Cụm tăng tổng 2742000070 INA Mercedes C-Class W205, E-Class W213, GLC X253

  • Mã sản phẩm: 2742000070
  • Thương hiệu: Schaeffler INA
  • Mã thay thế: 2742000070, 2742000270, 2742000470, 2742000670, 2742001270, 2742001470, 2742001600, 2742001670, 2742001700, 2742001800, 2742004000, A2742000070, A2742000270, A2742000470, A2742000670, A2742001270, A2742001470, A2742001600, A2742001670, A2742001700, A2742001800, A2742004000, A2742000070, A2742000470, A2742001270
  • Dòng xe tương thích: MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 180 CGI (204.031) M 274.910, MERCEDES-BENZ C-CLASS (W205) C 300 (205.048) M 274.920, MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 300 (213.048) M 274.920

Giới thiệu chung về cụm tăng tổng 2742000070 INA

Cụm tăng tổng 2742000070 INA là một bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của xe Mercedes-Benz C-Class W204, đặc biệt là các dòng xe C-Class W205, E-Class W213 và GLC X253. Chức năng chính của cụm tăng tổng là điều chỉnh độ căng của dây curoa, đảm bảo dây curoa luôn hoạt động ổn định và truyền động hiệu quả cho các bộ phận khác như máy phát điện, bơm trợ lực lái và điều hòa không khí.

Sử dụng cụm tăng tổng chất lượng giúp xe vận hành êm ái, giảm thiểu tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan. Phụ Tùng Đức Anh tự hào cung cấp cụm tăng tổng 2742000070 INA, đảm bảo sự vận hành tối ưu cho chiếc xe Mercedes-Benz của bạn.

Chức năng chính của cụm tăng tổng 2742000070 INA

Phụ tùng xe Đức này đóng vai trò then chốt trong việc duy trì hoạt động ổn định của hệ thống truyền động bằng dây curoa. Cụ thể, chức năng của bộ phận này bao gồm:

  • Điều chỉnh và duy trì độ căng dây curoa: Cụm tăng tổng giúp kiểm soát lực căng của dây curoa trong suốt quá trình vận hành. Nhờ đó, dây luôn ở trạng thái lý tưởng — không quá lỏng gây trượt puli, cũng không quá căng làm tăng ma sát và nhanh mòn.
  • Giữ truyền động ổn định giữa các bộ phận: Bộ phận này giúp dây curoa bám chắc vào puli và dẫn động trơn tru đến các hệ thống như máy phát điện, máy nén điều hòa, bơm nước,… Từ đó đảm bảo mọi thiết bị phụ trợ của động cơ đều hoạt động hiệu quả.
  • Giảm rung lắc và hạn chế tiếng ồn: Nhờ cơ chế căng tự động và khả năng hấp thụ dao động, cụm tăng tổng giúp giảm rung lắc khi dây curoa quay ở tốc độ cao. Điều này không chỉ giảm tiếng rít khó chịu mà còn giữ cho khoang động cơ luôn vận hành êm ái.
  • Bảo vệ và kéo dài tuổi thọ các bộ phận liên quan: Khi dây curoa được duy trì ở độ căng chuẩn, các puli, bạc đạn, lò xo căng và những bộ phận liên quan ít bị hao mòn, từ đó giảm nguy cơ hỏng hóc và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng trong dài hạn.

Khi nào cần kiểm tra cụm tăng tổng định kỳ?

Cụm tăng tổng là bộ phận làm việc liên tục trong khoang máy nên không thể “đợi hỏng mới thay”. Việc kiểm tra định kỳ đúng thời điểm sẽ giúp tránh đứt dây curoa và nhiều lỗi kéo theo:

  • Sau mỗi 20.000 – 30.000 km: Đây là mốc kiểm tra cơ bản để phát hiện sớm lò xo yếu hoặc puly bắt đầu mòn.
  • Khi bảo dưỡng hoặc thay dây curoa: Mỗi lần kiểm tra dây curoa nên kiểm tra luôn cụm tăng tổng để tránh hỏng đồng bộ.
  • Khi có tiếng rít hoặc tiếng lạch cạch đầu máy: Âm thanh bất thường khi nổ máy hoặc tăng ga thường liên quan trực tiếp đến tensioner.
  • Sau khi xe đi mưa ngập hoặc môi trường bụi nhiều: Nước và bụi có thể làm giảm tuổi thọ puly và cơ cấu bên trong.
  • Khi xe chạy trên 60.000 – 100.000 km: Đây là giai đoạn cụm tăng tổng bắt đầu hao mòn rõ, cần kiểm tra kỹ để chủ động thay.
  • Khi thấy dây curoa rung hoặc chạy lệch: Dây không ổn định thường là dấu hiệu tensioner đã yếu hoặc lệch trục.

Dấu hiệu nhận biết cụm tăng tổng 2742000070 bị hư hỏng

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của cụm tăng tổng giúp bạn chủ động bảo dưỡng và sửa chữa, tránh những hư hỏng nghiêm trọng hơn. Dưới đây là một số dấu hiệu thường gặp:

  • Tiếng kêu lạ từ khoang động cơ: Khi cụm tăng tổng bị mòn hoặc bạc đạn hỏng, bạn sẽ nghe thấy tiếng rít, ken két hoặc lạch cạch rõ rệt khi xe nổ máy hoặc tăng tốc. Đây là dấu hiệu đầu tiên cho thấy puli hoạt động không ổn định.
  • Dây curoa bị trượt khỏi puli: Khi lực căng dây không đủ hoặc puli bị lệch, dây curoa có thể bị trượt, gây mất truyền động cho các bộ phận như máy phát, điều hòa, bơm nước… Điều này khiến xe hoạt động yếu đi hoặc đột ngột báo lỗi.
  • Dây curoa xuống cấp nhanh: Dây curoa xuất hiện dấu hiệu mòn không đều, bị nứt, rách hoặc sờn cạnh. Nguyên nhân thường đến từ cụm tăng tổng không giữ được độ căng chuẩn, khiến dây bị ma sát quá mức.
  • Đèn báo lỗi động cơ bật sáng: Khi hệ thống phát hiện sự bất thường ở bộ truyền động phụ trợ, ECU sẽ kích hoạt đèn Check Engine. Lúc này xe có thể kèm theo triệu chứng rung nhẹ, hụt ga hoặc tiêu hao nhiên liệu tăng.

Để được tư vấn chi tiết hơn về cụm tăng tổng 2742000070 INA và nhận báo giá tốt nhất, hãy liên hệ ngay với Phụ Tùng Đức Anh: