Dấu hiệu, nguyên nhân và cách xử lý xe ô tô bị bó thắng hiệu quả
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng cần được thực hiện ngay để đảm bảo an toàn, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến người lái và hành khách. Để giúp bạn chủ động hơn trong việc nhận biết và phòng tránh, bài viết này sẽ chỉ ra 7 nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng đáng lo ngại này.
7 nguyên nhân khiến xe ô tô bị bó thắng
Má phanh bị mòn, kém chất lượng
Khi má phanh bị mòn hoặc đã được láng quá nhiều lần, độ dày không còn đạt tiêu chuẩn, dẫn đến khoảng cách giữa má và đĩa phanh bị lệch, gây ma sát không mong muốn. Tình trạng này khiến pít tông bị đẩy vượt quá giới hạn và không thể thu hồi về vị trí ban đầu, dẫn đến bó chặt đĩa phanh.
Những loại má phanh không đảm bảo thường có độ bám dính quá cao hoặc không thể nhả nhanh chóng sau khi phanh, dẫn đến bánh xe bị ghì lại ngay cả khi bạn đã nhả bàn đạp.
Để xử lý tạm thời, chủ xe có thể tháo bánh xe, cụm phanh và trống phanh, sau đó đẩy pít tông về vị trí ban đầu. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và sửa chữa triệt để, hãy mang xe đến Phụ Tùng Đức Anh để được kiểm tra và thay thế phụ tùng ô tô chất lượng cao. Liên hệ ngay qua số điện thoại 0979722210 để được hỗ trợ.
Xe ô tô bị bó thắng do má phanh bị mòn nhiều
Dầu phanh bị cạn hoặc nhiễm nước, bụi bẩn
Khi rửa xe hoặc di chuyển dưới trời mưa, nước có thể thâm nhập vào hệ thống phanh, khiến dầu phanh bị nhiễm nước. Điều này làm tăng nguy cơ rỉ sét ở các bộ phận bên trong, dẫn đến hiện tượng bó thắng. Đồng thời, má phanh bị ướt có thể ép chặt vào trống phanh, gây ra hiện tượng hút chân không, khiến xe bị bó thắng.
Ngoài ra, dầu phanh bị nhiễm bẩn hoặc cạn cũng làm giảm hiệu suất truyền lực, dẫn đến tình trạng má phanh bị bó cứng.
Xe ô tô bị bó thắng do dầu phanh
Ắc suốt phanh bị mòn hoặc gỉ sét
Khi lớp cao su bảo vệ ắc suốt phanh bị rách, nước có thể xâm nhập và gây ra tình trạng rỉ sét trên bộ phận này. Khi người lái đạp phanh, piston sẽ tác động lực lên ắc suốt phanh. Tuy nhiên, do bị gỉ sét, ắc suốt phanh không thể quay lại vị trí ban đầu, dẫn đến hiện tượng xe bị bó thắng.
Ắc suốt phanh bị gỉ sét
Đĩa phanh bị biến dạng
Đĩa phanh có vai trò quan trọng trong hệ thống phanh đĩa, giúp tạo ma sát với má phanh để giảm tốc độ xe. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, đĩa phanh có thể bị cong, vênh do các nguyên nhân sau:
Nhiệt độ cao và làm mát đột ngột: Khi xe di chuyển với tốc độ cao hoặc phanh gấp liên tục, đĩa phanh có thể bị quá nhiệt. Nếu ngay sau đó xe đi qua vùng nước hoặc gặp mưa lớn, nhiệt độ thay đổi đột ngột sẽ khiến đĩa phanh co lại không đồng đều, dẫn đến cong vênh.
Va chạm mạnh hoặc lắp đặt không đúng: Nếu đĩa phanh bị va đập mạnh do tai nạn, đâm phải ổ gà lớn hoặc lắp đặt không đúng kỹ thuật, bề mặt đĩa có thể bị biến dạng. Điều này làm cho má phanh không tiếp xúc đồng đều, gây ma sát liên tục dẫn đến bó thắng.
Mòn không đều hoặc sử dụng lâu ngày: Đĩa phanh có tuổi thọ nhất định và có thể bị hao mòn theo thời gian. Nếu một phần của đĩa mòn nhanh hơn phần còn lại, nó sẽ mất đi sự cân bằng, khiến phanh hoạt động không ổn định và có thể dẫn đến hiện tượng bó thắng.
Bàn đạp phanh quá nhỏ
Trong nhiều trường hợp, xe bị điều chỉnh bàn đạp phanh quá nhỏ, khiến má phanh liên tục tiếp xúc với đĩa phanh. Hiện tượng này thường xảy ra do kỹ thuật viên thiếu kinh nghiệm trong việc sửa chữa và điều chỉnh biên độ bàn đạp phanh. Nếu tình trạng này kéo dài, má và đĩa phanh sẽ bị mòn, làm tăng tiêu hao nhiên liệu và gây ra hiện tượng bó thắng.
Lò xo hồi vị bị hỏng
Lò xo hồi vị đảm bảo rằng má phanh không tiếp tục tì vào đĩa hoặc tang trống khi bạn đã nhả chân phanh, giúp xe di chuyển trơn tru mà không bị ghì lại. Lò xo hồi vị có thể bị hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm:
Mỏi và mất đàn hồi theo thời gian: Sau một thời gian dài sử dụng, lò xo có thể bị giãn, mất đi độ đàn hồi ban đầu, khiến nó không thể kéo má phanh trở lại đúng vị trí.
Gãy hoặc rỉ sét: Lò xo hồi vị thường tiếp xúc với bụi bẩn, nước và muối đường (đặc biệt ở những khu vực có khí hậu ẩm hoặc mùa đông lạnh). Nếu không được bảo dưỡng thường xuyên, nó có thể bị rỉ sét, ăn mòn và gãy.
Lắp đặt sai hoặc sử dụng linh kiện không đúng tiêu chuẩn: Nếu lò xo không được lắp đúng cách hoặc thay thế bằng loại không đạt chuẩn, lực kéo của nó có thể không đủ để đưa má phanh trở về vị trí ban đầu, dẫn đến tình trạng bó thắng.
Lò xo hồi vị bị hỏng
Má phanh bị nở do dính nước
Má phanh khi tiếp xúc với nước trong quá trình rửa xe, đi mưa hoặc di chuyển qua vùng ngập nước, hơi ẩm có thể xâm nhập vào má phanh. Nếu lượng nước tích tụ quá nhiều, má phanh có thể trương nở, làm tăng kích thước và gây ma sát liên tục với đĩa phanh hoặc tang trống. Điều này dẫn đến hiện tượng bó thắng.
Ngoài ra, khi xe bị ngâm nước lâu ngày, nước có thể xâm nhập vào hệ thống phanh, làm giảm khả năng hoạt động của các bộ phận như piston heo dầu và lò xo hồi vị, càng làm tăng nguy cơ bó thắng.
Với mỗi trường hợp sẽ có cách xử lý xe ô tô bị bó thắng khác nhau, bạn cần kiểm tra xem xe của mình đang gặp trường hợp nào từ đó đưa ra cách xử lý phù hợp:
Cách 1: Trường hợp má phanh, ắc suốt phanh, lò xo hồi vị hỏng, hoặc má phanh nở do nước (các vấn đề khiến má phanh không nhả về được)
Nguyên nhân cốt lõi là các bộ phận này bị hỏng, mòn, gỉ sét hoặc biến dạng vĩnh viễn do ngấm nước. Bạn cần đưa xe đến gara, các xưởng sửa chữa ô tô uy tín như Phụ Tùng Đức Anh để kiểm tra chính xác bộ phận nào bị lỗi (má phanh, ắc suốt, lò xo, piston, hoặc cả cụm phanh), sau đó thay thế các chi tiết hư hỏng bằng phụ tùng mới đạt chuẩn. Đây là cách duy nhất để khắc phục hoàn toàn tình trạng bó thắng do các nguyên nhân này.
Cách 2: Trường hợp dầu phanh bị cạn hoặc nhiễm nước, bụi bẩn
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng tạm thời là dừng xe ngay lập tức ở vị trí an toàn. Nếu có thể bạn hãy kiểm tra bình dầu phanh một cách an toàn, nhưng tuyệt đối không tự ý châm thêm dầu nếu bạn không chắc chắn về loại dầu và nguyên nhân gốc rễ (như rò rỉ).
Đối với vấn đề dầu phanh, không có cách xử lý tạm thời hiệu quả nào để làm hết bó thắng tại chỗ vì lỗi thường nằm sâu bên trong hệ thống thủy lực hoặc do dầu bẩn đã gây hại. Giải pháp duy nhất và an toàn nhất là không cố gắng lái xe tiếp. Bạn cần gọi xe cứu hộ hoặc nhờ hỗ trợ đưa xe đến xưởng sửa chữa càng sớm càng tốt để hệ thống phanh được kiểm tra, súc rửa, và thay dầu phanh mới đúng chuẩn.
Cách 3: Trường hợp đĩa phanh bị biến dạng (cong, vênh)
Trường hợp này không có cách xử lý tạm thời nào hiệu quả để khắc phục đĩa phanh bị biến dạng tại chỗ. Việc tiếp tục di chuyển có thể làm tình trạng bó thắng nặng hơn hoặc gây mòn các bộ phận khác. để xử lý triệt để tình trạng này, bạn cần đưa xe đến gara để kiểm tra.
Nếu đĩa phanh bị cong vênh vượt quá giới hạn cho phép (thường được kiểm tra bằng đồng hồ so), cần thay thế đĩa phanh mới. Việc láng đĩa chỉ là giải pháp tạm thời nếu độ biến dạng nhỏ và độ dày đĩa còn cho phép, nhưng thay mới là cách đảm bảo an toàn và hiệu quả lâu dài nhất.
Cách 4: Trường hợp bàn đạp phanh bị điều chỉnh quá nhỏ
Hãy đảm bảo chân bạn không tì vào bàn đạp phanh khi không sử dụng. Nếu cảm giác bàn đạp không nhả hết, có thể thử dùng mũi chân nhẹ nhàng kéo bàn đạp phanh về hết hành trình (chỉ khi đang dừng xe và an toàn).
Tại Hà Nội, quý khách hãy mang xe tới Phụ Tùng Đức Anh để được đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm thăm khám và sửa chữa. Hãy gọi điện đến số 0979722210 để được hỗ trợ kiểm tra và xử lý nhanh chóng.
Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng
Dấu hiệu phổ biến nhận biết xe ô tô bị bó thắng
Xe ô tô bị bó thắng chủ yếu do lỗi từ hệ thống phanh, dưới đây là các dấu hiệu cơ bản và mức độ nghiêm trọng tăng dần:
Nếu bạn nghe thấy tiếng rít hoặc tiếng va đập khi phanh, có thể do má phanh bị mòn hoặc các bộ phận phanh bị kẹt. Tuy không phải lúc nào cũng nguy hiểm ngay lập tức, nhưng nếu không kiểm tra và thay thế kịp thời, vấn đề này có thể gây hư hỏng nặng hơn.
Sau khi lái, nếu bánh xe nóng bất thường, đặc biệt là ở các bánh trước, đây có thể là dấu hiệu phanh bị bó. Nhiệt độ tăng cao do má phanh và đĩa phanh ma sát liên tục ngay cả khi không phanh, sinh ra nhiệt lượng lớn.
Khi xe bị bó thắng, lực kéo không đồng đều giữa các bánh sẽ khiến xe bị lệch về một phía khi bạn đạp phanh.
Bánh xe có mùi cháy khét do ma sát quá mức ở má phanh hoặc đĩa phanh là một dấu hiệu nghiêm trọng cần chú ý.
Bánh xe bị kẹt cứng và trượt trên mặt đường, đặc biệt xảy ra khi phanh gấp hoặc di chuyển trên đường trơn.
Nếu quý khách thấy các dấu hiệu trên nhưng chưa biết cách xử lý xe ô tô bị bó thắng, hãy liên hệ tới số Zalo 0979722210 để được nhân viên của Phụ Tùng Đức Anh hỗ trợ kiểm tra và sửa chữa với giá tốt nhất.
Bánh xe có mùi cháy khét
Tác hại của việc xe ô tô bị bó thắng
Việc xe ô tô bị bó thắng có thể gây ra nhiều tác hại nghiêm trọng không chỉ đối với hệ thống phanh mà còn ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe:
Hệ thống phanh sẽ nhanh chóng bị hư hại nặng nề, khiến má phanh, đĩa phanh và các piston bị mài mòn nhanh chóng, làm giảm hiệu suất phanh và đội chi phí sửa chữa lên cao.
Tình trạng bó thắng cũng gây ra lực ma sát liên tục, buộc động cơ phải hoạt động vất vả hơn để duy trì chuyển động, dẫn đến việc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn đáng kể.
Nhiệt độ tại cụm phanh có thể tăng quá cao dẫn đến cháy phanh hoặc hư hỏng nghiêm trọng các bộ phận, đồng thời làm giảm khả năng điều khiển xe, gây mất ổn định, đặc biệt khi phanh gấp hoặc di chuyển trên đường xấu.
Tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến an toàn của chủ xe.
Tác hại của việc xe ô tô bị bó thắng
Các biện pháp phòng ngừa xe ô tô bị bó thắng
Để phòng ngừa tình trạng xe ô tô bị bó thắng, việc duy trì và bảo dưỡng hệ thống phanh là cực kỳ quan trọng. Dưới đây là các biện pháp phòng ngừa hiệu quả:
Kiểm tra và thay má phanh định kỳ: Má phanh mòn là nguyên nhân chính gây bó phanh. Hãy kiểm tra độ mòn của má phanh thường xuyên, đặc biệt là sau mỗi 15.000 đến 30.000 km hoặc khi có dấu hiệu tiếng kêu lạ từ hệ thống phanh.
Bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ:
Đảm bảo rằng hệ thống phanh, bao gồm ống dẫn, ống cao su, các chi tiết cơ khí và dầu phanh luôn trong tình trạng tốt. Nếu có dấu hiệu rò rỉ hoặc suy giảm hiệu suất, cần thay thế hoặc sửa chữa kịp thời.
Kiểm tra và thay dầu phanh định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường là sau mỗi 2 năm hoặc 40.000 km), vì dầu phanh cũ có thể mất khả năng bôi trơn và giảm hiệu quả phanh.
Kiểm tra hệ thống kẹp phanh (cùm phanh):
Cùm phanh kẹt hoặc không hoạt động đúng cách là nguyên nhân chính dẫn đến bó phanh. Hãy kiểm tra cùm phanh để đảm bảo chúng hoạt động trơn tru, không bị kẹt hay bị mòn.
Sử dụng chất bôi trơn chuyên dụng cho cùm phanh giúp đảm bảo các chi tiết chuyển động linh hoạt và không bị kẹt.
Tránh lái xe quá tải hoặc phanh gấp thường xuyên: Lái xe quá tải hoặc phanh gấp thường xuyên có thể làm gia tăng nhiệt độ của hệ thống phanh, khiến phanh bị mòn nhanh chóng và dễ gây bó phanh.
Giữ cho hệ thống phanh không bị ngấm nước: Khi xe tiếp xúc với nước (mưa lớn, ngập nước), hệ thống phanh có thể bị ảnh hưởng. Đảm bảo rằng các bộ phận phanh như đĩa, má phanh và cùm phanh luôn khô ráo và sạch sẽ. Sau khi đi qua các khu vực ngập nước, nên kiểm tra phanh để đảm bảo chúng hoạt động bình thường.
Xe bị bó thắng là tình huống rất nguy hiểm, do đó, khi gặp hiện tượng này chủ xe cần giữ bình tĩnh để đưa ra cách xử lý xe ô tô bị bó thắng tốt nhất. Hơn nữa, các chủ xe nên chuẩn bị sẵn các dụng cụ chuyên dụng và chủ động kiểm tra xe thường xuyên để có thể loại bỏ các nguy cơ ô tô bị bó thắng.
Quý khách có nhu cầu sửa chữa hoặc mua phụ tùng ô tô cho các dòng xe sang của Đức, Anh, Nhật có thể liên hệ với Phụ Tùng Đức Anh qua số 0979722210 để được nhân viên tư vấn và xử lý kịp thời.
Đánh giá
Bùi Thọ Anh
Bùi Thọ Anh được công nhận là một trong những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực phụ tùng ô tô tại Việt Nam. Với niềm đam mê mãnh liệt dành cho các loại phụ tùng và công nghệ động cơ, anh đã có những đóng góp quan trọng vào sự phát triển của công ty VC Part, VCE.
