Bi tỳ trơn 11281440378 BMW E81, E82, E87, E90, E91, E92

Giới thiệu về bi tỳ trơn trong hệ thống truyền động BMW

Bi tỳ trơn 11281440378 là một bộ phận cốt yếu trong hệ thống truyền động dây đai của xe BMW. Phụ tùng xe sang này giữ vai trò dẫn hướng và tạo lực căng phù hợp cho dây đai động cơ. Việc duy trì lực căng tối ưu là cực kỳ quan trọng, đảm bảo các phụ tải thiết yếu như máy phát điện, bơm trợ lực lái và lốc điều hòa hoạt động ổn định và hiệu quả.

Dòng xe BMW tương thích: E81, E82, E87, E90, E91, E92

Giá bán của bi tỳ trơn 11281440378 có thể thay đổi tùy thời điểm và nguồn hàng. Để nhận báo giá chi tiết và được tư vấn về sản phẩm, vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979722210.

Lợi ích khi sử dụng bi tỳ trơn 11281440378

Việc sử dụng bi tỳ trơn 11281440378 chất lượng cao mang lại nhiều công dụng và lợi ích thiết thực cho xe BMW của bạn:

• Dẫn hướng dây đai hiệu quả: Phụ tùng BMW này giúp dẫn hướng dây đai động cơ đi đúng quỹ đạo, ngăn ngừa tình trạng dây đai bị lệch hoặc bung ra khỏi puly, đảm bảo hoạt động liên tục của toàn bộ hệ thống.
• Tạo lực căng phù hợp: Đảm bảo dây đai luôn có độ căng lý tưởng, giúp truyền lực hiệu quả từ động cơ đến các phụ tải. Lực căng không đúng có thể gây trượt dây đai hoặc làm hỏng các bộ phận khác.
• Đảm bảo hoạt động ổn định của phụ tải: Các bộ phận quan trọng như máy phát điện, bơm trợ lực lái và lốc điều hòa sẽ nhận được nguồn lực truyền động ổn định, từ đó hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ.
• Giảm thiểu tiếng ồn và rung động: Bi tỳ trơn được chế tạo chuẩn xác giúp hệ thống dây đai vận hành mượt mà, hạn chế tối đa các tiếng ồn khó chịu như tiếng rít, ken két phát ra từ khoang động cơ.
• Kéo dài tuổi thọ hệ thống dây đai: Bằng cách duy trì lực căng và dẫn hướng chính xác, bi tỳ giúp giảm ma sát và mài mòn không đều trên dây đai, góp phần tăng tuổi thọ cho dây đai và các puly khác.

Dấu hiệu nhận biết hư hỏng bi tỳ trơn 11281440378

Một bi tỳ trơn bị hư hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng cho hệ thống truyền động dây đai và động cơ xe BMW. Dưới đây là các dấu hiệu bạn cần chú ý:

• Tiếng rít hoặc hú kéo dài từ khoang động cơ, nhất là khi xe vừa khởi động hoặc tăng tốc. Đây là dấu hiệu vòng bi trong puly đã khô mỡ hoặc mòn, khiến puly quay không còn êm.
• Tiếng lạch cạch hoặc lạo xạo ở khu vực dây curoa, nghe rõ khi nổ máy không tải. Khi vòng bi bị rơ hoặc trục puly lệch, bi tỳ quay lệch tâm tạo tiếng va chạm kim loại.
• Dây curoa rung, nhảy hoặc không chạy thẳng hàng, cho thấy puly đã bị đảo hoặc bề mặt puly mòn không đều. Điều này làm dây curoa trượt, giảm hiệu suất truyền động của máy phát, bơm nước và máy nén điều hòa.
• Quan sát thấy puly quay không đều hoặc bị đảo, có hiện tượng lắc hai bên khi động cơ hoạt động. Đây là dấu hiệu trục puly hoặc vòng bi hỏng nặng cần thay ngay.
• Mùi khét cao su phát ra từ khoang động cơ, thường do dây curoa bị trượt mạnh khi puly bị bó hoặc quay không đều. Nếu không xử lý, dây có thể nứt hoặc đứt bất ngờ.
• Dây curoa xuất hiện vệt mòn, xước dài hoặc sờn mép, báo hiệu dây bị cạ lệch khi puly không giữ đúng đường chạy. Khi bi tỳ hỏng, dây curoa mới cũng nhanh bị phá hủy.

Hướng dẫn kiểm tra bi tỳ trơn 11281440378 định kỳ

• Quan sát dây curoa khi động cơ đang nổ, kiểm tra xem dây có chạy thẳng hàng hay bị rung, nhảy hoặc lệch sang một bên. Nếu dây không ổn định, khả năng cao bi tỳ bị đảo hoặc rơ.
• Nghe tiếng phát ra từ khu vực puly bằng cách mở nắp capo khi máy chạy không tải. Nếu có tiếng rít, hú, lạo xạo hoặc va chạm kim loại, đây là dấu hiệu vòng bi bi tỳ đã khô mỡ hoặc mòn.
• Kiểm tra độ đảo của puly bằng mắt thường, đứng trước khoang máy và quan sát khi puly quay. Nếu puly lắc qua lại hoặc quay không tròn, trục hoặc vòng bi đã bị hỏng.
• Dùng tay xoay puly khi tắt máy, tháo dây curoa ra và thử xoay puly bằng tay. Nếu cảm giác nặng, khô, xoay không mượt hoặc có tiếng lạch cạch → cần thay ngay.
• Kiểm tra bề mặt dây curoa xem có vết xước, sờn mép hoặc bóng trơn, vì đây là dấu hiệu puly không giữ dây đúng đường chạy. Dây bị mài lệch cho thấy bi tỳ đã hoạt động không ổn định.
• Kiểm tra độ căng dây curoa, vì bi tỳ trơn phối hợp với cụm tăng tổng để giữ dây thẳng. Nếu dây quá chùng dù bộ tăng tổng còn tốt, có thể bi tỳ đang bị lệch trục.
• Định kỳ kiểm tra mỗi 10.000 – 15.000 km hoặc sớm hơn nếu xe chạy nhiều trong môi trường bụi bẩn, đường xấu. Đây là khoảng thời gian hợp lý để phát hiện sớm hư hỏng mà không gây nguy cơ đứt dây curoa.

Để đảm bảo xe BMW của bạn luôn vận hành tối ưu và an toàn, hãy lựa chọn bi tỳ trơn 11281440378 chất lượng từ Phụ Tùng Đức Anh. Liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline/Zalo: 0979722210 để được tư vấn và nhận báo giá tốt nhất!