Giới thiệu về bi cụm tăng tổng A1122000070C Mercedes
Bi cụm tăng tổng A1122000070C là một phụ tùng quan trọng trong hệ thống truyền động dây đai tổng của các dòng xe Mercedes-Benz. Chi tiết này có nhiệm vụ duy trì lực căng ổn định cho dây curoa, đảm bảo các phụ tải thiết yếu như máy phát điện, bơm trợ lực lái và lốc điều hòa hoạt động một cách trơn tru và hiệu quả.
Đặc điểm nổi bật và thông số kỹ thuật:
- Chất liệu: Vòng bi được chế tạo từ thép cường lực cao cấp, đảm bảo khả năng chịu tải và chống mài mòn vượt trội trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Thân bi cụm làm từ hợp kim nhôm hoặc thép đúc chính xác.
- Công nghệ sản xuất: Sản phẩm được gia công chính xác theo tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của Mercedes-Benz, tích hợp vòng bi kín chất lượng cao để tối ưu hóa tuổi thọ và giảm thiểu tiếng ồn.
Giá bán của bi cụm tăng tổng A1122000070C có thể thay đổi tùy thuộc vào thời điểm và nguồn cung. Để nhận báo giá chi tiết và được tư vấn chuyên sâu, vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo 0979722210.
Công dụng và lợi ích của bi cụm tăng tổng A1122000070C
Bi cụm tăng tổng A1122000070C đóng một vai trò then chốt trong việc duy trì hoạt động ổn định của hệ thống truyền động dây đai tổng trên xe Mercedes, mang lại nhiều lợi ích thiết thực:
- Duy trì lực căng dây đai ổn định: Đảm bảo dây curoa luôn có lực căng tối ưu, truyền động hiệu quả tới các phụ tải như máy phát điện, bơm trợ lực, lốc điều hòa, tránh tình trạng trượt dây hoặc quá tải.
- Nâng cao hiệu suất vận hành: Khi dây curoa được căng đúng cách, các phụ tải hoạt động mượt mà hơn, góp phần tối ưu hóa hiệu suất tổng thể của động cơ và các hệ thống liên quan.
- Đảm bảo an toàn: Ngăn ngừa dây curoa bị lỏng hoặc đứt đột ngột, giúp tránh các sự cố nguy hiểm như mất trợ lực lái, mất điện toàn xe hoặc mất điều hòa khi đang di chuyển.
- Tăng tuổi thọ các bộ phận khác: Giảm thiểu rung động và ma sát không mong muốn, kéo dài tuổi thọ cho dây curoa, vòng bi của các phụ tải và các bộ phận khác trong hệ thống truyền động.
Dấu hiệu nhận biết bi cụm tăng tổng A1122000070C hư hỏng và khi nào cần thay thế
Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của phụ tùng xe sang này là rất quan trọng để tránh những hư hại nghiêm trọng hơn cho động cơ và hệ thống truyền động. Dưới đây là những dấu hiệu cảnh báo:
- Tiếng ồn lạ từ khu vực động cơ: Khi bi cụm tăng tổng bị mòn hoặc hỏng vòng bi, bạn có thể nghe thấy tiếng rít, tiếng cọ xát hoặc tiếng lách cách khó chịu phát ra từ khu vực dây đai động cơ. Tiếng ồn này thường rõ hơn khi khởi động xe hoặc khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp.
- Dây curoa bị lỏng hoặc rung bất thường: Dây curoa có thể bị rung động mạnh hoặc trông lỏng lẻo hơn bình thường khi động cơ hoạt động. Đây là dấu hiệu cho thấy bi cụm không còn giữ được lực căng cần thiết.
- Vòng bi bị rơ hoặc kẹt: Khi kiểm tra, nếu bi cụm tăng tổng bị rơ (có độ lắc lư), khó xoay hoặc xoay không trơn tru, điều này cho thấy vòng bi đã bị mòn.
- Các phụ tải hoạt động không ổn định: Nếu máy phát điện, bơm trợ lực lái hoặc lốc điều hòa hoạt động yếu hơn, phát ra tiếng ồn lạ hoặc không hoạt động, nguyên nhân có thể đến từ việc dây curoa không được căng đủ lực do bi cụm tăng tổng hỏng.
Khi nào cần kiểm tra hoặc thay thế:
- Kiểm tra định kỳ: Nên kiểm tra tình trạng bi cụm tăng tổng và dây curoa trong mỗi lần bảo dưỡng xe định kỳ, thường là sau mỗi 20.000 – 30.000 km hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Khi có dấu hiệu hư hỏng: Ngay lập tức kiểm tra và thay thế khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào kể trên để tránh đứt dây curoa, gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ và các hệ thống phụ trợ. Việc kiểm tra và thay thế sớm bi cụm tăng tổng sẽ giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn hơn về sau.
Nếu bạn đang tìm kiếm bi cụm tăng tổng chất lượng cao, hoặc cần tư vấn về bất kỳ phụ tùng ô tô nào cho xe Mercedes-Benz, hãy liên hệ ngay với Phụ Tùng Đức Anh – chuyên cung cấp phụ tùng ô tô cho các dòng xe sang của Anh, Đức, Nhật.
- Liên hệ ngay: Hotline/Zalo 0979 722 210 để nhận báo giá chi tiết và được tư vấn chuyên sâu.
- Địa chỉ: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.
