Rotuyn lái ngoài trái dành cho dòng xe Mercedes-Benz C A2043300903 giá tốt nhất

Rotuyn lái ngoài trái Febi A2043300903 cho xe Mercedes C200, C250, C300, C350

SKU A2043300903 Dòng xe C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013), Hệ thống dẫn động lái, Hệ thống lái, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz C, Rotuyn lái ngoài Tag #phutungducanh

Xe tương thích: Mercedes C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013)
Mã sản phẩm: A2043300903
Rotuyn lái ngoài trái Mercedes A2043300903 giúp xe đảm bảo hiệu suất lái ổn định, độ bền cao và khả năng tương thích hoàn hảo với dòng xe C-Class. Sản phẩm chất lượng, giá tốt, là lựa chọn tối ưu để nâng cao độ an toàn và hiệu quả vận hành trên xe.

Giới thiệu về rotuyn lái ngoài trái A2043300903 cho xe Mercedes C200, C250

Mã phụ tùng: 204 330 09 03, 2043300903, A 204 330 09 03, A2043300903

Rotuyn lái ngoài trái A2043300903 thuộc hệ thống lái, có nhiệm vụ truyền chuyển động từ thanh lái đến bánh trước và duy trì khả năng điều hướng của xe. Phụ tùng được sử dụng trên Mercedes-Benz C-Class W204, S204 và C204; cần đối chiếu mã OE, mã thân xe và VIN trước khi thay.

Tình trạng hàng còn, giao hàng toàn quốc, bảo hành theo chính sách Phụ Tùng Đức Anh. Nhắn số khung (VIN) qua hotline 0979722210 để được báo giá và xác nhận đúng mã rotuyn lái A2043300903.

Thông số kỹ thuật rotuyn lái ngoài trái A2043300903

Thông số	Chi tiết
Mã sản phẩm	A2043300903
Vị trí lắp đặt	Rotuyn lái ngoài trái
Phía lắp đặt	Bên trái
Chiều dài	20 cm
Chiều rộng	9 cm
Chiều cao	6 cm
Trọng lượng	0,680 kg
Chất liệu	Thép, mạ chống gỉ

Dòng xe tương thích rotuyn lái ngoài trái A2043300903

Rotuyn lái ngoài trái A2043300903 được sử dụng trên một số phiên bản Mercedes-Benz C-Class W204, S204 và C204, chủ yếu trong giai đoạn 2007–2014. Tùy thân xe và phiên bản động cơ, cấu hình hệ thống lái có thể khác nhau, vì vậy cần đối chiếu mã thân xe, phiên bản, năm sản xuất và VIN trước khi xác nhận phụ tùng.

Phiên bản	Động cơ	Năm sản xuất
C 180 CDI · C 180 CGI · C 180 Kompressor · C 200 CDI · C 200 CGI · C 200 Kompressor · C 220 CDI · C 230 · C 250 CDI · C 250 CGI · C 280 · C 300 · C 320 CDI · C 350 · C 350 CDI · C 350 CGI · C 63 AMG	1.6L · 1.8L · 2.1L Diesel · 2.5L · 3.0L · 3.5L · 6.2L	2007–2014
C 180 · C 180 CGI · C 180 Kompressor · C 200 CGI · C 220 CDI · C 250 · C 250 CDI · C 350 · C 63 AMG	1.6L · 1.8L · 2.1L Diesel · 2.5L · 3.5L · 6.2L	2007–…
C 180 · C 200 CGI · C 220 CDI · C 250 · C 250 CDI · C 350 · C 63 AMG	1.6L · 1.8L · 2.1L Diesel · 3.5L · 6.2L	2011–…
E 200 · E 200 CGI · E 220 CDI · E 250 · E 250 CGI · E 250 CDI · E 300 · E 320 · E 350 · E 350 CGI · E 350 CDI · E 350 BlueTEC/d · E 400 · E 500	1.8L · 2.0L · 2.1L Diesel · 3.0L · 3.5L · 4.7L · 5.5L	2009–2016
AMG GT · AMG GT S · AMG GT C · AMG GT R	4.0L	2014–2021
AMG GT Roadster · AMG GT Roadster S · AMG GT Roadster C	4.0L	2016–2021

Dấu hiệu cần kiểm tra rotuyn lái ngoài trái A2043300903

Khi rotuyn lái ngoài trái bị mòn hoặc rơ, vô-lăng có khoảng rơ rõ trước khi bánh xe phản hồi, phát tiếng “cộc cộc” khi đánh lái tại chỗ hoặc đi qua ổ gà, gờ giảm tốc; xe có thể lệch hướng khi chạy thẳng, phản hồi chậm khi chuyển hướng, đồng thời chụp bụi xuất hiện vết nứt dọc theo nếp gấp cao su, rách thủng quanh thân chụp hoặc bung mép tại vị trí kẹp, kèm mỡ bám/rỉ ra quanh khớp cầu.

Lưu ý khi thay rotuyn lái ngoài trái A2043300903

Đối chiếu mã phụ tùng: Kiểm tra mã A2043300903 trên phụ tùng cũ hoặc tài liệu kỹ thuật để tránh nhầm với mã rotuyn bên phải hoặc mã thay thế khác.
Xác nhận đúng vị trí lắp: A2043300903 là rotuyn lái ngoài bên trái; cần xác định chính xác bên lái trước khi tháo lắp và đặt phụ tùng.
Đối chiếu theo VIN: Kiểm tra VIN cùng mã thân xe, phiên bản và năm sản xuất để xác nhận phụ tùng phù hợp với đúng cấu hình Mercedes.
Kiểm tra các chi tiết liên quan: Khi tháo rotuyn, nên kiểm tra thanh lái trong, chụp bụi, khớp cầu và các vị trí liên kết nếu phát hiện độ rơ hoặc cao su hư hỏng.
Cân chỉnh sau khi thay: Sau khi lắp rotuyn mới, kiểm tra độ chụm và góc đặt bánh xe; thực hiện cân chỉnh nếu thông số thay đổi do quá trình tháo lắp.

Kiểm tra hệ thống lái trước khi thay A2043300903

Kiểm tra độ rơ rotuyn: Nâng bánh trước và kiểm tra độ rơ tại khớp cầu; nếu khớp dịch chuyển bất thường hoặc có tiếng “cộc” khi tác động lực, cần đánh giá tình trạng rotuyn.
Kiểm tra chụp bụi: Quan sát các nếp gấp cao su; nếu có vết nứt dọc nếp gấp, rách thủng hoặc bung mép kẹp khiến mỡ thoát ra ngoài, cần kiểm tra khớp cầu bên trong.
Kiểm tra thanh lái trong: Kiểm tra đầu nối giữa thanh lái trong và rotuyn ngoài; nếu vị trí này cũng có độ rơ thì không nên chỉ thay riêng rotuyn ngoài.
Kiểm tra các khớp liên kết: Kiểm tra đầu nối và vị trí bắt rotuyn với moay-ơ, phát hiện lỏng, biến dạng hoặc dấu vết va đập trước khi lắp phụ tùng mới.