Bơm nước làm mát Mercedes-Benz C; E; GLC A2642000301

Bơm nước làm mát Frey A2642000301 cho xe Mercedes-Benz C, E, GLC chất lượng cao

SKU A2642000301 Dòng xe , , , , , , , , Tag

Bơm nước làm mát Mercedes-Benz A2642000301 được thiết kế dành cho hệ thống làm mát trên các dòng Mercedes-Benz C, E và GLC. Sản phẩm có nhiệm vụ tuần hoàn dung dịch làm mát qua động cơ, giúp kiểm soát nhiệt độ và hạn chế tình trạng quá nhiệt. Với kết cấu bền chắc, khả năng chịu nhiệt tốt, bơm nước giúp duy trì hiệu suất làm mát ổn định và góp phần bảo vệ động cơ trong quá trình vận hành.

Nhận báo giá ngay

0979722210

0329925637

Giới thiệu chi tiết về bơm nước làm mát Frey A2642000301 cho xe Mercedes-Benz C, E, GLC chất lượng cao

Bơm nước làm mát A2642000301 là phụ tùng quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ của các dòng xe Mercedes-Benz C-Class, E-Class, GLC-Class. Nhiệm vụ chính của bơm nước là luân chuyển dung dịch làm mát qua động cơ và bộ tản nhiệt, giúp duy trì nhiệt độ vận hành tối ưu, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt và tăng độ bền cho động cơ.

Sản phẩm hiện tại đang được bán với mức giá tham khảo tại Phụ Tùng Đức Anh là 7.300.000 VNĐ. Để biết thêm thông tin về sản phẩm kèm theo những ưu đãi, bạn hãy liên hệ với chúng tôi qua hotline/zalo 0979722210.

Thông số kỹ thuật: 

  • Mã sản phẩm: A2642000301
  • Chất liệu: Hợp kim nhôm cao cấp, chống ăn mòn
  • Áp suất làm việc: 1.0 – 1.5 bar
  • Lưu lượng bơm: 120 – 150 lít/phút (tùy tốc độ động cơ)
  • Vị trí lắp đặt: Hệ thống làm mát động cơ
  • Tuổi thọ trung bình: 80.000 – 100.000 km

Công nghệ chế tạo: Bơm nước A2642000301 được sản xuất bằng công nghệ đúc áp lực cao, giúp tăng độ bền và khả năng chịu nhiệt tốt hơn. Cánh bơm được gia công chính xác, tối ưu hóa hiệu suất đẩy nước làm mát, hạn chế tổn thất áp suất. Ngoài ra, bơm còn tích hợp cảm biến nhiệt giúp kiểm soát dòng nước linh hoạt theo nhiệt độ động cơ, tối ưu hiệu suất làm mát và tiết kiệm nhiên liệu.

Lợi ích khi bảo dưỡng đúng thời gian

  • Duy trì nhiệt độ lý tưởng cho động cơ, giúp xe hoạt động ổn định và bền bỉ.
  • Ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, bảo vệ các bộ phận quan trọng như piston, xi-lanh và nắp máy.
  • Tăng tuổi thọ hệ thống làm mát, giảm thiểu nguy cơ hỏng hóc các bộ phận liên quan.
  • Tiết kiệm chi phí sửa chữa, tránh những hư hỏng nặng do bơm nước bị lỗi gây ra.

Các dòng xe tương thích với sản phẩm

Nhà sản xuất Dòng Nền tảng Loại Xe Dòng xe KW / HP / CC / Mã động cơ
MERCEDES-BENZ C-CLASS W205 C 180 (205.076) 06.2019 – 05.2021 115 / 156 / 1497 /
C 300 (205.083) 05.2018 – 05.2021 190 / 258 / 1991 /
E-CLASS W213 E 200 (213.080) 10.2018 – 10.2023 145 / 197 / 1991 /
E 300 (213.048, 213.083) 02.2019 – 10.2023 190 / 258 / 1991 /
GLC Coupe C253 200 EQ Boost (253.380) 04.2019 – 03.2023 145 / 197 / 1991 /
200 EQ Boost 4-matic (253.381) 04.2019 – 03.2023 145 / 197 / 1991 /
300 4-matic (253.384) 11.2019 – 03.2023 190 / 258 / 1991 /

Dấu hiệu nhận biết bơm nước đang gặp lỗi

  • Động cơ quá nhiệt: Kim nhiệt độ tăng nhanh vượt mức bình thường, đặc biệt khi xe chạy đường dài, leo dốc hoặc đứng chờ lâu. Nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ cao, cần dừng xe và kiểm tra hệ thống làm mát.
  • Có tiếng kêu bất thường: Bơm nước hỏng bạc đạn hoặc trục bơm có thể phát ra tiếng ù, rít, lạch cạch từ khu vực bơm nước. Âm thanh thường rõ hơn khi tăng ga hoặc động cơ hoạt động ở vòng tua cao.
  • Nước làm mát bị rò rỉ: Có thể thấy vệt nước màu xanh, hồng, vàng hoặc đỏ tùy loại dung dịch làm mát dưới gầm xe hoặc quanh khu vực bơm. Nếu mức nước liên tục giảm mà không rõ nguyên nhân, cần kiểm tra bơm và đường ống.
  • Nhiệt độ động cơ tăng không ổn định: Xe có thể lúc nóng lúc bình thường, nhiệt độ tăng cao khi chạy chậm hoặc tải nặng rồi giảm khi chạy nhanh. Đây có thể là dấu hiệu bơm nước tuần hoàn kém hoặc hệ thống làm mát có vấn đề.
  • Quạt tản nhiệt chạy liên tục: Khi khả năng tuần hoàn nước làm mát giảm, nhiệt độ động cơ khó hạ khiến quạt két nước phải hoạt động thường xuyên. Nếu quạt chạy lâu nhưng nhiệt độ vẫn cao, cần kiểm tra cả bơm nước, két nước và van hằng nhiệt.
  • Có mùi nước làm mát hoặc hơi nước: Mùi ngọt đặc trưng của dung dịch làm mát hoặc hơi nước xuất hiện trong khoang động cơ có thể liên quan đến rò rỉ. Không nên mở nắp bình nước khi động cơ đang nóng vì hệ thống có áp suất cao.

Quy trình thay thế bơm nước mới 

  1. Chuẩn bị phụ tùng và dụng cụ: Chuẩn bị bơm nước A2642000301, gioăng mới, dung dịch làm mát đúng tiêu chuẩn, khay hứng, cờ lê và dụng cụ tháo lắp. Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi thực hiện nhằm tránh bỏng do nước làm mát nóng và áp suất trong hệ thống.
  2. Xả dung dịch làm mát: Mở nắp bình chứa khi động cơ đã nguội, sau đó xả dung dịch làm mát cũ vào khay chứa. Không để dung dịch chảy xuống đất và cần xử lý đúng quy định vì nước làm mát có tính độc.
  3. Tháo bơm nước cũ: Tháo các chi tiết che chắn và đường ống liên quan để tiếp cận bơm. Nới và tháo các bu-lông cố định, sau đó lấy bơm cũ ra cẩn thận, tránh làm hư bề mặt lắp ghép hoặc các đường ống xung quanh.
  4. Kiểm tra và vệ sinh bề mặt lắp: Làm sạch cặn bẩn, keo hoặc phần gioăng cũ còn bám trên mặt tiếp xúc. Kiểm tra bề mặt có bị xước, nứt hoặc biến dạng không; nếu có bất thường cần xử lý trước khi lắp bơm mới.
  5. Lắp bơm nước A2642000301: Lắp gioăng mới đúng vị trí, đặt bơm vào mặt lắp và siết bu-lông theo đúng thứ tự, lực siết do nhà sản xuất quy định. Không tự ý dùng keo làm kín nếu thiết kế bơm không yêu cầu.
  6. Lắp lại các chi tiết liên quan: Kết nối lại đường ống nước làm mát, dây dẫn và các bộ phận đã tháo. Kiểm tra đầu nối, kẹp ống và vị trí lắp đặt để đảm bảo không bị lỏng, gập hoặc cọ vào chi tiết khác.
  7. Châm dung dịch làm mát và xả khí: Đổ dung dịch làm mát phù hợp đến đúng mức quy định. Thực hiện quy trình xả khí hệ thống theo hướng dẫn của Mercedes-Benz để loại bỏ bọt khí, tránh tình trạng tuần hoàn kém hoặc động cơ quá nhiệt.
  8. Kiểm tra sau khi thay: Khởi động động cơ, theo dõi nhiệt độ và quan sát khu vực bơm, đường ống, mối nối xem có rò rỉ không. Sau khi động cơ đạt nhiệt độ làm việc, kiểm tra lại mức nước làm mát và bổ sung nếu cần.
  9. Chạy thử và kiểm tra lại: Chạy thử ở điều kiện phù hợp, theo dõi kim nhiệt độ, cảnh báo trên bảng đồng hồ và hoạt động của hệ thống làm mát. Nếu xuất hiện rò nước, tiếng ù/rít bất thường hoặc nhiệt độ tăng cao, cần dừng xe và kiểm tra lại hệ thống.

Bơm nước A2642000301 là bộ phận quan trọng giúp hệ thống làm mát của dòng xe Mercedes-Benz C, E, GLC vận hành hiệu quả, bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt và tăng độ bền. Nếu xe bạn có dấu hiệu hư hỏng bơm nước, hãy liên hệ ngay Phụ Tùng Đức Anh – Hotline/Zalo: 0979722210 để được tư vấn và cung cấp phụ tùng xe Đức chất lượng cao!

Sản phẩm tương tự

Ưu đãi Phụ Tùng Đức Anh