Vi sai

Phụ tùng vi sai là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô tô, giúp các bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi xe di chuyển qua khúc cua hoặc trên bề mặt không bằng phẳng. Tại Phụ Tùng Đức Anh, chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng vi sai chất lượng cao, giúp xe vận hành ổn định và an toàn.

Phụ tùng vi sai gồm những gì?

Phụ tùng vi sai bao gồm nhiều bộ phận nhỏ nhưng có vai trò quan trọng trong quá trình truyền động. Dưới đây là các phụ tùng vi sai phổ biến:

Phụ tùng vi sai cầu trước

Hệ thống vi sai cầu trước thường tích hợp trong các dòng xe dẫn động cầu trước (FWD). Các bộ phận chính bao gồm:

Phụ tùng chính:

• Bộ vi sai cầu trước (Front Differential Assembly): Cụm vi sai hoàn chỉnh, bao gồm các bánh răng, vỏ vi sai và các chi tiết nhỏ bên trong.
  
• Bánh răng vi sai (Differential Gears): Gồm bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời và bánh răng con. Đây là bộ phận quan trọng giúp phân phối lực quay từ trục truyền động tới bánh xe.
  
• Vỏ vi sai (Differential Case): Bảo vệ các bánh răng vi sai và giữ cố định các chi tiết bên trong.
  
• Bạc đạn vi sai (Differential Bearings): Giúp bánh răng quay trơn tru, giảm ma sát.
  
• Phớt dầu vi sai (Differential Oil Seal): Ngăn dầu vi sai rò rỉ ra ngoài.

Phụ tùng vi sai cầu sau

Hệ thống vi sai cầu sau thường có trên các xe dẫn động cầu sau (RWD) hoặc dẫn động bốn bánh (AWD/4WD). Các bộ phận chính bao gồm:

Phụ tùng chính:

• Bộ vi sai cầu sau: Cụm vi sai hoàn chỉnh tích hợp các bánh răng và vỏ bảo vệ.
  

• Bánh răng côn: Truyền lực từ trục truyền động đến các bánh răng vi sai.
  

• Bánh răng spider: Giúp phân bổ lực quay đến từng bánh xe khi xe vào cua.
  

• Vỏ vi sai cầu sau: Phần khung bảo vệ toàn bộ bộ vi sai cầu sau.
  

• Bạc đạn vi sai cầu sau: Hỗ trợ bánh răng quay trơn tru.
  

• Phớt dầu vi sai cầu sau (Rear Differential Oil Seal): Ngăn dầu rò rỉ khỏi bộ vi sai.

Các mã phụ tùng vi sai phổ biến tại Phụ Tùng Đức Anh

Dưới đây là một số mã vi sai phổ biến mà Phụ Tùng Đức Anh đang cung cấp:

Nếu quý khách không tìm thấy mã sản phẩm phù hợp, vui lòng liên hệ tới số 0979722210 để được nhân viên tư vấn và báo giá chi tiết.

Cách nhận biết dầu vi sai bị bẩn

Dầu vi sai có vai trò bôi trơn các bánh răng bên trong bộ vi sai, giúp giảm ma sát và làm mát hệ thống. Theo thời gian, dầu có thể bị nhiễm bẩn do bụi, mạt kim loại hoặc nhiệt độ cao làm biến chất.

Dấu hiệu nhận biết dầu vi sai bị bẩn:

• Tiếng ồn lạ từ gầm xe: Khi dầu vi sai bẩn hoặc cạn, các bánh răng bên trong không được bôi trơn đầy đủ, dẫn đến tiếng kêu rít, rào rạo hoặc ù ù khi xe chạy, đặc biệt là khi vào cua.
  
• Xe rung lắc bất thường: Dầu vi sai kém chất lượng hoặc quá đặc có thể gây ra hiện tượng xe rung lắc khi di chuyển.
  
• Mùi khét từ gầm xe: Dầu vi sai bị biến chất hoặc quá ít sẽ khiến các bộ phận ma sát nhiều hơn, dẫn đến sinh nhiệt và tạo ra mùi khét.
  
• Rò rỉ dầu dưới gầm xe: Dầu vi sai rò rỉ có thể làm giảm lượng dầu trong hộp vi sai, gây hư hỏng nếu không được khắc phục kịp thời.
  
• Dầu đổi màu: Khi kiểm tra dầu vi sai, nếu thấy dầu có màu đen đặc, chứa cặn hoặc có mùi cháy khét thì đã đến lúc cần thay dầu mới.
  

Cách kiểm tra cảm biến tốc độ vi sai

Cảm biến tốc độ vi sai là phụ tùng xe sang đóng vai trò đo tốc độ quay của các bánh xe để hỗ trợ hệ thống phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử (ESP) hoặc hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS).

Dấu hiệu cảm biến tốc độ vi sai gặp vấn đề:

• Đèn cảnh báo ABS hoặc ESP sáng trên bảng điều khiển.
  
• Xe mất ổn định khi phanh gấp hoặc vào cua.
  
• Hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả, có hiện tượng trượt bánh.
  

Cách kiểm tra cảm biến tốc độ vi sai:

• Bước 1: Dùng máy chẩn đoán (OBD2) kết nối với xe để quét mã lỗi. Các mã lỗi phổ biến liên quan đến cảm biến tốc độ vi sai có thể là: 
  • C1140: Lỗi cảm biến tốc độ vi sai cầu trước. 
  • C1141: Lỗi cảm biến tốc độ vi sai cầu sau. 
• Bước 2: Kiểm tra dây dẫn của cảm biến để đảm bảo không bị đứt, lỏng hoặc oxy hóa.
  
• Bước 3: Dùng đồng hồ đo điện (multimeter) để kiểm tra tín hiệu cảm biến. Kết nối que đo vào hai cực của cảm biến:
  
  • Nếu giá trị điện trở nằm trong khoảng 1.000 – 2.500 ohm (tùy từng dòng xe) thì cảm biến hoạt động bình thường.
    
  • Nếu giá trị quá cao hoặc bằng 0 thì cảm biến đã hỏng và cần thay thế.
    
• Bước 4: Tháo cảm biến và vệ sinh sạch sẽ bằng dung dịch chuyên dụng nếu có dấu hiệu bám bụi bẩn hoặc dầu mỡ.

Lưu ý: Việc kiểm tra và thay thế cảm biến tốc độ vi sai cần thực hiện cẩn thận hoặc nhờ kỹ thuật viên chuyên nghiệp hỗ trợ để đảm bảo an toàn.

Địa chỉ mua phụ tùng vi sai uy tín tại Hà Nội

Tại Phụ Tùng Đức Anh, chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng vi sai cho các dòng xe Mercedes, BMW, Audi và nhiều thương hiệu khác. Sản phẩm được nhập khẩu chất lượng, đảm bảo nguồn gốc rõ ràng và chất lượng ổn định.

Nếu quý khách cần tư vấn hoặc báo giá phụ tùng vi sai hay các phụ tùng khác như phụ tùng trục truyền động, phụ tùng ly hợp,…  vui lòng liên hệ với chúng tôi qua hotline/zalo 0979722210 để được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác nhất.