Bugi NGK A0041594403 cho xe Mercedes S203, W203, CL203, S212

Tổng quan về bugi dòng xe Mercedes-Benz C, E mã A0041594403

Mã thay thế: A0041595803

Bugi A0041594403 là bugi dùng cho một số động cơ xăng Mercedes-Benz C-Class và E-Class. Sản phẩm có 1 điện cực nối đất, ren M12 × 1,25, khe hở đánh lửa 0,8 mm và cần đối chiếu theo mã động cơ, đời xe hoặc số VIN trước khi đặt hàng.

Sản phẩm hiện có sẵn tại Phụ Tùng Đức Anh, giao hàng toàn quốc, bảo hành theo chính sách nhà cung cấp. Nhắn hoặc liên hệ qua hotline 0979722210 để kiểm tra tình trạng hàng và nhờ báo giá chính xác theo số VIN của xe.

Thông số kỹ thuật

Lưu ý lắp đặt: mô-men siết khuyến nghị khoảng 15–25 Nm, tránh siết quá chặt gây nứt sứ cách điện hoặc hỏng ren nắp máy.

Dòng xe tương thích với bugi dòng xe Mercedes-Benz C, E mã A0041594403

Phần tương thích cần đối chiếu theo mã thân xe, phiên bản và dung tích động cơ để hạn chế nhầm lẫn khi chọn bugi A0041594403. Danh sách dưới đây tổng hợp các dòng Mercedes-Benz C-Class, E-Class và một số phiên bản liên quan có thể sử dụng mã bugi này theo từng đời xe và khoảng năm sản xuất.

Dấu hiệu bugi A0041594403 cần thay

Khi bugi A0041594403 bị mòn hoặc đánh lửa kém, động cơ có thể rung giật khi nổ không tải, khó khởi động, hụt ga hoặc bỏ máy khi tăng tốc. Một số xe có thể xuất hiện đèn Check Engine và mã lỗi liên quan đến misfire như P0300–P0304. Khi kiểm tra trực tiếp, nên chú ý tình trạng mòn điện cực, khe hở thay đổi, muội than bám nhiều hoặc dầu lọt vào khu vực chân bugi để xác định nguyên nhân trước khi thay.

Những bộ phận cần kiểm tra khi động cơ vẫn bỏ máy sau khi thay bugi

Khi thay bugi, nên kiểm tra đồng thời các chi tiết liên quan đến hệ thống đánh lửa và đường nạp để tránh tình trạng bugi mới nhưng động cơ vẫn rung giật hoặc nhanh xuống cấp.

• Bô-bin đánh lửa: Kiểm tra khi một xy-lanh vẫn báo misfire sau khi đã thay đúng bugi. Có thể kiểm tra mã lỗi hoặc hoán đổi bô-bin giữa các xy-lanh để xem lỗi có chuyển theo bô-bin hay không.
• Kim phun: Kiểm tra khi misfire vẫn xuất hiện nhưng hệ thống đánh lửa không phát hiện bất thường, đặc biệt khi động cơ rung giật hoặc cháy không đều ở một xy-lanh.
• Đường nạp: Kiểm tra ống nạp, gioăng và các đường chân không khi động cơ rung nhiều ở chế độ không tải hoặc có dấu hiệu rò khí.
• Giếng bugi: Kiểm tra nếu thấy dầu, nước hoặc hơi ẩm quanh chân bugi; chất lỏng lọt vào khu vực này có thể làm giảm khả năng đánh lửa.
• Hệ thống điện: Kiểm tra đầu giắc, chân tiếp xúc và dây dẫn của bô-bin, kim phun khi lỗi xuất hiện chập chờn hoặc thay đổi khi rung/lắc giắc.