Gông phanh trước trái A2054210394 Mercedes W205, W213

Giới thiệu chung về gông phanh trước trái Mercedes-Benz C, E A2054210394

Gông phanh được chế tạo từ hợp kim gang đúc chịu lực cao cấp hoặc nhôm CNC gia công chính xác, đảm bảo độ bền vượt trội và khả năng chịu nhiệt tốt trong quá trình phanh. Công nghệ sản xuất tiên tiến như đúc áp lực cao (high-pressure casting) và mạ chống gỉ (anti-corrosion coating) giúp kéo dài tuổi thọ và duy trì hiệu suất ổn định của gông phanh.

Báo giá: Gông phanh trước trái hiện nay được bán ngoài thị trường với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào thời điểm sản xuất. Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất.

Cấu tạo của gông phanh trước trái Mercedes-Benz A2054210394

Gông phanh Mercedes không chỉ là một khối kim loại đơn thuần mà còn được thiết kế với độ chính xác cao để đảm bảo an toàn khi vận hành. Một bộ gông phanh bao gồm:

• Khung giữ kẹp phanh: Phần chính của gông phanh, có nhiệm vụ cố định cụm phanh vào moay-ơ bánh xe.
• Lỗ bắt bulông: Giúp gông phanh gắn chặt vào trụ phanh trên hệ thống treo.
• Rãnh dẫn hướng: Nơi má phanh di chuyển khi phanh xe, đảm bảo tiếp xúc đều với đĩa phanh.
• Bề mặt chống mài mòn: Thường được phủ lớp chống gỉ hoặc xử lý nhiệt để hạn chế hao mòn trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.

Chức năng của gông phanh trước trái Mercedes-Benz A2054210394

Gông phanh trước trái giữ vai trò then chốt trong hoạt động của hệ thống phanh đĩa và phanh tang trống. Các chức năng chính bao gồm:

• Cố định kẹp phanh: Giúp kẹp phanh hoạt động ổn định, đảm bảo lực ép từ piston được phân bổ đồng đều lên má phanh.
• Định vị má phanh: Hỗ trợ hướng dẫn má phanh di chuyển trơn tru, tránh hiện tượng bó phanh hoặc kẹt má phanh.
• Chịu lực và truyền lực phanh: Khi phanh, lực từ piston tác động lên má phanh sẽ truyền qua gông phanh, giúp xe giảm tốc một cách an toàn.
• Tản nhiệt: Nhờ thiết kế hợp lý, gông phanh giúp hạn chế quá nhiệt trong quá trình phanh, tăng hiệu quả hoạt động của toàn bộ hệ thống.

Dấu hiệu nhận biết gông phanh trước trái Mercedes-Benz A2054210394 bị hỏng

Gông phanh là bộ phận chịu tải và lực tác động lớn nên theo thời gian có thể bị mài mòn hoặc hư hỏng. Một số dấu hiệu phổ biến cho thấy bạn cần kiểm tra hoặc thay thế gông phanh gồm:

• Tiếng kêu lạ khi phanh: Nếu bạn nghe thấy tiếng rít, tiếng cọ sát hoặc tiếng gõ khi phanh, có thể gông phanh đã bị mòn hoặc cong vênh.
• Lực phanh không đều: Nếu xe bị lệch về một phía khi phanh hoặc phanh không ăn đều, có thể do gông phanh bị biến dạng.
• Má phanh mòn không đều: Nếu một bên má phanh mòn nhanh hơn bên còn lại, có thể gông phanh không giữ kẹp phanh đúng vị trí.
• Bó phanh: Nếu bánh xe bị bó cứng hoặc khó lăn sau khi nhả phanh, gông phanh có thể bị kẹt hoặc bị gỉ.
• Dầu phanh rò rỉ: Nếu thấy dầu phanh chảy ra gần khu vực gông phanh, có thể gông phanh đã bị nứt hoặc không còn kín khít.

Nguyên nhân khiến gông phanh trước A2054210394 nhanh hỏng

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hư hỏng gông phanh, trong đó phổ biến nhất là:

• Sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt: Việc lái xe trong môi trường bụi bẩn, đường nhiều muối hoặc nhiệt độ cao có thể làm gông phanh nhanh gỉ sét.
• Va chạm mạnh: Tai nạn hoặc va đập mạnh vào bánh xe có thể làm gông phanh bị cong hoặc nứt.
• Bảo dưỡng không đúng cách: Không vệ sinh hoặc tra dầu định kỳ cho gông phanh có thể dẫn đến kẹt má phanh hoặc ăn mòn nhanh.
• Sử dụng má phanh kém chất lượng: Má phanh rẻ tiền có thể không bám tốt vào bề mặt gông phanh, làm giảm hiệu quả phanh và gây hao mòn nhanh.
• Quá tải hoặc phanh gấp liên tục: Việc sử dụng phanh quá nhiều hoặc chở quá tải có thể làm gông phanh bị biến dạng do nhiệt độ cao.

Cách kiểm tra và bảo dưỡng gông phanh Mercedes-Benz

Để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động ổn định, bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng gông phanh định kỳ theo các bước sau:

• Kiểm tra bằng mắt thường: Quan sát gông phanh xem có dấu hiệu nứt, mòn, hoặc rỉ sét không.
• Kiểm tra độ trượt của má phanh: Tháo kẹp phanh và kiểm tra xem má phanh có di chuyển trơn tru trong rãnh gông phanh không.
• Vệ sinh gông phanh: Dùng dung dịch chuyên dụng để làm sạch bụi bẩn và cặn bám trên bề mặt gông phanh.
• Tra dầu mỡ bôi trơn: Sử dụng mỡ bôi trơn chịu nhiệt cao để giúp má phanh và kẹp phanh hoạt động mượt mà.
• Kiểm tra độ chặt của bulông: Đảm bảo các bulông cố định gông phanh vẫn chắc chắn, không bị lỏng lẻo.