Đang chờ ảnh sản phẩm

Bơm nước phụ A2048350364 cho xe Mercedes-Benz V-Class W447, Vito 109 CDI

SKU A2048350364 Dòng xe , Tag
  • Dòng xe tương thích: V 200 CDI / d (447.811, 447.813, 447.815), Vito 109 CDI (447.601, 447.603, 447.605)
  • Bơm nước phụ Mercedes-Benz A2048350364 là phụ tùng quan trọng trong hệ thống làm mát của động cơ, giúp duy trì nhiệt độ ổn định và bảo vệ động cơ khỏi tình trạng quá nhiệt. Sản phẩm này được thiết kế cho các dòng xe Mercedes-Benz, đảm bảo hiệu suất làm mát tối ưu và tuổi thọ lâu dài.
Nhận báo giá ngay

0979722210

0329925637

Giới thiệu chi tiết về bơm nước phụ A2048350364 dòng xe Mercedes

Bơm nước phụ Mercedes-Benz A2048350364 là một bộ phận quan trọng giúp duy trì hoạt động của hệ thống làm mát trong động cơ xe. Với chất liệu và thiết kế chuẩn xác, bơm nước này đảm bảo hiệu suất tối ưu và độ bền cao, giúp bảo vệ động cơ khỏi tình trạng quá nhiệt, góp phần kéo dài tuổi thọ của xe. Đây là phụ tùng không thể thiếu đối với các dòng xe Mercedes-Benz, mang lại sự vận hành mượt mà và an toàn cho mỗi chuyến đi.

Báo giá: Sản phẩm hiện được cung cấp tại Phụ Tùng Đức Anh với giá tham khảo là 1.200.000 VNĐ. Để biết thêm thông tin về sản phẩm kèm theo những ưu đãi, bạn hãy liên hệ với chúng tôi qua hotline/zalo: 0979 722 210 để được tư vấn chi tiết.

Thông số kỹ thuật:

  • Mã phụ tùng: A2048350364
  • Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz C-Class, E-Class, GLK
  • Điện áp hoạt động: 12V
  • Chất liệu: Nhựa chịu nhiệt cao cấp, lõi kim loại
  • Lưu lượng nước bơm: 5–8 lít/phút
  • Khả năng chịu nhiệt: Lên đến 120°C
  • Khối lượng: ~1,2 kg
  • Vị trí lắp đặt: Hệ thống làm mát, gần két nước và van điều khiển

Các dòng xe sử dụng bơm nước phụ A2048350364 dòng xe Mercedes

Bơm nước phụ Mercedes-Benz A2048350364 được sử dụng trên nhiều dòng xe Mercedes-Benz. Tra đúng mã phụ tùng và VIN giúp đảm bảo lựa chọn chính xác.

Dòng xe Mã xe Thời gian sản xuất
V-Class W447 447 2014 – nay
V 200 CDI / d 447.811, 447.813, 447.815 2014 – nay
V 220 CDI / d 447.811, 447.813, 447.815 2014 – nay
V 250 BlueTEC / d 447.811, 447.813, 447.815 2014 – nay
V 200 CDI / d 4MATIC 447.811, 447.813, 447.815 2015 – nay
V 220 CDI / d 4MATIC 447.811, 447.813, 447.815 2015 – nay
V 250 BlueTEC / d 4MATIC 447.811, 447.813, 447.815 2014 – nay
Vito W447 447 2014 – nay
Vito Tourer 447.701, 447.703, 447.705 2014 – nay
Vito Van 447.601, 447.603, 447.605 2014 – nay
Vito Mixto 447.701, 447.703, 447.705 2014 – nay
Vito 109 CDI 447.601, 447.603, 447.605 2014 – nay
Vito 111 CDI 447.601, 447.603, 447.605 2014 – nay
Vito 114 CDI 447.601, 447.603, 447.605 2014 – nay
Vito 116 CDI 447.601, 447.603, 447.605 2014 – nay
Vito 119 CDI / BlueTEC 447.601, 447.603, 447.605 2014 – nay
Vito 114 CDI 4MATIC 447.601, 447.603, 447.605 2015 – nay
Vito 116 CDI 4MATIC 447.601, 447.603, 447.605 2015 – nay
Vito 119 BlueTEC 4MATIC 447.601, 447.603, 447.605 2015 – nay

Dấu hiệu nhận biết bơm nước phụ A2048350364 đang gặp lỗi và quy trình thay thế chi tiết

Bơm nước phụ A2048350364 có nhiệm vụ hỗ trợ tuần hoàn nước làm mát, giúp duy trì nhiệt độ động cơ ổn định và hỗ trợ hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả. Khi bơm gặp vấn đề, xe có thể xuất hiện nhiều dấu hiệu bất thường cần được kiểm tra và xử lý kịp thời.

  • Nhiệt độ động cơ tăng bất thường: Nhiệt độ nước làm mát tăng trên 105–110°C khi xe dừng hoặc chạy chậm, cao hơn mức vận hành thông thường khoảng 80–100°C.
  • Hệ thống điều hòa hoạt động kém hiệu quả: Nhiệt độ gió cửa ra không đạt mức lạnh ổn định, điều hòa lạnh chậm hoặc độ lạnh giảm rõ khi xe đứng yên.
  • Bơm nước phụ phát ra tiếng kêu lạ: Bơm xuất hiện tiếng ù, rè, rít hoặc lạch cạch liên tục khi hoạt động, thay vì tiếng vận hành êm và ổn định.
  • Bơm nước phụ bị rò rỉ nước làm mát: Thân bơm hoặc đầu nối xuất hiện dung dịch xanh, hồng, đỏ hoặc vàng, kèm vệt ướt hoặc cặn khô màu trắng/xanh.
  • Mực nước làm mát giảm nhanh: Mực dung dịch trong bình giãn nở xuống dưới vạch MIN hoặc giảm rõ rệt sau vài ngày sử dụng, dù đã bổ sung đúng mức trước đó.
  • Đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ bật sáng: Bảng đồng hồ xuất hiện cảnh báo nhiệt độ, đặc biệt khi nhiệt độ nước làm mát vượt khoảng 110°C, cho thấy hệ thống làm mát cần được kiểm tra ngay.

Cách bảo dưỡng giúp tăng tuổi thọ bơm nước phụ

  • Kiểm tra bơm định kỳ mỗi 40.000–50.000 km hoặc 2 năm/lần: Kiểm tra thân bơm, đầu nối và đường ống, phát hiện sớm vết rò, cặn trắng/xanh, nứt hoặc biến dạng.
  • Sử dụng đúng loại nước làm mát: Dùng dung dịch làm mát đúng tiêu chuẩn của xe, tránh pha nước máy; kiểm tra màu dung dịch, nếu xuất hiện màu đục, cặn hoặc đổi màu bất thường thì cần kiểm tra và thay mới.
  • Vệ sinh hệ thống làm mát định kỳ: Khi bảo dưỡng, kiểm tra bình giãn nở và đường ống; nếu dung dịch có cặn, rỉ sét hoặc tạp chất, cần súc rửa hệ thống trước khi châm dung dịch mới.
  • Duy trì đúng mức nước làm mát: Khi động cơ nguội, mực dung dịch phải nằm giữa MIN và MAX; không tiếp tục vận hành khi mực nước thấp dưới MIN hoặc xuất hiện cảnh báo nhiệt độ.
  • Theo dõi nhiệt độ động cơ: Nhiệt độ nước làm mát thường nằm khoảng 80–100°C; nếu thường xuyên vượt 105–110°C, cần kiểm tra bơm nước phụ và toàn bộ hệ thống làm mát.
  • Kiểm tra tiếng ồn của bơm: Khi bơm hoạt động, nếu xuất hiện tiếng ù, rè, rít hoặc lạch cạch kéo dài, cần kiểm tra mô-tơ, cánh bơm và nguồn điện cấp cho bơm.
  • Kiểm tra rò rỉ sau mỗi lần bảo dưỡng: Quan sát thân bơm và đầu nối khi hệ thống đạt nhiệt độ làm việc; nếu xuất hiện vệt ướt, giọt nước làm mát hoặc cặn khô, cần xử lý ngay để tránh thiếu dung dịch.

Nếu bạn cần thay bơm nước phụ A2048350364 cho Mercedes-Benz, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh để được kiểm tra mã phụ tùng, đối chiếu VIN và tình trạng hàng trước khi đặt. Hotline/Zalo: 0979722210 – gửi mã phụ tùng hoặc VIN để được tư vấn.

Sản phẩm tương tự

Ưu đãi Phụ Tùng Đức Anh
Liên hệ mua ngay