- Phát ra tiếng “lộc cộc”, “rè rè” hoặc “cạch cạch” từ phía sau xe: Tiếng ồn này thường xuất hiện khi xe đi qua ổ gà, gờ giảm tốc hoặc khi vào cua – dấu hiệu cho thấy rotuyn hoặc cao su đầu càng đã bị rơ hoặc nứt vỡ.
- Đuôi xe bị rung hoặc lắc ngang khi chạy tốc độ cao: Khi càng I cong bị lỏng khớp hoặc biến dạng, bánh sau không giữ đúng hướng, khiến xe dao động sang hai bên, mất ổn định và kém đầm chắc.
- Lốp sau mòn không đều, đặc biệt là mòn mặt trong hoặc dạng răng cưa: Đây là biểu hiện rõ ràng khi góc đặt bánh xe (camber/toe) bị sai lệch do càng I cong đã cong, rơ hoặc cao su đỡ đã hư hỏng.
- Khi phanh, xe bị lệch nhẹ hoặc mất cân bằng phía sau: Lực phanh không truyền đều qua hai bánh khiến đuôi xe nghiêng nhẹ, dễ trượt hoặc xoay khi phanh gấp – rất nguy hiểm ở tốc độ cao.
- Nghe tiếng “rít” hoặc “lạch cạch” khi xe đánh lái hoặc đổi hướng: Rotuyn càng I cong bị khô mỡ hoặc hở bụi cao su, làm phát sinh ma sát giữa kim loại, gây ra tiếng kêu khi di chuyển.
- Cảm giác lái thiếu ổn định, xe bị “bồng bềnh” khi vào cua: Càng I cong yếu khiến hệ thống treo sau mất cân bằng, làm xe nghiêng nhiều hơn, mất độ bám đường và cảm giác an toàn khi ôm cua.
- Quan sát thấy cao su chân càng bị rách, bong hoặc có vết dầu bám: Khi cao su đệm bảo vệ rách, nước và bụi dễ lọt vào trong, gây mòn khớp nối, giảm tuổi thọ càng và phát sinh tiếng kêu bất thường.
- Gầm xe có tiếng “gõ nhẹ” hoặc “cạch” khi tăng tốc hoặc phanh: Điều này thường xảy ra khi bu-lông liên kết hoặc đầu càng I cong bị rơ, khiến hệ thống treo hoạt động không đồng bộ.
