Phớt đầu trục cơ A1209970346 Mercedes-Benz C bảo hành uy tín, cam kết chất lượng

Đặc điểm nổi bật của phớt đầu trục cơ A1209970346 Mercedes-Benz C

Phớt đầu trục cơ là một phụ tùng thuộc hệ thống động cơ, được thiết kế nhằm bảo vệ vùng đầu trục của động cơ xe Mercedes‑Benz C‑Class khỏi các tác động xấu từ môi trường. Trong quá trình vận hành, trục động cơ luôn quay với tốc độ cao và phải tiếp xúc trực tiếp với không khí, bụi bẩn, nước mưa và các hóa chất ăn mòn. Phớt đầu trục cơ có nhiệm vụ giữ cho lớp mỡ bôi trơn trên trục được duy trì ở mức tối ưu, ngăn chặn sự xâm nhập của các tạp chất và giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đầu trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật:

• Mã sản phẩm: A1209970346
• Dòng xe tương thích: C180/ C200/ C240/ C280 (2000-2007)
• Chất liệu:
  • Vỏ ngoài: Hợp kim nhựa kỹ thuật cao cấp, có khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn.
  • Lớp bảo vệ: Cao su chịu nhiệt chuyên dụng, đảm bảo khả năng cách ly và bôi trơn tối ưu.
• Kích thước:
  • Chiều dài: Khoảng 25 – 30 cm (tùy theo thiết kế cụ thể của mẫu xe).
  • Chiều rộng: 8 – 12 cm.
  • Độ dày: 1.5 – 2.5 cm.
• Trọng lượng: Ước tính khoảng 0.8 – 1.2 kg.
• Nhiệt độ làm việc: Từ -30°C đến 140°C.
• Đặc tính:
  • Khả năng chống mài mòn và chịu được các tác động từ môi trường.
  • Thiết kế kín giúp ngăn chặn bụi bẩn, nước và các hóa chất xâm nhập.
• Công nghệ sản xuất: Sử dụng công nghệ ép nhựa đa lớp kết hợp với gia công CNC chính xác, đảm bảo độ kín khít và hiệu suất bảo vệ tối ưu cho hệ thống động cơ.

Vị trí lắp đặt

Phớt đầu trục cơ Mercedes‑Benz C A1209970346 thuộc hệ thống động cơ của xe và được lắp đặt ở vùng đầu trục, nơi các bộ phận quay của động cơ tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngoài. Cụ thể:

• Vị trí:
  • Phớt được gắn tại phần đầu của trục động cơ, gần khu vực mà trục tiếp xúc với không khí bên ngoài, nơi có nguy cơ cao bị bụi bẩn, nước và các chất ăn mòn tấn công.
• Mục đích lắp đặt:
  • Để tạo ra một lớp bảo vệ hiệu quả, ngăn chặn sự xâm nhập của các tác nhân bên ngoài vào bên trong trục.
  • Giúp duy trì lớp bôi trơn và giảm ma sát giữa các bộ phận quay của động cơ, từ đó tăng cường hiệu suất và tuổi thọ của hệ thống.

Việc lắp đặt phớt đúng vị trí, cùng với các kết nối chặt chẽ như ốc vít và ống dẫn, đảm bảo hệ thống bảo vệ hoạt động liên tục và hiệu quả.

Phân biệt hàng chính hãng, OEM và hàng aftermarket

Việc lựa chọn phớt đầu trục cơ chất lượng là cực kỳ quan trọng để đảm bảo hệ thống động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ. Dưới đây là bảng so sánh giữa sản phẩm OEM (Original Equipment Manufacturer – sản phẩm chính hãng), hàng copy và hàng aftermarket:

Dấu hiệu nhận biết khi phớt đuôi trục cơ bị hỏng

Việc theo dõi và nhận biết sớm các dấu hiệu hỏng hóc của phớt đuôi trục cơ là rất quan trọng để tránh gây hư hỏng cho toàn bộ hệ thống truyền động. Các dấu hiệu cần lưu ý bao gồm:

1. Hiện tượng rò rỉ dầu hoặc chất bôi trơn:
   • Nếu phát hiện dầu hoặc chất bôi trơn chảy ra từ vùng phớt, điều này có thể do phớt bị nứt, rách hoặc các điểm nối không còn kín, dẫn đến việc xâm nhập của bụi bẩn và nước.
2. Biến dạng hoặc mòn hỏng của phớt:
   • Nếu phớt có dấu hiệu bị biến dạng, hư hỏng, nứt vỡ hay mòn hỏng quá mức, sản phẩm không còn đảm bảo khả năng bảo vệ và bôi trơn, từ đó làm tăng nguy cơ hao mòn các bộ phận bên trong trục.
3. Dấu hiệu của bụi bẩn và cặn bám:
   • Sự tích tụ của bụi bẩn, cặn dầu hoặc các tạp chất khác trên bề mặt phớt có thể chỉ ra rằng sản phẩm đã bị hỏng và không còn khả năng ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây hại.
4. Tiếng động lạ hoặc rung động không bình thường:
   • Nếu khi vận hành xe, bạn nghe thấy tiếng kêu rít, tiếng gõ hoặc cảm nhận được rung động không đều từ khu vực trục truyền động, đó có thể là dấu hiệu của việc phớt không còn đảm bảo được tính kín và bảo vệ hệ thống.
5. Hiệu suất truyền động giảm:
   • Xe chuyển số không mượt mà, hiệu suất hộp số giảm, hoặc có hiện tượng trượt số có thể liên quan đến việc chất bôi trơn bị ảnh hưởng do phớt không còn hoạt động đúng chức năng.

Cách bảo dưỡng để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để phớt đầu trục cơ luôn duy trì hiệu suất bảo vệ và kéo dài tuổi thọ, các chủ xe cần thực hiện các biện pháp bảo dưỡng sau:

1. Kiểm tra định kỳ:
   • Theo dõi khu vực phớt và các kết nối ít nhất mỗi 10.000-15.000 km hoặc mỗi 6 tháng.
   • Kiểm tra trực quan để phát hiện dấu hiệu mòn, rách, hoặc rò rỉ mỡ, dầu.
2. Vệ sinh bề mặt:
   • Lau dọn bụi bẩn, cặn dầu và keo cũ trên phớt cùng khu vực lắp đặt bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng.
   • Đảm bảo rằng bề mặt trục và phớt luôn sạch sẽ để tăng khả năng kết dính và bảo vệ.
3. Bôi trơn đúng cách:
   • Sử dụng mỡ bôi trơn đạt chuẩn được Mercedes‑Benz khuyến nghị để bôi trơn bề mặt tiếp xúc của phớt, giảm ma sát và hao mòn.
   • Kiểm tra và bổ sung mỡ định kỳ sau mỗi lần bảo dưỡng.
4. Giám sát hiệu suất qua cảm biến:
   • Theo dõi nhiệt độ và áp suất hệ thống truyền động qua các cảm biến của xe.
   • Nếu phát hiện bất kỳ sự thay đổi đột ngột nào, tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng ngay lập tức.
5. Lắp đặt bởi chuyên gia:
   • Việc thay thế và bảo dưỡng phớt nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm, đảm bảo các kết nối và độ kín của phớt được duy trì.
6. Ghi chép lịch sử bảo dưỡng:
   • Lưu lại thông tin bảo dưỡng, thay thế và kiểm tra để theo dõi tình trạng của phớt theo thời gian, từ đó có kế hoạch thay thế kịp thời nếu cần.