Dây curoa cam, bi tỳ 06F198119B AUDI A1, A3, A4, A6, TT; SEAT ALTEA, EXEO, LEON, TOLEDO; SKODA OCTAVIA; VW BEETLE, EOS, GOLF, JETTA, PASSAT, POLO, SCIROCCO, TIGUAN, TOURAN

Giới thiệu dây curoa cam, bi tỳ 06F198119B

Dây curoa cam – bi tỳ 06F198119B là bộ phụ tùng quan trọng trong hệ thống phân phối khí của các động cơ Audi 2.0 FSI/TFSI. Bộ dây cam giúp đồng bộ chuyển động giữa trục khuỷu và trục cam, đảm bảo quá trình nạp – xả diễn ra chính xác, động cơ vận hành mượt, tiết kiệm nhiên liệu và giảm nguy cơ hư hỏng nặng.
Mã 06F198119B có độ bền cao, khả năng chịu nhiệt – chịu tải tốt, phù hợp cho nhiều dòng xe Audi đời mới. Việc thay dây cam định kỳ giúp bảo vệ động cơ và hạn chế nguy cơ đứt dây gây thiệt hại lớn.

Thông số kỹ thuật dây curoa cam 06F198119B

• Mã phụ tùng: 06F198119B

• Tên gọi: Bộ dây curoa cam + bi tỳ cam

• Loại phụ tùng: Timing Belt Kit

• Thành phần gồm:

  • Dây curoa cam

  • Bi tỳ cam (tensioner)

• Chất liệu: Cao su tổng hợp chịu nhiệt, sợi gia cường

• Tuổi thọ khuyến nghị: 80.000 – 100.000 km hoặc theo khuyến cáo của hãng

• Chức năng:

  • Đồng bộ hoạt động trục cam – trục khuỷu

  • Giảm rung lắc và chống trượt dây

  • Duy trì hiệu suất và công suất động cơ

• Loại hàng: OEM / Aftermarket

• Dòng động cơ hỗ trợ: 2.0 FSI / 2.0 TFSI

Công dụng của dây curoa cam, bi tỳ 06f198119b

Bộ phụ tùng xe Đức đóng vai trò then chốt trong việc duy trì hiệu suất và tuổi thọ của động cơ xe:

• Đảm bảo đồng bộ hóa hoạt động của trục khuỷu và trục cam, giúp động cơ vận hành trơn tru và ổn định.
• Truyền động chính xác, giúp van đóng mở đúng thời điểm, tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, tăng công suất và tiết kiệm nhiên liệu.
• Bi tỳ giúp duy trì độ căng của dây curoa, giảm thiểu rung động và tiếng ồn, kéo dài tuổi thọ của dây curoa và các bộ phận liên quan.
• Ngăn ngừa các sự cố nghiêm trọng như đứt dây curoa, va chạm piston và van, gây hư hỏng nặng cho động cơ.

Dấu hiệu nhận biết dây curoa cam, bi tỳ cần thay thế

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của dây curoa cam, bi tỳ là rất quan trọng để tránh các sự cố nghiêm trọng:

• Tiếng ồn bất thường từ động cơ: Xuất hiện tiếng rít, tiếng gõ hoặc lạch cạch khi nổ máy hay tăng tốc, thường do dây curoa mòn hoặc bi tỳ mất độ căng.
• Động cơ hoạt động không ổn định: Xe rung mạnh, giật nhẹ khi tăng tốc hoặc chạy không tải do trục cam – trục khuỷu không còn đồng bộ.
• Công suất động cơ giảm: Xe ì, tăng tốc chậm, leo dốc yếu vì thời điểm đóng mở xu-páp bị sai lệch.
• Dây curoa xuống cấp: Quan sát thấy dây bị nứt, sờn răng, chai cứng hoặc có dấu hiệu lão hóa sau thời gian dài sử dụng.
• Bi tỳ kêu hoặc bị rơ: Khi quay thử phát ra tiếng rít, ù hoặc không quay êm, có thể dẫn đến trượt dây hoặc đứt dây nếu không thay kịp thời.

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nên thay dây curoa cam và bi tỳ định kỳ sau mỗi 60.000 – 80.000 km hoặc sau 4-5 năm sử dụng, tùy thuộc vào điều kiện vận hành.

Dòng xe tương thích với dây curoa cam, bi tỳ 06f198119b

Bộ dây curoa cam, bi tỳ 06F198119B tương thích với nhiều dòng xe Audi, Seat, Skoda, và VW sử dụng động cơ 2.0 FSI/TFSI:

• AUDI: A1 (8X1, 8XK), A3 (8P1, 8PA), A4 B7 (8EC, 8ED, 8HE), A6 C6 (4F2, 4F5), TT (8J3, 8J9)
• SEAT: ALTEA (5P1, 5P5, 5P8), EXEO (3R2, 3R5), LEON (1P1), TOLEDO III (5P2)
• SKODA: OCTAVIA II (1Z3, 1Z5)
• VW: BEETLE (5C1, 5C2), EOS (1F7, 1F8), GOLF PLUS V (5M1, 521), GOLF V (1K1, 1K5), GOLF VI (5K1, 517), JETTA III (1K2), JETTA IV (162, 163, AV3, AV2), PASSAT B6 (3C2, 3C5), POLO V (6R1, 6C1), SCIROCCO III (137, 138), TIGUAN (5N_), TOURAN (1T1, 1T2)

Lưu ý: Để đảm bảo tương thích hoàn toàn, hãy kiểm tra kỹ mã phụ tùng trên xe của bạn hoặc tham khảo ý kiến của chuyên gia.

Liên hệ phụ tùng đức anh để được tư vấn và đặt hàng

Để sở hữu bộ dây curoa cam, bi tỳ 06F198119B chất lượng cao, hãy liên hệ ngay với Phụ Tùng Đức Anh:

• Website: Phụ Tùng Đức Anh
• Hotline: 0989917746
• Địa chỉ: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội