Càng i thẳng bên trái A2213307707 cho xe Mercedes-Benz S350, S500

Thông số kỹ thuật chi tiết Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707

Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707 là chi tiết thuộc hệ thống treo, có nhiệm vụ liên kết cụm bánh xe với thân xe và hỗ trợ duy trì sự ổn định khi xe vận hành. Sử dụng đúng mã phụ tùng giúp hệ thống treo làm việc đồng bộ và hạn chế tình trạng lắp sai chi tiết.

Thông số kỹ thuật chính của Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707

• Mã phụ tùng: A2213307707
• Chiều dài: 361 mm
• Kích thước hình nón: 17,2 mm
• Vật liệu: Nhôm
• Kích thước ren: M14 x 1,5 RHT
• Khớp đỡ/dẫn hướng: Có
• Vòng bi cao su: Có
• Loại tay lái: Thanh chỉnh bánh lái dài
• Mã sản phẩm ghép đôi: 211970
• Trọng lượng: 3,704 kg

Với kết cấu bằng nhôm cùng các bộ phận liên kết đi kèm, càng i thẳng trái A2213307707 đáp ứng yêu cầu làm việc của hệ thống treo trên xe Mercedes-Benz. Khi thay thế, chủ xe nên đối chiếu mã phụ tùng và thông tin tương thích theo VIN để đảm bảo lựa chọn đúng sản phẩm.

Nếu cần kiểm tra càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707 hoặc xác nhận khả năng tương thích với xe, khách hàng có thể liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo/Hotline 0979722210 để được tư vấn và hỗ trợ kiểm tra mã phụ tùng.

Các dòng xe tương thích với Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707

Càng i thẳng trái A2213307707 được thiết kế để sử dụng cho các dòng xe Mercedes-Benz, bao gồm:

Mã sản phẩm thay thế: 

Sản phẩm Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707 ngoài mã sản phẩm chính thì còn 1 mã thay thế là: 221 330 77 07

Nếu bạn không chắc chắn sản phẩm này có phù hợp với xe của mình hay không, đội ngũ kỹ thuật của Phụ Tùng Đức Anh luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn kiểm tra và tư vấn miễn phí.

Hướng dẫn lắp đặt Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707

Dưới đây là hướng dẫn lắp đặ càng i thẳng trái a2213307707 chi tiết:

1. Kiểm tra phụ tùng trước khi lắp: Kỹ thuật viên cần đối chiếu đúng mã A2213307707, kiểm tra chiều dài càng 361 mm, kích thước hình nón 17,2 mm và kích thước ren M14 x 1,5 RHT. Đồng thời, cần kiểm tra thân càng, khớp đỡ/dẫn hướng và vòng bi cao su không bị cong, nứt hoặc biến dạng trước khi lắp đặt.
2. Đưa xe lên cầu nâng và tháo càng cũ: Kỹ thuật viên cần nâng xe bằng cầu nâng phù hợp, cố định xe chắc chắn và tháo bánh xe để tiếp cận các vị trí liên kết của càng. Sau đó, sử dụng dụng cụ chuyên dụng để tháo các bu lông và khớp liên kết giữa càng với cụm bánh xe và khung gầm.
3. Lắp càng A2213307707: Đặt càng i thẳng trái A2213307707 vào đúng vị trí lắp đặt, đồng thời bảo đảm khớp đỡ/dẫn hướng và vòng bi cao su nằm đúng vị trí. Các bu lông, đai ốc và mối ghép ren M14 x 1,5 RHT phải được lắp đầy đủ và siết theo mô-men xoắn quy định trong tài liệu kỹ thuật của Mercedes-Benz.
4. Kiểm tra độ rơ và vị trí liên kết: Sau khi lắp, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại toàn bộ các điểm liên kết, bảo đảm càng không bị lệch, các khớp không có độ rơ bất thường và vòng bi cao su không bị xoắn hoặc biến dạng. Không nên đưa xe vào vận hành nếu phát hiện bất kỳ mối ghép nào chưa được siết đúng yêu cầu.
5. Kiểm tra và cân chỉnh hệ thống treo: Sau khi hoàn tất việc thay càng, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại hệ thống treo và đo góc đặt bánh xe. Nếu thông số camber, caster hoặc toe bị thay đổi so với tiêu chuẩn của xe, cần thực hiện cân chỉnh thước lái trước khi bàn giao xe.
6. Kiểm tra vận hành sau lắp đặt: Kỹ thuật viên nên chạy thử xe ở tốc độ thấp để kiểm tra tiếng ồn, độ ổn định của bánh xe và phản hồi vô lăng. Sau đó, kiểm tra lại các mối liên kết để bảo đảm hệ thống treo hoạt động ổn định trước khi đưa xe vào sử dụng bình thường.

Hướng dẫn bảo dưỡng Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707

Để Càng i thẳng trái Mercedes-Benz S A2213307707 duy trì khả năng liên kết và ổn định cho hệ thống treo, kỹ thuật viên nên kiểm tra phụ tùng theo định kỳ và chú ý các dấu hiệu bất thường trong quá trình xe vận hành. Một số mốc kiểm tra và trường hợp cần lưu ý gồm:

1. Kiểm tra định kỳ mỗi 10.000 – 15.000 km: Kỹ thuật viên nên kiểm tra càng i thẳng trái trong các lần bảo dưỡng gầm, đặc biệt chú ý thân càng, khớp đỡ/dẫn hướng và vòng bi cao su. Nếu phát hiện độ rơ, nứt cao su hoặc biến dạng, cần kiểm tra nguyên nhân và xử lý sớm.
2. Kiểm tra sau khi xe đi đường xấu: Với xe thường xuyên di chuyển qua ổ gà, đường gồ ghề hoặc chịu va chạm mạnh ở bánh xe, nên kiểm tra hệ thống treo ngay sau khi xảy ra va chạm thay vì chờ đến kỳ bảo dưỡng tiếp theo. Các vị trí cần kiểm tra gồm càng, khớp liên kết và vòng bi cao su.
3. Kiểm tra khi xuất hiện dấu hiệu bất thường: Nếu xe phát ra tiếng kêu ở khu vực bánh xe, vô lăng có cảm giác lệch, xe bị kéo sang một bên hoặc lốp mòn không đều, kỹ thuật viên cần kiểm tra hệ thống treo để xác định tình trạng của càng và các chi tiết liên quan.
4. Thay thế khi phụ tùng hư hỏng: Càng i thẳng không có một mốc thay thế cố định chỉ dựa trên số km. Kỹ thuật viên nên thay A2213307707 khi thân càng bị cong, khớp liên kết bị rơ hoặc vòng bi cao su bị nứt, chai cứng và biến dạng, thay vì tiếp tục sử dụng đến khi phát sinh hư hỏng nghiêm trọng.

Liên hệ với chúng tôi qua Zalo/Hotline 0979722210 để nhận tư vấn chi tiết và báo giá tốt. Phụ Tùng Đức Anh – Nơi cung cấp phụ tùng uy tín, chất lượng dành cho chiếc xe của bạn!