Đáy cacte dưới A6420100910 Mercedes S400, S450, S500 (2013-2020)

Vai trò của đáy cacte dưới A6420100910

Đáy cacte dưới A6420100910 là một bộ phận quan trọng nằm ở phần đáy động cơ, giữ nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn và bảo vệ các chi tiết bên trong. Dù kích thước không lớn, nhưng vai trò của phụ tùng Mercedes S400 này cũng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ. Cụ thể:

• Chứa và lưu trữ dầu bôi trơn: Đây là “khoang chứa” chính của dầu động cơ, đảm bảo luôn có lượng dầu dự trữ cần thiết để bơm tuần hoàn. Dầu trong cacte giúp bôi trơn các chi tiết chuyển động như piston, trục khuỷu, thanh truyền… nhằm giảm ma sát và nhiệt sinh ra trong quá trình hoạt động.
• Làm mát động cơ gián tiếp: Khi dầu lưu thông, cacte đóng vai trò như một két tản nhiệt phụ, giúp dầu giải phóng bớt nhiệt trước khi tiếp tục chu trình bôi trơn. Điều này giúp động cơ duy trì nhiệt độ ổn định, tránh quá nhiệt gây bó kẹt hoặc biến dạng các chi tiết kim loại.
• Bảo vệ các chi tiết bên trong động cơ: Đáy cacte là “tấm chắn” ngăn bụi bẩn, nước hoặc đá sỏi từ mặt đường xâm nhập vào khoang dầu. Cấu trúc kín giúp tránh thất thoát dầu, đồng thời giữ áp suất dầu ổn định để bơm dầu hoạt động hiệu quả.
• Giữ áp suất dầu và ngăn rò rỉ: Bề mặt tiếp xúc của cacte với thân máy được làm kín bằng gioăng, giúp duy trì áp suất dầu cần thiết cho hệ thống bôi trơn. Khi bộ phận này bị nứt hoặc biến dạng, áp suất dầu sẽ giảm, gây nguy cơ thiếu bôi trơn và hư hỏng động cơ.
• Hỗ trợ lắp đặt cảm biến và ống dẫn dầu: Trên cacte thường có các vị trí lắp cảm biến mức dầu, cảm biến nhiệt độ hoặc đường ống hồi dầu. Đây là cơ sở để hệ thống điện tử theo dõi và cảnh báo tình trạng dầu động cơ.

Dấu hiệu nhận biết đáy cacte dưới A6420100910 bị hỏng 

Khi bộ phận này gặp trục trặc, động cơ có thể thiếu dầu, dẫn đến ma sát tăng cao và nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng. Một số dấu hiệu thường gặp gồm:

• Rò rỉ dầu động cơ rõ rệt dưới gầm xe: Khi đỗ xe qua đêm hoặc sau khi chạy đường dài, dưới gầm xuất hiện vệt dầu loang màu nâu sẫm. Dầu thường chảy từ mép đáy cacte hoặc các vị trí bắt bulông, lan rộng do rung động động cơ.
• Mặt đáy cacte bị nứt, móp do va chạm gầm: Xe Mercedes máy OM642 gầm thấp, dễ bị va khi leo vỉa, sập ổ gà hoặc chạy đường xấu. Lực tác động làm đáy cacte nứt chân chim hoặc móp nhẹ nhưng đủ gây xì dầu.
• Mức dầu động cơ hao nhanh dù không thấy khói: Chủ xe phải châm dầu thường xuyên dù động cơ không có khói xanh, không rò dầu phía trên. Dầu thất thoát âm thầm từ đáy cacte dưới khi xe chạy, đặc biệt ở tốc độ cao.
• Có mùi dầu cháy khét khi xe vận hành lâu: Dầu rò từ đáy cacte có thể nhỏ xuống ống xả hoặc bộ phận kim loại nóng bên dưới. Khi xe chạy lâu hoặc dừng đèn đỏ, mùi khét bốc lên rõ trong khoang máy.
• Đèn cảnh báo áp suất dầu bật hoặc chớp tắt: Khi đáy cacte xì dầu nặng, lượng dầu trong hệ thống giảm làm áp suất bôi trơn không ổn định. Cảm biến áp suất dầu sẽ phát hiện và báo lỗi trên bảng đồng hồ.
• Gioăng đáy cacte chai cứng, xì dầu quanh mép: Sau thời gian dài chịu nhiệt và dầu, gioăng đáy cacte mất đàn hồi, không còn ôm khít bề mặt. Dầu rịn đều quanh mép cacte, siết lại bulông chỉ khắc phục tạm thời.

Khi nào cần thay thế phụ tùng A6420100910

Nếu bạn đang gặp vấn đề với đáy cacte của chiếc Mercedes-Benz S400, S450 hoặc S500 (2013-2020), đừng ngần ngại liên hệ với Phụ Tùng Đức Anh qua số điện thoại 0989917746 để được tư vấn và đặt mua sản phẩm đáy cacte dưới A6420100910 chính hãng, chất lượng cao. Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ quý vị!