Chảy dầu phớt đầu số: Dấu hiệu, nguyên nhân và cách khắc phục

Chảy dầu phớt đầu số thường được nhận biết qua việc gầm xe xuất hiện vệt dầu loang màu đỏ hoặc nâu, hộp số sang không mượt, giật trễ hoặc đèn hộp số, Check Engine bật sáng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ phớt cao su bị lão hóa hoặc lắp sai kỹ thuật, trục láp mòn xước, lỗ thông hơi hộp số bị tắc hoặc ốc xả… Cần kiểm tra và xử lý sớm để tránh tái diễn rò rỉ dầu.

Dấu hiệu phổ biến:

• Gầm xe xuất hiện vệt dầu loang màu đỏ hoặc nâu.
• Có mùi khét nhẹ khi xe chạy đường dài do dầu hộp số rơi xuống các chi tiết nóng.
• Hộp số sang số không mượt, có hiện tượng giật nhẹ, trễ số hoặc khó vào số D – R.
• Đèn cảnh báo hộp số hoặc Check Engine bật sáng khi lượng dầu hộp số giảm.

Nguyên nhân chính:

• Phớt cao su bị chai cứng, nứt mép sau thời gian sử dụng, thường gặp từ 60.000 – 100.000 km.
• Phớt đầu số lắp sai kỹ thuật như lệch tâm, ngược chiều hoặc xước mép trong lần sửa chữa trước.
• Trục láp mòn hoặc xước tại vị trí tiếp xúc làm phớt không còn khả năng làm kín.
• Lỗ thông hơi hộp số bị tắc khiến áp suất tăng cao, đẩy dầu thoát ra ngoài.
• Ốc xả hoặc ốc thăm dầu hộp số bị lỏng, trờn ren gây rò rỉ dầu.

Cách khắc phục:

• Thay phớt đầu số đúng mã, lắp đặt đúng kỹ thuật theo từng loại hộp số.
• Kiểm tra bề mặt trục láp trước khi lắp phớt mới để tránh rò rỉ tái diễn.
• Siết chặt hoặc thay mới ốc xả, ốc thăm dầu khi phát hiện lỏng hoặc trờn ren.
• Vệ sinh lỗ thông hơi hộp số và kiểm tra sớm khi phát hiện dấu hiệu rò rỉ.

Chảy dầu phớt đầu số là lỗi không hiếm gặp trên cả xe số sàn lẫn số tự động, đặc biệt với các dòng xe đã vận hành trên 60.000 km. Khi phớt đầu số mất khả năng làm kín, dầu hộp số sẽ rò rỉ ra ngoài, gây hao dầu, sang số giật, tăng chi phí sửa chữa và tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng hộp số nếu không xử lý sớm.

Dấu hiệu nhận biết xe ô tô bị chảy dầu phớt đầu số

Chảy dầu phớt đầu số thường không “lộ diện” ngay từ đầu mà diễn ra âm thầm. Nếu để ý kỹ, chủ xe hoàn toàn có thể phát hiện sớm qua những dấu hiệu dưới đây.

Xuất hiện vết dầu loang dưới gầm xe, gần hộp số

Tùy theo loại hộp số, dầu có thể mang màu đỏ tươi (ATF), đỏ sẫm hoặc nâu đậm. Khi lau sạch bề mặt gầm xe, chỉ cần vận hành vài ngày là dầu tiếp tục rỉ ra và bám bụi rất rõ.

Thực tế tại xưởng Đức Anh cho thấy, hơn 70% xe bị chảy dầu phớt đầu số có dấu hiệu dầu bám quanh cổ láp trước khi ảnh hưởng đến khả năng sang số.

Có mùi khét nhẹ khi xe chạy đường dài

Khi dầu hộp số rò rỉ, dầu sẽ chảy xuống các chi tiết có nhiệt độ cao như ống xả hoặc thân hộp số. Sau một thời gian vận hành, đặc biệt khi chạy cao tốc hoặc tắc đường, mùi khét nhẹ bắt đầu xuất hiện trong khoang máy hoặc quanh gầm xe.

Hộp số sang số giật, trễ hoặc không mượt

Khi dầu hộp số bị hao hụt do chảy qua phớt đầu số, áp suất dầu trong hộp số không còn ổn định. Xe bắt đầu xuất hiện các biểu hiện như sang số chậm, khó vào số hoặc giật nhẹ khi chuyển số D – R.

Đèn cảnh báo hộp số hoặc Check Engine bật sáng

Khi lượng dầu hộp số giảm xuống dưới ngưỡng cho phép, cảm biến áp suất và ECU sẽ ghi nhận lỗi. Lúc này, đèn báo lỗi hộp số hoặc Check Engine có thể bật sáng kèm theo hiện tượng xe sang số bất thường.

Nếu xe của bạn đang xuất hiện vết dầu loang dưới gầm, mùi khét nhẹ hoặc sang số không còn mượt, liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua 0329925637 để được tư vấn kiểm tra đúng phớt đầu số và phương án sửa chữa phù hợp.

Nguyên nhân chính khiến xe bị chảy dầu phớt đầu số

Việc khắc phục chảy dầu phớt đầu số cần dựa trên nguyên nhân cụ thể, tránh xử lý cảm tính vì rất dễ tái phát sau thời gian ngắn.

Phớt hoặc gioăng cao su bị lão hóa theo thời gian sử dụng

Sau một thời gian dài sử dụng, cao su phớt sẽ bị chai cứng, nứt mép hoặc mất đàn hồi, không còn khả năng ôm sát trục láp để làm kín. 

Thực tế cho thấy, hiện tượng này thường xuất hiện rõ sau mốc 60.000 – 100.000 km, đặc biệt trên những xe thường xuyên chạy nội đô hoặc dừng – chạy nhiều.

Lắp đặt phớt sai kỹ thuật trong lần sửa chữa trước

Nhiều xe bị chảy dầu phớt đầu số dù phớt chưa quá cũ, nguyên nhân đến từ việc lắp đặt không đúng kỹ thuật. Phớt có thể bị đóng lệch tâm, lắp ngược chiều hoặc mép phớt bị xước trong quá trình tháo lắp do sử dụng dụng cụ không phù hợp.

Trục láp bị mòn hoặc xước tại vị trí tiếp xúc với phớt

Khi trục láp bị mòn, rỗ hoặc xước do quá trình làm việc lâu dài, bề mặt tiếp xúc không còn nhẵn và kín. Nếu không xử lý triệt để, dầu vẫn thoát ra qua các khe hở nhỏ trên bề mặt trục, dẫn đến tình trạng chảy dầu tái diễn sau thời gian ngắn.

Lỗ thông hơi hộp số bị tắc làm tăng áp suất bên trong

Khi lỗ thông hơi bị tắc do bùn đất hoặc cặn dầu, áp suất bên trong hộp số tăng cao và dầu sẽ bị đẩy ra ngoài qua những vị trí làm kín yếu nhất, trong đó có phớt đầu số.

Ốc xả hoặc ốc thăm dầu hộp số bị lỏng, trờn ren

Một số trường hợp dầu rò rỉ ở khu vực gần đầu số nhưng thực tế không xuất phát từ phớt mà đến từ ốc xả hoặc ốc thăm dầu hộp số. Sau nhiều lần thay dầu, ren ốc có thể bị trờn, ốc không còn siết kín hoặc bị siết sai lực tiêu chuẩn. 

Cách khắc phục tình trạng chảy dầu phớt đầu số ô tô

Để xử lý triệt để tình trạng chảy dầu phớt đầu số, việc khắc phục cần dựa đúng vào nguyên nhân thực tế. 

Thay phớt đầu số đúng mã và lắp đặt đúng kỹ thuật

Quá trình thay cần tháo trục láp, vệ sinh sạch vị trí lắp và đóng phớt đúng chiều, đúng tâm theo tiêu chuẩn của từng loại hộp số. Nếu phớt lắp lệch hoặc sai chiều, dầu hộp số sẽ tiếp tục rò rỉ dù phớt còn mới.

Kiểm tra bề mặt trục láp trước khi lắp phớt

Trước khi lắp phớt mới, trục láp cần được kiểm tra kỹ tại vị trí tiếp xúc. Nếu bề mặt trục bị mòn hoặc xước, phớt sẽ không thể làm kín hoàn toàn. 

Kiểm tra và xử lý ốc xả, ốc thăm dầu hộp số

Nếu dầu rò rỉ do ốc xả hoặc ốc thăm dầu, kỹ thuật viên cần siết lại đúng lực hoặc thay mới khi ren bị trờn, tránh chẩn đoán nhầm sang lỗi phớt đầu số và thay phớt không cần thiết.

Kiểm tra lỗ thông hơi hộp số

Lỗ thông hơi hộp số cần được kiểm tra để đảm bảo không bị tắc. Khi áp suất trong hộp số tăng cao, dầu sẽ bị đẩy ra ngoài qua phớt, kể cả khi phớt còn tốt hoặc vừa thay mới.

Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua 0329925637 để đặt lịch kiểm tra sớm nhất, tránh hư hỏng nặng hơn gây tốn kém chi phí.

Chi phí sửa chữa tình trạng chảy dầu phớt đầu số mới nhất

Dưới đây là bảng chi phí sửa chảy dầu phớt đầu số theo từng dòng xe cập nhật mới nhất 2026:

Cách bảo dưỡng xe để tránh tình trạng chảy dầu phớt đầu số tái lại

Chảy dầu phớt đầu số thường đến từ việc bỏ qua kiểm tra định kỳ và bảo dưỡng hộp số không đúng cách. Nếu thực hiện tốt các bước dưới đây, tuổi thọ phớt đầu số có thể được kéo dài đáng kể.

• Kiểm tra khu vực đầu số khi bảo dưỡng định kỳ: Trong mỗi lần bảo dưỡng, cần quan sát kỹ khu vực tiếp giáp giữa hộp số và trục láp để phát hiện sớm dấu hiệu dầu bám hoặc ẩm dầu.
• Thay dầu hộp số đúng chu kỳ, đúng tiêu chuẩn: Thay dầu hộp số đúng chu kỳ và đúng loại theo khuyến cáo của hãng giúp giảm tải cho phớt và hạn chế rò rỉ dầu.

• Hạn chế tác động mạnh vào gầm xe: Việc vận hành xe nhẹ nhàng và tránh va chạm gầm giúp giảm nguy cơ chảy dầu phớt đầu số.
• Thực hiện sửa chữa hộp số đúng kỹ thuật: Lắp phớt sai chiều, đóng lệch tâm hoặc siết ốc không đúng lực đều làm phớt nhanh hỏng và gây rò rỉ dầu trở lại.

Câu hỏi thường gặp khi sửa chảy dầu phớt đầu số ô tô

Khi nào cần đưa xe đi kiểm tra lại sau sửa phớt đầu số?

Sau khi thay phớt đầu số, xe nên được kiểm tra lại sau khoảng 7–10 ngày vận hành hoặc khi đã chạy thêm 500–1.000 km. 

Sau khi thay phớt đầu số cần lưu ý gì khi sử dụng xe?

Trong thời gian đầu sau sửa chữa, chủ xe nên quan sát gầm xe, theo dõi mùi khét bất thường và cảm giác sang số. Nếu xuất hiện dầu bám trở lại, xe sang số giật hoặc có cảnh báo hộp số, cần đưa xe đi kiểm tra ngay để tránh thiếu dầu hộp số kéo dài.

Có cần thay phớt đầu số định kỳ không?

Với các xe đã vận hành trên 60.000 – 100.000 km hoặc từng tháo lắp trục láp, hộp số, việc kiểm tra phớt đầu số là cần thiết để phát hiện sớm tình trạng lão hóa và rò rỉ dầu.

Chảy dầu phớt đầu số là lỗi tưởng nhỏ nhưng nếu để kéo dài sẽ gây thiếu dầu hộp số, sang số giật và phát sinh hư hỏng nặng bên trong. Nếu xe của bạn đang có hiện tượng rò rỉ dầu ở khu vực đầu số, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh để kỹ thuật viên kiểm tra đúng tình trạng và tư vấn phương án xử lý phù hợp cho từng dòng xe.