô Nhiều xe ô tô có chức năng sấy kính chắn gió, một số còn có cả sấy kính sau. Tính năng này giúp loại bỏ hơi nước, ngăn kính bị mờ do chênh lệch nhiệt độ. Nút sấy thường nằm ở bảng điều khiển điều hòa: FRONT cho kính trước, REAR cho kính sau. Hệ thống sẽ tự tắt sau 10-30 phút tùy nhiệt độ bên ngoài. Nút điều khiển đèn pha và đèn nháy Các loại đèn trên xe, như đèn pha, xi nhan, đèn định vị, đèn sương mù và đèn hậu, đều được điều khiển bằng cần gạt bên trái phía sau vô lăng. Nút gạt mưa và xịt nước rửa kính Cần gạt mưa nằm bên phải phía sau vô lăng, có các chế độ sau: MIST: Gạt nhanh để xóa sương mù OFF: Tắt AUTO: Gạt tự động INT: Gạt chậm, ngắt quãng LO: Gạt chậm HI: Gạt nhanh Bạn chỉ cần đẩy hoặc kéo cần theo các ký hiệu để chọn chế độ phù hợp. Để phun nước rửa kính, kéo cần về phía mình. Nút đàm thoại rảnh tay trên vô lăng Chức năng đàm thoại rảnh tay cho phép người lái nghe/gọi trực tiếp bằng các nút bấm trên vô lăng mà không cần cầm điện thoại, giúp tập trung hơn khi lái xe. Các nút này thường nằm ở cụm điều khiển bên trái vô lăng. Nút khóa/mở cửa xe Nút mở/khóa cửa ô tô thường nằm trên cửa phía ghế lái, giúp khóa hoặc mở tất cả cửa và cốp xe chỉ với một thao tác. Nút bật/tắt khóa kính điện Nút bật/tắt khóa kính điện thường nằm trên cửa ghế lái. Khi bật khóa, các nút điều khiển kính ở các cửa khác sẽ bị vô hiệu hóa. Khi tắt khóa, hành khách có thể tự điều chỉnh kính bằng công tắc tại mỗi cửa. Nút khóa an toàn trẻ em Nút hoặc cần gạt khóa an toàn trẻ em thường nằm trên mép trong của cửa sau, gần chốt khóa cửa. Một số xe đời mới có thể tích hợp tính năng này vào bảng điều khiển trên cửa ghế lái. Nút điều chỉnh gương chiếu hậu bên ngoài Hầu hết ô tô ngày nay đều có chức năng chỉnh và gập điện gương chiếu hậu, hoạt động khi khóa điện ở vị trí BẬT. Nút điều chỉnh thường nằm trên cửa ghế lái. Nhấn L/R để chọn gương trái hoặc phải, sau đó dùng nút MIRROR để chỉnh hướng. Bên cạnh đó, có nút gập điện, chỉ cần nhấn là gương sẽ cụp vào. Nếu xe có tính năng tự động gập gương khi khóa cửa, bạn không cần thao tác này. Nút điều chỉnh gương chiếu hậu trong xe Người lái có thể điều chỉnh góc gương chiếu hậu trong xe bằng cách gạt lẫy phía dưới gương. Gạt lên để quan sát rõ ban ngày, gạt xuống để giảm chói đèn khi lái xe ban đêm. Nút điều chỉnh vị trí ghế lái Nút chỉnh ghế lái cơ bản có 6 hướng: nâng, hạ, tiến, lùi và ngả lưng ghế. Một số xe cao cấp có thể chỉnh 8, 10 hoặc 12 hướng. Tuỳ dòng xe, ghế có thể chỉnh tay hoặc chỉnh điện. Nút này thường nằm ở phía dưới bên trái ghế lái. Nút kích hoạt điều hòa không khí Nút A/C dùng để bật, tắt và điều chỉnh điều hòa trên xe. Hệ thống này thường tích hợp trên màn hình trung tâm hoặc bảng taplo. Bảng điều khiển điều hòa thường có các nút cơ bản như: MODE: Chọn chế độ gió Lấy gió trong Lấy gió ngoài Điều chỉnh quạt gió Điều chỉnh nhiệt độ Nút cảnh báo nguy hiểm Nút cảnh báo nguy hiểm trên ô tô có biểu tượng tam giác đỏ, thường nằm ở trung tâm taplo. Khi bấm, đèn Hazard sẽ nhấp nháy để cảnh báo các phương tiện khác về nguy hiểm phía trước hoặc xe đang gặp sự cố. Nút khởi động/tắt máy (Start/Stop Engine) Hiện nay, nhiều xe ô tô sử dụng nút bấm ENGINE START/STOP và chìa khóa thông minh thay cho chìa cơ

Cấu tạo ô tô là một vấn đề kỹ thuật phức tạp đối với bất kỳ ai làm việc trong ngành công nghiệp ô tô. Bài viết này sẽ đi sâu vào phân tích chi tiết kết cấu ô tô và các bộ phận then chốt, cung cấp cho bạn cái nhìn chuyên môn và toàn diện. Các kiến thức quan trọng về cấu tạo ô tô Cấu tạo ô tô là một tổng thể hoàn chỉnh được thiết kế với độ chính xác cao, mỗi bộ phận đều có vai trò riêng biệt nhưng lại liên kết chặt chẽ với nhau. Một chiếc ô tô hiện đại có thể chứa trên 30.000 chi tiết, từ những bộ phận nhỏ như bu-lông, ốc vít đến những hệ thống phức tạp như động cơ, hộp số. Về cơ bản, một chiếc ô tô điển hình được tạo thành từ các thành phần thiết yếu sau: động cơ, hộp số, các hệ thống vận hành (bao gồm hệ thống lái, phanh, treo, dẫn động), khung thân và các yếu tố thuộc nội thất, ngoại thất. Bộ phận động cơ ô tô Động cơ được coi là “trái tim” của chiếc xe, nơi nhiên liệu được chuyển hóa thành năng lượng cơ học để vận hành xe. Trong lĩnh vực kiến thức ô tô, hai loại động cơ phổ biến nhất là động cơ xăng và động cơ diesel. Mỗi loại có ưu nhược điểm riêng, nhưng đều đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định hiệu suất và độ bền của xe. Động cơ hiện đại còn được trang bị các hệ thống điện tử phức tạp như ECU (Engine Control Unit) để tối ưu hóa hiệu suất và giảm lượng khí thải. Bộ phận hộp số ô tô Hộp số là bộ phận quan trọng trong cấu tạo ô tô, đóng vai trò truyền và điều chỉnh mô-men xoắn từ động cơ đến bánh xe. Có hai loại hộp số chính: Hộp số sàn (Manual Transmission): Người lái điều khiển việc chuyển số thông qua cần số và bàn đạp ly hợp. Ưu điểm là đơn giản, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Hộp số tự động (Automatic Transmission): Tự động chuyển số dựa trên tốc độ xe và tải trọng động cơ. Ưu điểm là dễ sử dụng, êm ái nhưng phức tạp hơn về cấu tạo và bảo dưỡng. Ngoài ra còn có các loại hộp số khác như hộp số tự động vô cấp CVT, hộp số ly hợp kép DCT và hộp số bán tự động. Hộp số hiện đại được tích hợp các cảm biến và hệ thống điều khiển điện tử để tối ưu hóa quá trình chuyển số, giảm tiêu hao nhiên liệu và tăng độ êm ái khi vận hành. Bộ phận trong hệ thống Để hiểu rõ hơn về cấu trúc vận hành của ô tô, chúng ta sẽ đi sâu vào các hệ thống quan trọng. Dưới đây là cái nhìn chi tiết về từng hệ thống: Hệ thống dẫn động Hệ thống dẫn động trong kết cấu ô tô có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số đến bánh xe. Có ba loại hệ thống dẫn động phổ biến: Dẫn động cầu trước (FWD): Động cơ và hộp số đặt ở phía trước, truyền lực đến bánh trước Dẫn động cầu sau (RWD): Động cơ thường đặt phía trước, truyền lực đến bánh sau Dẫn động bốn bánh (4WD/AWD): Truyền lực đến cả bốn bánh xe Hệ thống treo Hệ thống treo đóng vai trò quan trọng trong cấu tạo xe ô tô, có nhiệm vụ: Hấp thụ rung động từ mặt đường Duy trì độ bám đường của bánh xe Đảm bảo sự ổn định khi vận hành   Hiện nay, nhiều xe cao cấp sử dụng hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh độ cứng mềm tùy theo điều kiện vận hành. Hệ thống lái Hệ thống lái trong cấu tạo ô tô cho phép người lái điều khiển hướng di chuyển của xe. Các loại hệ thống lái phổ biến: Hệ thống lái cơ học: Sử dụng cơ cấu bánh răng – thanh răng Hệ thống lái trợ lực thủy lực: Sử dụng áp suất dầu để giảm lực lái Hệ thống lái trợ lực điện (EPS): Sử dụng môtơ điện hỗ trợ lực lái Hệ thống bánh xe Bánh xe là điểm tiếp xúc duy nhất giữa xe và mặt đường, bao gồm: Mâm xe (Wheel rim): Thường làm từ hợp kim nhôm hoặc thép Lốp xe (Tire): Làm từ cao su, có cấu trúc nhiều lớp để đảm bảo độ bám đường và tuổi thọ Vành xe (Wheel hub): Liên kết bánh xe với hệ thống treo Hệ thống phanh Hệ thống phanh là một phần quan trọng bậc nhất trong cấu tạo xe ô tô, đảm bảo an toàn khi vận hành. Có hai loại phanh chính: Phanh đĩa: Sử dụng lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh, hiệu quả cao, tản nhiệt tốt. Phanh tang trống: Sử dụng lực ma sát giữa guốc phanh và tang trống, thường được sử dụng ở bánh sau của xe phổ thông. Hệ thống điện Hệ thống điện trong cấu tạo ô tô đảm nhiệm việc cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện và điện tử trên xe. Các thành phần chính: Ắc quy (Battery): Lưu trữ điện năng và cung cấp điện khi khởi động Máy phát điện (Alternator): Sản xuất điện năng khi động cơ hoạt động Bộ đề (Starter motor): Khởi động động cơ Hệ thống dây điện và cầu chì: Phân phối điện và bảo vệ mạch điện Hệ thống điện hiện đại trên ô tô ngày càng phức tạp với sự xuất hiện của nhiều mô-đun điều khiển điện tử (ECU) điều khiển các chức năng khác nhau của xe như động cơ, hộp số, hệ thống phanh, hệ thống an toàn, v.v.