Phớt đuôi trục cơ A2540100301 Mercedes-Benz C giá thành hợp lý

Cấu tạo nổi bật của phớt đuôi trục cơ Mercedes-Benz C A2540100301

Phớt đuôi trục cơ Mercedes‑Benz C A2540100301 là một phụ tùng bảo vệ quan trọng thuộc hệ thống động cơ của xe Mercedes‑Benz C‑Class. Sản phẩm này được phát triển nhằm bảo vệ đuôi trục cơ khỏi bụi bẩn, nước, và các tác nhân gây ăn mòn, đồng thời duy trì hiệu suất truyền động ổn định qua các khoảng cách dài. Trong quá trình hoạt động, đuôi trục cơ tiếp xúc với môi trường bên ngoài, dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố thời tiết và các chất gây ô nhiễm. Phớt đuôi trục cơ sẽ giúp ngăn ngừa sự xâm nhập của các hạt bụi, cặn bẩn, cũng như giảm thiểu ảnh hưởng của nước mưa vào bên trong hệ thống, từ đó bảo vệ các bộ phận chuyển động bên trong trục cơ và giữ cho hệ thống truyền động luôn trong tình trạng tốt nhất.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đuôi trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật

• Mã sản phẩm: A2540100301
• Dòng xe tương thích: C 200/ C300 (2021-nay)
• Chất liệu: Hợp kim nhôm kết hợp với cao su chịu nhiệt và dầu mỡ, đảm bảo độ bền cao và khả năng chống ăn mòn
• Kích thước: Ước tính khoảng 25 cm x 10 cm x 1,5 cm (có thể thay đổi tùy mẫu xe và thiết kế cụ thể)
• Trọng lượng: Khoảng 0.8 – 1.0 kg
• Nhiệt độ làm việc: Từ -30°C đến 140°C
• Đặc tính: Thiết kế kín, chống nước và bụi bẩn; khả năng chịu mài mòn cao và dễ dàng lắp đặt thay thế
• Công nghệ sản xuất: Sử dụng công nghệ ép nhôm và gia công CNC kết hợp với lớp phủ bảo vệ cao su chất lượng, đảm bảo khả năng chịu được các tác động môi trường khắc nghiệt.

Dấu hiệu nhận biết khi phớt đuôi trục cơ bị hỏng

Việc theo dõi và nhận biết sớm các dấu hiệu hỏng hóc của phớt đuôi trục cơ là rất quan trọng để tránh gây hư hỏng cho toàn bộ hệ thống truyền động. Các dấu hiệu cần lưu ý bao gồm:

1. Hiện tượng rò rỉ dầu hoặc chất bôi trơn:
   • Nếu phát hiện dầu hoặc chất bôi trơn chảy ra từ vùng phớt, điều này có thể do phớt bị nứt, rách hoặc các điểm nối không còn kín, dẫn đến việc xâm nhập của bụi bẩn và nước.
2. Biến dạng hoặc mòn hỏng của phớt:
   • Nếu phớt có dấu hiệu bị biến dạng, hư hỏng, nứt vỡ hay mòn hỏng quá mức, sản phẩm không còn đảm bảo khả năng bảo vệ và bôi trơn, từ đó làm tăng nguy cơ hao mòn các bộ phận bên trong trục.
3. Dấu hiệu của bụi bẩn và cặn bám:
   • Sự tích tụ của bụi bẩn, cặn dầu hoặc các tạp chất khác trên bề mặt phớt có thể chỉ ra rằng sản phẩm đã bị hỏng và không còn khả năng ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây hại.
4. Tiếng động lạ hoặc rung động không bình thường:
   • Nếu khi vận hành xe, bạn nghe thấy tiếng kêu rít, tiếng gõ hoặc cảm nhận được rung động không đều từ khu vực trục truyền động, đó có thể là dấu hiệu của việc phớt không còn đảm bảo được tính kín và bảo vệ hệ thống.
5. Hiệu suất truyền động giảm:
   • Xe chuyển số không mượt mà, hiệu suất hộp số giảm, hoặc có hiện tượng trượt số có thể liên quan đến việc chất bôi trơn bị ảnh hưởng do phớt không còn hoạt động đúng chức năng.

Quy trình thay thế két phớt

Việc thay thế phớt đuôi trục cơ cần được thực hiện theo đúng quy trình kỹ thuật để đảm bảo hệ thống truyền động được bảo vệ tối ưu. Dưới đây là các bước thay thế chi tiết:

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ và vật tư

• Dụng cụ cần thiết:
  • Bộ cờ lê, tua vít, kìm và dụng cụ tháo lắp chuyên dụng.
  • Dao cắt cao su (nếu cần thay thế phớt toàn bộ).
  • Khăn lau sạch và dung dịch làm sạch.
• Vật tư cần thiết:
  • Phớt đuôi trục cơ mới Mercedes‑Benz C A2540100301 (sản phẩm chính hãng).
  • Chất bôi trơn (mỡ bôi trơn chuyên dụng) để bôi trơn các bộ phận sau khi thay thế.

Bước 2: Xác định vị trí và tháo phớt cũ

• Xác định vị trí:
  • Mở nắp khoang động cơ và định vị khu vực phớt đuôi trục cơ, thường nằm ở phần cuối của trục truyền động.
• Tháo phớt cũ:
  • Nếu phớt được lắp đặt dạng dán hoặc gắn liền, hãy sử dụng dao cắt cao su để cẩn thận cắt bỏ lớp keo và gỡ phớt cũ ra.
  • Nếu phớt được lắp ráp bằng các ốc vít, sử dụng dụng cụ tháo lắp để tháo rời các ốc, sau đó nhẹ nhàng lấy phớt cũ ra khỏi trục.

Bước 3: Làm sạch khu vực lắp đặt

• Vệ sinh khu vực:
  • Lau sạch bề mặt trục và khu vực lắp đặt phớt bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng, loại bỏ bụi bẩn, cặn dầu và keo cũ.
  • Đảm bảo bề mặt sạch sẽ để phớt mới có thể dính chặt và hoạt động hiệu quả.

Bước 4: Lắp đặt phớt mới

• Áp dụng chất kết dính:
  • Nếu cần, sử dụng keo chuyên dụng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để dán phớt mới lên vị trí.
• Đặt phớt mới:
  • Đặt phớt đuôi trục cơ mới vào vị trí, căn chỉnh sao cho phù hợp với các lỗ hoặc bề mặt kết nối.
• Cố định phớt:
  • Nếu phớt cần được siết chặt bằng ốc vít, hãy sử dụng dụng cụ thích hợp để siết chặt, đảm bảo phớt được gắn kết chặt chẽ và không bị rò rỉ.
• Bôi trơn:
  • Sau khi lắp đặt xong, bôi mỡ bôi trơn chuyên dụng lên các bề mặt tiếp xúc để tăng cường khả năng hoạt động và giảm ma sát.

Bước 5: Kiểm tra hoạt động

• Kiểm tra trực quan:
  • Kiểm tra xem phớt mới đã được lắp đặt chặt chẽ, không có dấu hiệu rò rỉ keo hay mỡ, và bề mặt trục đã được vệ sinh sạch sẽ.
• Thử nghiệm vận hành:
  • Khởi động xe và kiểm tra xem không có tiếng kêu, rung động hay dấu hiệu bất thường từ khu vực trục truyền động.
  • Theo dõi hiệu suất của hệ thống truyền động để đảm bảo phớt mới hoạt động đúng chức năng, giúp giảm nhiệt và bảo vệ các bộ phận bên trong.

Lưu ý khi sử dụng phớt đuôi trục cơ cần chú ý

Để đảm bảo phớt đuôi trục cơ luôn hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của hệ thống truyền động, các chủ xe cần lưu ý các điểm sau:

1. Bảo dưỡng định kỳ:
   • Kiểm tra phớt và khu vực lắp đặt ít nhất mỗi 10.000-15.000 km hoặc 6 tháng, theo dõi tình trạng mòn, rách và hiện tượng rò rỉ.
   • Kiểm tra kỹ các điểm nối và bề mặt phớt để đảm bảo không có bụi bẩn, cặn dầu bám dính.
2. Sử dụng chất bôi trơn đạt chuẩn:
   • Chỉ sử dụng loại mỡ bôi trơn được Mercedes‑Benz khuyến nghị để đảm bảo tính năng bôi trơn và bảo vệ tối ưu cho trục.
   • Bôi trơn định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất để duy trì hiệu suất của phớt.
3. Lắp đặt chính xác:
   • Việc thay thế phớt nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp để đảm bảo các kết nối, ốc vít và gioăng kín được siết chặt đúng kỹ thuật.
   • Đảm bảo bề mặt lắp đặt được làm sạch hoàn toàn trước khi lắp phớt mới.
4. Giám sát hiệu suất:
   • Theo dõi các chỉ số của hệ thống truyền động qua bảng điều khiển và cảm biến nhiệt độ, đảm bảo phớt hoạt động tốt.
   • Nếu phát hiện bất kỳ sự biến động đột ngột nào, cần kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời.
5. Chọn mua sản phẩm chất lượng:
   • Ưu tiên lựa chọn sản phẩm OEM hoặc hàng aftermarket từ các nhà cung cấp uy tín để đảm bảo hiệu suất và độ bền của phớt.
   • Tránh sử dụng sản phẩm hàng copy không rõ nguồn gốc để giảm thiểu rủi ro hư hỏng.

Với các hướng dẫn chi tiết trên, các chủ xe Mercedes‑Benz nên chú trọng đến việc kiểm tra định kỳ và lựa chọn sản phẩm chất lượng từ các nhà cung cấp uy tín, nhằm bảo vệ hệ thống truyền động và đảm bảo xe luôn vận hành an toàn, ổn định và đạt hiệu suất tối ưu trên mọi cung đường.