Giới thiệu về bi tỳ trơn 11287542887 BMW
Bi tỳ trơn 11287542887 là một bộ phận thiết yếu trong hệ thống đai truyền động của xe BMW, đóng vai trò quan trọng trong việc dẫn hướng và duy trì độ căng tối ưu cho dây curoa tổng. Điều này đảm bảo các phụ kiện động cơ như máy phát điện, máy nén điều hòa, bơm trợ lực lái và bơm nước hoạt động đồng bộ, góp phần vào sự vận hành ổn định và hiệu quả của xe.
Điểm nổi bật của sản phẩm:
- Chất liệu cao cấp: Phụ tùng xe sang này được chế tạo từ vật liệu chịu lực tốt, tích hợp vòng bi kín chất lượng cao, giúp sản phẩm có độ bền vượt trội và khả năng vận hành êm ái.
- Thiết kế chính xác theo tiêu chuẩn BMW: Đảm bảo khả năng lắp đặt hoàn hảo, giảm thiểu ma sát và tiếng ồn trong quá trình hoạt động.
- Khả năng tương thích hoàn hảo: Phù hợp với nhiều dòng xe BMW, đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu của hệ thống đai truyền động.
- Duy trì hiệu quả truyền lực: Giúp dây curoa hoạt động ổn định, kéo dài tuổi thọ của cả dây curoa và các bộ phận phụ trợ khác của động cơ.
Để nhận báo giá chi tiết và được tư vấn, vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo/Hotline 0979722210.
Dấu hiệu nhận biết hư hỏng bi tỳ trơn 11287542887
Nếu bi tỳ bị hỏng, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nhiều bộ phận khác, thậm chí gây đứt dây curoa và làm xe ngừng hoạt động.
Các dấu hiệu cảnh báo cụ thể:
- Tiếng ồn lạ từ khoang động cơ: Bạn có thể nghe thấy tiếng rít, ken két, lạo xạo hoặc tiếng ồn như tiếng kim loại cọ vào nhau phát ra từ khu vực dây curoa, đặc biệt khi khởi động xe hoặc khi động cơ lạnh.
- Rung lắc dây curoa: Dây curoa có thể bị rung động bất thường hoặc di chuyển không đều trên các rãnh của bi tỳ, cho thấy bi tỳ đã bị mòn hoặc kẹt.
- Dây curoa bị lệch ra khỏi rãnh: Trong trường hợp bi tỳ bị hỏng nặng, nó có thể không còn giữ được dây curoa đúng vị trí, dẫn đến dây curoa bị trượt hoặc văng ra khỏi các puly.
- Bi tỳ bị kẹt hoặc mòn: Khi kiểm tra trực quan, bạn có thể thấy bi tỳ bị mòn không đều, có vết nứt hoặc thậm chí bị kẹt cứng, không thể quay trơn tru bằng tay.
- Các phụ kiện động cơ hoạt động kém hiệu quả: Nếu bi tỳ bị hỏng, dây curoa có thể không truyền đủ lực đến máy phát điện, máy nén điều hòa hoặc bơm trợ lực lái, dẫn đến các vấn đề như đèn báo ắc quy sáng, điều hòa yếu hoặc vô lăng nặng hơn bình thường.
Khi nhận thấy các dấu hiệu trên, nên kiểm tra và thay thế phụ tùng BMW này sớm để đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe.
Hướng dẫn kiểm tra và bảo dưỡng bi tỳ trơn 11287542887
Dụng cụ cần chuẩn bị (cho việc kiểm tra):
- Đèn pin để quan sát rõ hơn.
- Găng tay bảo hộ.
- Dụng cụ chuyên dụng (nếu cần tháo lắp hoặc kiểm tra độ căng dây curoa).
Các bước kiểm tra và bảo dưỡng:
- Kiểm tra bằng mắt thường: Quan sát kỹ bi tỳ và dây curoa khi động cơ đang tắt. Tìm kiếm các vết nứt, mòn, biến dạng trên bề mặt bi tỳ. Đảm bảo dây curoa nằm đúng rãnh và không có dấu hiệu sờn, rách.
- Kiểm tra độ rung và tiếng ồn: Khởi động động cơ và lắng nghe âm thanh từ khu vực hệ thống đai truyền động. Bất kỳ tiếng kêu rít, lạo xạo hoặc rung động bất thường nào đều là dấu hiệu bi tỳ có vấn đề.
- Kiểm tra độ lỏng/kẹt của bi tỳ: Khi động cơ đã tắt và nguội, dùng tay quay thử bi tỳ. Nó phải quay trơn tru, không có độ rơ hay tiếng động lạ. Nếu bi tỳ bị kẹt, có tiếng lạo xạo hoặc khó quay, vòng bi bên trong có thể đã hỏng.
- Vệ sinh khu vực xung quanh: Dùng khí nén hoặc khăn mềm để loại bỏ bụi bẩn, cát sỏi bám quanh bi tỳ và dây curoa. Đảm bảo không có vật cản nào có thể ảnh hưởng đến quá trình quay của bi tỳ hoặc làm mòn dây curoa.
Để biết thông tin chi tiết về thời gian bảo hành, điều kiện đổi trả cũng như quy trình hỗ trợ, vui lòng liên hệ trực tiếp với đội ngũ tư vấn của Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo 0979 722 210. Chúng tôi sẽ giải đáp mọi thắc mắc và hỗ trợ bạn một cách nhanh chóng, minh bạch nhất.
