Ống gió động cơ A2710900282 Mercedes C180, C200, C240

Giới thiệu về ống gió động cơ A2710900282

Ống gió động cơ A2710900282 được chế tạo từ vật liệu nhựa tổng hợp chịu nhiệt cao cấp, đảm bảo khả năng chịu nhiệt lên đến 180–200°C và bền bỉ trong quá trình vận hành. Thiết kế tối ưu của sản phẩm giúp luồng không khí được điều chỉnh một cách hiệu quả, đảm bảo động cơ hoạt động ở mức hiệu suất cao nhất.

Sản phẩm này được chế tạo theo tiêu chuẩn OEM (Original Equipment Manufacturer), đảm bảo độ tương thích và chất lượng cao tương đương với phụ tùng gốc do Mercedes-Benz cung cấp.

Thông số kỹ thuật chi tiết

• Chiều dài: 760 mm
• Chiều rộng: 180 mm
• Chiều cao: 100 mm
• Trọng lượng: 460 g

Lợi ích kia mua phụ tùng A2710900282 tại Phụ Tùng Đức Anh

Khi mua sản phẩm, bạn sẽ được đảm bảo:

• Chất lượng chính hãng: Sản phẩm được kiểm định nghiêm ngặt trước khi phân phối.
• Bảo hành: Thời gian bảo hành rõ ràng, hỗ trợ đổi trả trong trường hợp lỗi do nhà sản xuất.
• Hỗ trợ kỹ thuật: Đội ngũ kỹ thuật viên luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ lắp đặt.

Ngoài ra, Phụ Tùng Đức Anh thường xuyên triển khai các chương trình khuyến mãi và ưu đãi cho khách hàng, giúp bạn tiết kiệm chi phí mà vẫn sở hữu sản phẩm chất lượng. Để đặt mua phụ tùng này hãy liên hệ Zalo/Hotline: 0979 722 210.

Dòng xe thích hợp với ống gió động cơ A2710900282

Ống gió động cơ Mercedes-Benz C A2710900282 là phụ tùng Mercedes C200 thuộc Series C, như:

C-CLASS: Mã khung: W203

• C 180 Kompressor (203.046) – Thời gian sản xuất: 05.2002 – 02.2007
• C 200 Kompressor (203.042) – Thời gian sản xuất: 05.2002 – 02.2007

CLK Xe mui trần: Mã khung: A209

• CLK 200 Kompressor (209.442) – Thời gian sản xuất: 02.2003 – 03.2010

Dấu hiệu hư hỏng ống gió động cơ A2710900282

Dưới đây là những dấu hiệu báo hiệu ống gió động cơ gặp trục trặc cần kiểm tra:

• Động cơ hụt hơi, tăng tốc kém: Khi ống gió bị nứt hoặc hở, lượng không khí nạp vào động cơ không còn đúng lưu lượng thiết kế. Xe có cảm giác ì máy, tăng tốc chậm, đặc biệt rõ khi đạp ga mạnh hoặc leo dốc.
• Vòng tua không ổn định khi chạy không tải: Ở chế độ garanti, vòng tua lên xuống thất thường, động cơ rung nhẹ hoặc có xu hướng chết máy. Nguyên nhân do không khí lọt vào sau cảm biến MAF, làm sai lệch tỉ lệ hòa khí.
• Đèn báo lỗi động cơ bật sáng: Ống gió hư hỏng thường khiến ECU ghi nhận lỗi liên quan đến hệ thống nạp hoặc hỗn hợp nghèo. Trên bảng đồng hồ có thể xuất hiện đèn check engine kèm các mã lỗi khí nạp.
• Tiếng gió rít hoặc tiếng hút lạ từ khoang máy: Khi tăng ga, nghe rõ tiếng gió rít bất thường từ khu vực ống gió. Đây là dấu hiệu ống gió bị nứt, rách hoặc tuột khớp nối, làm không khí bị hút lọt ra ngoài.
• Mức tiêu hao nhiên liệu tăng: Do hòa khí bị sai lệch, ECU phải tăng lượng phun nhiên liệu để bù. Xe vì vậy hao xăng hơn bình thường dù điều kiện vận hành không thay đổi.
• Quan sát thấy ống gió nứt, chai cứng hoặc biến dạng: Khi kiểm tra trực tiếp, bề mặt ống gió có vết nứt chân chim, chai cứng do nhiệt hoặc mép cao su bị rách. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy ống gió A2710900282 đã xuống cấp và cần thay thế.

Cách bảo dưỡng để tăng tuổi thọ cho phụ tùng A2710900282

Để tăng tuổi thọ cho ống gió động cơ A2710900282 bạn cần tuân thủ một số nguyên tắc bảo dưỡng và sử dụng sau:

• Kiểm tra định kỳ mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng: Nên kiểm tra phụ tùng xe sang này cùng lúc với thay dầu máy. Quan sát kỹ các đoạn gấp, cổ nối với họng ga và lọc gió – đây là vị trí dễ nứt nhất.
• Vệ sinh lọc gió động cơ mỗi 10.000 km – thay mới sau 20.000–30.000 km: Lọc gió bẩn làm áp suất hút tăng cao, khiến ống gió nhanh chai và rách. Thay lọc gió đúng hạn giúp giảm tải cho ống gió rõ rệt.
• Kiểm tra độ mềm cao su sau 50.000–60.000 km: Ở mốc này, cao su bắt đầu lão hóa do nhiệt. Nếu bóp thấy cứng, giòn hoặc có vết nứt chân chim thì nên lên kế hoạch thay sớm.
• Thay phòng ngừa sau 80.000–100.000 km (kể cả chưa rách): Theo kinh nghiệm gara Mercedes, ống gió M271 hiếm khi bền quá 100.000 km. Thay sớm giúp tránh lỗi hòa khí, báo check engine và hỏng cảm biến gió.
• Kiểm tra sớm hơn nếu xe hay đi phố, kẹt xe, nhiệt khoang máy cao: Xe chạy đô thị nhiều, hay dừng–chạy liên tục khiến nhiệt tích tụ lớn. Trường hợp này nên rút ngắn chu kỳ kiểm tra còn 7.000–8.000 km/lần.
• Sau khi từng bị nóng máy hoặc vệ sinh khoang máy bằng hóa chất: Nếu xe từng sôi nước hoặc bị xịt dung dịch tẩy mạnh vào khoang máy, nên kiểm tra lại ống gió ngay vì cao su rất dễ bị “chết” nhanh sau các tình huống này.

Để đảm bảo ống gió động cơ hoạt động hiệu quả và bền bỉ, hãy luôn lựa chọn các sản phẩm từ nhà cung cấp uy tín như Phụ Tùng Đức Anh. Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và báo giá nhanh chóng!