Ống nước trên động cơ A2742001751 Mercedes C200, E200, GLC300

Giới thiệu về ống nước trên động cơ A2742001751

Ống nước trên động cơ A2742001751 là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát của các dòng xe Mercedes-Benz C, E và GLC. Chức năng chính của sản phẩm này là dẫn nước làm mát từ động cơ đến các bộ phận cần làm mát, duy trì nhiệt độ ổn định và đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả.

Thông số kỹ thuật chi tiết:

• Chiều dài: 395 mm
• Chiều rộng: 195 mm
• Chiều cao: 195 mm
• Trọng lượng: 360 g

Dòng xe tương thích:

• Mercedes-Benz C-Class C200/ C250/ C300 (2014-2018)
• Mercedes-Benz E-Class E200/ E250 (2016-2019)
• Mercedes-Benz GLC GLC200/ GLC250/ GLC300 (2015-2019)

Dấu hiệu nhận biết ống nước trên động cơ A2742001751 bị hỏng

Ống nước A2742001751 thường được sử dụng trên các động cơ Mercedes-Benz đời mới. Khi phụ tùng Mercedes C200 này bị hỏng, xe có thể xuất hiện các dấu hiệu sau:

• Rò rỉ nước làm mát: Thấy vệt nước màu xanh, đỏ hoặc vàng dưới gầm xe, gần khu vực động cơ.
• Động cơ báo lỗi nhiệt độ: Đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ sáng trên bảng taplo, hoặc đồng hồ nhiệt độ tăng cao bất thường.
• Giảm áp suất hệ thống làm mát: Khi mở nắp két nước (khi máy nguội), áp suất yếu, có thể nghe tiếng xì hơi ở khu vực ống.
• Ống bị phồng, nứt, mềm bất thường: Khi kiểm tra trực tiếp, phụ tùng xe sang này có dấu hiệu phồng to, chảy dầu, hoặc mềm nhũn do cao su xuống cấp.
• Có mùi khét hoặc hơi nước bốc lên từ khoang động cơ: Do nước làm mát rò rỉ bốc hơi khi tiếp xúc bề mặt nóng.

Lưu ý: Nếu tiếp tục vận hành khi ống bị hỏng có thể gây quá nhiệt động cơ, làm hư hỏng nặng các chi tiết khác.

Cách bảo dưỡng ống nước A2742001751 để tăng tuổi thọ

Để ống nước hoạt động bền bỉ, nên áp dụng các biện pháp sau:

• Kiểm tra định kỳ: Mỗi 10.000 – 15.000 km hoặc 6 tháng/lần, quan sát kỹ tình trạng ống, mối nối, cổ kẹp.
• Thay dung dịch làm mát đúng chuẩn: Sử dụng dung dịch khuyến cáo của Mercedes (MB 325.x), tránh dùng nước lã hoặc dung dịch kém chất lượng gây ăn mòn bên trong.
• Giữ hệ thống làm mát sạch: Xả rửa két nước và đường ống định kỳ để tránh cặn bẩn tích tụ, gây tắc nghẽn và tăng áp lực lên ống.
• Không để động cơ quá nhiệt: Luôn theo dõi nhiệt độ máy, khắc phục sớm khi có dấu hiệu nóng máy để tránh làm cao su bị chai cứng.
• Thay thế đúng thời điểm: Sau 4–5 năm hoặc khi phát hiện dấu hiệu xuống cấp, nên thay thế bằng phụ tùng chính hãng (Frey, OEM) để đảm bảo độ bền.

Khi thay ống, nên thay luôn cổ kẹp mới, siết đúng lực để tránh rò rỉ trong quá trình vận hành. Để được tư vấn thêm về cách bảo dưỡng và các sản phẩm phù hợp, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo/Hotline 0989917746.