Sử dụng nước làm mát đúng loại và chất lượng cao
- Chỉ dùng loại nước làm mát tiêu chuẩn G48 hoặc theo khuyến cáo Mercedes-Benz.
- Tránh dùng nước lã, nước khoáng hoặc nước làm mát không rõ nguồn gốc vì dễ gây ăn mòn, đóng cặn trong cút nước và van hằng nhiệt.
- Pha đúng tỷ lệ (thường 50/50) nếu sử dụng loại cô đặc.
Thay nước làm mát định kỳ – 40.000 đến 50.000 km
- Theo thời gian, nước làm mát mất tính ổn định pH, làm giảm khả năng chống ăn mòn và kết tủa.
- Thay đúng chu kỳ giúp ngăn đóng cặn và giữ cho cút nước, van hằng nhiệt luôn sạch và mát.
Không để động cơ quá nhiệt
- Kiểm tra hoạt động của quạt két nước, bơm nước và cảm biến nhiệt độ thường xuyên.
- Tránh để xe nổ máy lâu trong tình trạng không tải hoặc tắc đường dưới nắng nóng.
Thường xuyên kiểm tra hệ thống làm mát
- Kiểm tra ống nước, cổ ống, khớp nối và cút nước xem có bị nứt, chảy nước hay giòn cứng không.
- Cút nước A2712001256 làm từ nhựa chịu nhiệt, nhưng vẫn có thể nứt do nhiệt độ cao kéo dài hoặc tác động ngoại lực.
Vệ sinh khoang động cơ định kỳ
- Giúp phát hiện rò rỉ sớm và loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ có thể bám vào vị trí cút nước, gây lão hóa cao su/gioăng.
- Tránh phun nước trực tiếp vào vùng van hằng nhiệt/cảm biến để không ảnh hưởng đến mạch điện.
