Liên hệ tư vấn qua Số điện thoại hoặc Zalo

Ống nước hồi là mát turbo 11538663517 BMW 328i, 528i

Mã sản phẩm 11538663517 Thương hiệu
  • Dòng xe tương thích: BMW 328i, 528i
  • Mã sản phẩm: 11538663517
  • Ống nước hồi làm mát turbo là sản phẩm chất lượng cao từ Phụ Tùng Đức Anh, đảm bảo hiệu suất làm mát tối ưu cho hệ thống turbocharger của xe, góp phần duy trì khả năng vận hành ổn định và bền bỉ.
Tri ân khách hàng

Chia sẻ sản phẩm

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

Giới thiệu về ống nước hồi làm mát turbo BMW 11538663517

Ống nước hồi làm mát turbo 11538663517 là một thành phần thiết yếu trong hệ thống này, đảm bảo turbocharger luôn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu, duy trì hiệu suất vận hành và tuổi thọ cho hệ thống động cơ.

Thông số kỹ thuật và đặc điểm nổi bật:

  • Mã sản phẩm: 11538663517
  • Chất liệu cao cấp: Được chế tạo từ cao su tổng hợp chịu nhiệt độ và áp suất cao, có lớp bố sợi gia cường bên trong, giúp chống chịu tốt với điều kiện vận hành khắc nghiệt của động cơ turbo.
  • Thiết kế chính xác: Sản xuất theo tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của BMW, đảm bảo độ khớp hoàn hảo và khả năng lắp đặt dễ dàng, không gây rò rỉ hay ảnh hưởng đến các bộ phận xung quanh.
  • Độ bền vượt trội: Khả năng chống lão hóa, nứt vỡ, phồng rộp dưới tác động của nhiệt độ và hóa chất, giữ vững hiệu suất làm việc trong nhiều năm.
  • Dòng xe tương thích: BMW 328i, 528i

Để nhận báo giá chi tiết và được tư vấn về phụ tùng BMW này, vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo/Hotline: 0979722210.

Dấu hiệu nhận biết ống nước hồi làm mát turbo 11538663517 bị hư hỏng

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của ống nước hồi làm mát turbo là vô cùng quan trọng để tránh những tổn hại nghiêm trọng hơn cho turbocharger và toàn bộ động cơ của chiếc BMW.

  • Rò rỉ dung dịch làm mát: Bạn có thể thấy các vệt ẩm, đọng nước màu xanh lá cây, hồng hoặc cam (tùy loại dung dịch) dưới gầm xe, đặc biệt là ở khu vực gần turbocharger hoặc dưới động cơ. Ống bị nứt, rách hoặc các mối nối bị lỏng có thể gây rò rỉ.
  • Mức dung dịch làm mát giảm nhanh bất thường: Nếu bạn thường xuyên phải bổ sung dung dịch làm mát mà không thấy rõ nguyên nhân rò rỉ, rất có thể có một vết nứt nhỏ hoặc rò rỉ áp suất cao ở phụ tùng xe sang này.
  • Động cơ quá nhiệt hoặc đèn báo nhiệt độ bật sáng: Khi ống nước làm mát bị hư hỏng, quá trình tuần hoàn dung dịch không diễn ra hiệu quả, dẫn đến động cơ quá nóng. Đèn báo nhiệt độ trên bảng điều khiển sẽ sáng, hoặc kim nhiệt độ tăng lên mức cao bất thường.
  • Hiệu suất turbocharger kém: Nếu turbocharger không được làm mát đúng cách, nó có thể mất hiệu suất, dẫn đến xe bị giảm công suất, tăng tốc kém hoặc xuất hiện tiếng ồn lạ từ khu vực turbo khi động cơ hoạt động.
  • Ống nước bị chai cứng, nứt, phồng rộp: Khi kiểm tra bằng mắt thường, ống nước hồi làm mát turbo cũ có thể bị biến dạng: chai cứng, xuất hiện các vết nứt nhỏ li ti trên bề mặt, hoặc phồng rộp ở một số đoạn do áp suất và nhiệt độ cao trong thời gian dài.

Hướng dẫn bảo dưỡng hệ thống làm mát turbo để tăng tuổi thọ phụ tùng

Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ của ống nước hồi làm mát turbo 11538663517 mà còn đảm bảo toàn bộ hệ thống làm mát của chiếc BMW luôn hoạt động hiệu quả, bảo vệ động cơ và turbocharger khỏi hư hại.

Các bước bảo dưỡng định kỳ:

  • Kiểm tra ống nước hồi làm mát turbo thường xuyên: Định kỳ kiểm tra bằng mắt thường các ống dẫn nước làm mát, đặc biệt là ống nước hồi làm mát turbo, để tìm các dấu hiệu nứt, chai cứng, phồng rộp hoặc rò rỉ. Cần kiểm tra độ đàn hồi của ống, nếu ống quá cứng hoặc quá mềm bất thường, đó là dấu hiệu cần thay thế.
  • Kiểm tra và duy trì mức dung dịch làm mát: Đảm bảo mức dung dịch luôn nằm giữa vạch “Min” và “Max” trên bình chứa phụ. Mức nước thấp có thể gây áp lực lên hệ thống, ảnh hưởng đến khả năng làm mát.
  • Sử dụng đúng loại dung dịch làm mát: Luôn sử dụng loại dung dịch làm mát được nhà sản xuất BMW khuyến nghị. Dung dịch không phù hợp có thể gây ăn mòn các bộ phận cao su và kim loại trong hệ thống, bao gồm cả ống nước hồi làm mát turbo.
  • Thay thế dung dịch làm mát định kỳ: Thực hiện thay thế dung dịch làm mát theo lịch trình khuyến nghị của nhà sản xuất (thường mỗi 2-3 năm hoặc sau một số km nhất định). Dung dịch cũ có thể mất đi khả năng chống ăn mòn và làm mát hiệu quả.
  • Kiểm tra các bộ phận khác của hệ thống làm mát turbo: Bao gồm két nước phụ, bơm nước phụ, van điều nhiệt. Đảm bảo chúng hoạt động bình thường để không gây áp lực hoặc làm giảm hiệu quả làm mát của ống nước.
  • Vệ sinh bên ngoài hệ thống làm mát: Đảm bảo không có bụi bẩn, dầu mỡ bám vào bề mặt ống nước hoặc các chi tiết làm mát, giúp tản nhiệt tốt hơn và dễ dàng phát hiện rò rỉ.

Liên hệ ngay Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979722210 để được tư vấn chi tiết và nhận báo giá tốt nhất cho các dòng phụ tùng xe sang.

Miễn Phí Giao Hàng

Miễn phí giao hàng toàn quốc cho đơn hàng trên 5 triệu

Thanh Toán

Đầy đủ tất cả các phương thúc thanh toán bạn cần.

15 Ngày Đổi Trả

Nhận đổi trả hàng trong vòng 15 ngày.

24/7 Hỗ Trợ

Đội ngũ KTV luôn chờ bạn để được hỗ trợ nhanh nhất.

Đặt lịch bảo dưỡng nhận ưu đãi

Đặt lịch bảo dưỡng trước 2/9 giảm 10% công thay

Form tư vấn bảo dưỡng
Messenger Zalo Call