Phớt đầu trục cơ A0149972646 Mercedes-Benz ML độ bền cao

Cấu tạo chi tiết của phớt đầu trục cơ A0149972646 Mercedes-Benz ML

Phớt đầu trục cơ Mercedes‑Benz ML A0149972646 là một phụ tùng quan trọng thuộc hệ thống động cơ của xe ML. Trong quá trình vận hành, trục truyền động liên tục quay với tốc độ cao, đồng thời phải chịu tác động của các yếu tố môi trường như bụi bẩn, nước mưa và các chất ăn mòn khác. Phớt đầu trục cơ được thiết kế để ngăn chặn sự xâm nhập của các tác nhân này, giúp duy trì chất lượng bôi trơn và bảo vệ các khớp nối bên trong trục, từ đó giảm thiểu hao mòn và tăng tuổi thọ hệ thống truyền động.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đầu trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật:

Dưới đây là các thông số kỹ thuật chi tiết của phớt đầu trục cơ Mercedes‑Benz ML A0149972646:

• Mã sản phẩm: A0149972646
• Dòng xe tương thích: ML250 CDI/ ML350/ ML400 (2012-2019)
• Chất liệu:
  • Vỏ ngoài được làm từ hợp kim nhựa kỹ thuật cao cấp có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn.
  • Lớp bảo vệ bên trong sử dụng cao su chịu nhiệt, giúp tạo lớp cách ly hiệu quả.
• Kích thước:
  • Chiều dài: khoảng 25–30 cm (tùy mẫu thiết kế)
  • Chiều rộng: khoảng 8–12 cm
  • Độ dày: từ 1.5 đến 2.5 cm
• Trọng lượng: Ước tính khoảng 0.8 – 1.2 kg
• Nhiệt độ làm việc: Từ -30°C đến 140°C
• Đặc tính:
  • Khả năng chịu mài mòn cao
  • Thiết kế kín giúp ngăn chặn bụi bẩn và nước xâm nhập
  • Dễ dàng lắp đặt, bảo dưỡng và thay thế
• Công nghệ sản xuất: Sử dụng công nghệ ép nhựa tiên tiến và gia công CNC chính xác kết hợp với công nghệ phủ cao su bảo vệ

Dấu hiệu nhận biết khi phớt đuôi trục cơ bị hỏng

Việc theo dõi và nhận biết sớm các dấu hiệu hỏng hóc của phớt đuôi trục cơ là rất quan trọng để tránh gây hư hỏng cho toàn bộ hệ thống truyền động. Các dấu hiệu cần lưu ý bao gồm:

1. Hiện tượng rò rỉ dầu hoặc chất bôi trơn:
   • Nếu phát hiện dầu hoặc chất bôi trơn chảy ra từ vùng phớt, điều này có thể do phớt bị nứt, rách hoặc các điểm nối không còn kín, dẫn đến việc xâm nhập của bụi bẩn và nước.
2. Biến dạng hoặc mòn hỏng của phớt:
   • Nếu phớt có dấu hiệu bị biến dạng, hư hỏng, nứt vỡ hay mòn hỏng quá mức, sản phẩm không còn đảm bảo khả năng bảo vệ và bôi trơn, từ đó làm tăng nguy cơ hao mòn các bộ phận bên trong trục.
3. Dấu hiệu của bụi bẩn và cặn bám:
   • Sự tích tụ của bụi bẩn, cặn dầu hoặc các tạp chất khác trên bề mặt phớt có thể chỉ ra rằng sản phẩm đã bị hỏng và không còn khả năng ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây hại.
4. Tiếng động lạ hoặc rung động không bình thường:
   • Nếu khi vận hành xe, bạn nghe thấy tiếng kêu rít, tiếng gõ hoặc cảm nhận được rung động không đều từ khu vực trục truyền động, đó có thể là dấu hiệu của việc phớt không còn đảm bảo được tính kín và bảo vệ hệ thống.
5. Hiệu suất truyền động giảm:
   • Xe chuyển số không mượt mà, hiệu suất hộp số giảm, hoặc có hiện tượng trượt số có thể liên quan đến việc chất bôi trơn bị ảnh hưởng do phớt không còn hoạt động đúng chức năng.

Cách bảo dưỡng để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để phớt đầu trục cơ luôn duy trì hiệu suất bảo vệ và kéo dài tuổi thọ, các chủ xe cần thực hiện các biện pháp bảo dưỡng sau:

1. Kiểm tra định kỳ:
   • Theo dõi khu vực phớt và các kết nối ít nhất mỗi 10.000-15.000 km hoặc mỗi 6 tháng.
   • Kiểm tra trực quan để phát hiện dấu hiệu mòn, rách, hoặc rò rỉ mỡ, dầu.
2. Vệ sinh bề mặt:
   • Lau dọn bụi bẩn, cặn dầu và keo cũ trên phớt cùng khu vực lắp đặt bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng.
   • Đảm bảo rằng bề mặt trục và phớt luôn sạch sẽ để tăng khả năng kết dính và bảo vệ.
3. Bôi trơn đúng cách:
   • Sử dụng mỡ bôi trơn đạt chuẩn được Mercedes‑Benz khuyến nghị để bôi trơn bề mặt tiếp xúc của phớt, giảm ma sát và hao mòn.
   • Kiểm tra và bổ sung mỡ định kỳ sau mỗi lần bảo dưỡng.
4. Giám sát hiệu suất qua cảm biến:
   • Theo dõi nhiệt độ và áp suất hệ thống truyền động qua các cảm biến của xe.
   • Nếu phát hiện bất kỳ sự thay đổi đột ngột nào, tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng ngay lập tức.
5. Lắp đặt bởi chuyên gia:
   • Việc thay thế và bảo dưỡng phớt nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm, đảm bảo các kết nối và độ kín của phớt được duy trì.
6. Ghi chép lịch sử bảo dưỡng:
   • Lưu lại thông tin bảo dưỡng, thay thế và kiểm tra để theo dõi tình trạng của phớt theo thời gian, từ đó có kế hoạch thay thế kịp thời nếu cần.

Phớt đầu trục cơ A0149972646 là một phụ tùng thiết yếu trong hệ thống bảo vệ trục truyền động của xe Mercedes‑Benz ML, đảm bảo rằng các bộ phận chuyển động luôn được bảo vệ khỏi tác động của bụi bẩn, nước và các chất ăn mòn. Sản phẩm được sản xuất với công nghệ tiên tiến, sử dụng vật liệu nhựa kỹ thuật cao cấp kết hợp với cao su chịu nhiệt, mang lại hiệu suất bảo vệ và truyền nhiệt tối ưu, đồng thời giảm thiểu hiện tượng rò rỉ và hao mòn.