- Cặn bẩn tích tụ lâu ngày: Quá trình sử dụng kéo dài mà không bảo trì hoặc thay dầu định kỳ khiến bụi kim loại, cặn dầu và chất bẩn tích tụ trong lòng két. Các mảng bám này làm giảm lưu lượng tuần hoàn dầu và khả năng trao đổi nhiệt, gây ra hiện tượng nóng máy và hư két.
- Ăn mòn từ bên trong hoặc bên ngoài: Hợp kim nhôm của két làm mát tuy có khả năng chống ăn mòn tốt, nhưng vẫn có thể bị oxy hóa theo thời gian – đặc biệt khi sử dụng nước làm mát hoặc dầu chứa tạp chất. Ăn mòn dần khiến két bị rò rỉ, nứt vỡ.
- Rò rỉ do gioăng làm kín bị lão hóa: Gioăng cao su làm kín giữa két và thân động cơ có thể bị chai, nứt do nhiệt độ cao và tiếp xúc lâu dài với dầu nóng. Khi gioăng mất tính đàn hồi, dầu sẽ rò rỉ ra ngoài hoặc nước mát lọt vào trong, gây hỏng két và giảm hiệu suất làm mát.
- Áp suất làm việc vượt ngưỡng cho phép: Khi hệ thống dầu hoặc hệ thống làm mát gặp lỗi (như bơm dầu bị hỏng hoặc két nước nghẹt), áp suất bên trong két làm mát dầu máy có thể tăng đột ngột. Điều này dễ làm két bị nứt, vỡ do không chịu nổi áp lực.
- Va chạm hoặc lắp đặt sai kỹ thuật: Nếu két làm mát bị va đập trong quá trình sửa chữa, hoặc bị lắp sai vị trí khiến các ống dẫn bị cong vênh, nứt vỡ, cũng sẽ làm giảm tuổi thọ hoặc gây hỏng hóc sớm.
Hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979722210 để được hỗ trợ tư vấn và hỗ trợ hướng dẫn kiểm tra phụ tùng ô tô miễn phí
