Trục cam hút – phải A2720501401 Mercedes W203, W204, W211, W212, X204, W221

Tính năng nổi bật của trục cam hút – phải A2720501401 Mercedes-Benz C, GLK, E, S

Trục cam hút có nhiệm vụ kiểm soát thời điểm và biên độ mở của van nạp, đảm bảo lượng khí hòa trộn vào buồng đốt đúng thời điểm và tối ưu hiệu suất đốt cháy. Một trục cam hút hoạt động tốt giúp động cơ đạt công suất tối đa, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm khí thải, giúp hệ thống động cơ hoạt động trơn tru hơn.

Thông số kỹ thuật

• Mã phụ tùng: A2720501401
• Động cơ tương thích: M272
• Chất liệu: Thép hợp kim cường lực, xử lý nhiệt chống mài mòn
• Công nghệ sản xuất: Gia công CNC chính xác, phủ chống ma sát
• Vị trí lắp đặt: Phía phải động cơ
• Hệ thống hỗ trợ: Công nghệ van biến thiên (VVT)
• Dòng xe tương thích: C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013);
  GLK250/ GLK300 (2008-2015);
  E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016);
  E 200 Kompressor/ E240/ E280/ E350/ E500 (2003-2009);
  C180/ C200/ C240/ C280 (2000-2007);
  S300/ S350/ S500/ S600 / S63 AMG (2005-2013)

Báo giá sản phẩm: Trục cam hút hiện nay được bán với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào dòng xe và thời điểm sản xuất. Nếu cần biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả cụ thể, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín, chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn và hỗ trợ 24/24!

Làm thế nào để phân biệt trục cam hút chính hãng và hàng giả?

Một số nguyên nhân khiến trục cam hút bị mòn nhanh

• Dầu nhớt kém chất lượng hoặc không thay đúng hạn → Gây thiếu bôi trơn, làm tăng ma sát và mài mòn.
• Lọc dầu bị tắc, hệ thống bôi trơn kém → Dầu không tiếp xúc đủ với bề mặt cam, khiến trục cam nhanh bị hao mòn.
• Động cơ làm việc quá tải hoặc quá nhiệt → Làm tăng áp lực lên trục cam, giảm tuổi thọ của bộ phận này.
• Sử dụng phụ tùng không chính hãng hoặc kém chất lượng → Không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, nhanh chóng bị mòn hoặc biến dạng.
• Hệ thống van biến thiên (VVT) bị lỗi → Khi VVT hoạt động không chính xác, trục cam sẽ bị áp lực không đồng đều, gây hư hỏng sớm.

Dấu hiệu nhận biết trục cam hút bị hỏng

Trục cam hút có thể bị hư hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là những dấu hiệu thường gặp khi bộ phận này gặp vấn đề:

• Động cơ hoạt động không ổn định, rung giật khi tăng tốc: Khi trục cam bị mòn hoặc hư hỏng, quá trình phối khí bị sai lệch, dẫn đến hiện tượng máy chạy không mượt mà.
• Tiếng gõ lạ từ nắp cam: Khi các cam lobe bị mòn, cò mổ va chạm mạnh hơn với bề mặt trục cam, gây ra tiếng kêu lạch cạch hoặc rít nhẹ.
• Công suất động cơ giảm, xe mất lực: Khi van nạp không mở đủ hoặc không đóng đúng thời điểm, lượng khí nạp bị hạn chế, làm giảm khả năng sinh công của động cơ.
• Xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường: Hệ thống phối khí không tối ưu khiến động cơ phải bù đắp nhiên liệu để duy trì công suất, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn.
• Động cơ khó khởi động, đặc biệt khi lạnh: Nếu trục cam bị mòn nặng, quá trình nạp khí sẽ không đủ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu hiệu quả.
• Đèn Check Engine bật sáng: Hệ thống chẩn đoán OBD-II có thể phát hiện lỗi liên quan đến trục cam và hiển thị cảnh báo trên bảng đồng hồ.

Quy trình thay thế giúp tăng tuổi thọ cho trục cam hút

Bước 1: Kiểm tra tình trạng trục cam

• Sử dụng máy chẩn đoán OBD-II để kiểm tra mã lỗi liên quan đến hệ thống phối khí.
• Quan sát bề mặt cam lobe xem có dấu hiệu mòn, nứt hoặc biến dạng không.

Bước 2: Xả dầu động cơ và tháo nắp cam

• Thay dầu mới để đảm bảo hệ thống bôi trơn hoạt động tốt sau khi thay trục cam.
• Tháo nắp cam để tiếp cận trục cam hút.

Bước 3: Thay thế trục cam hút mới

• Lắp trục cam hút mới đúng vị trí, căn chỉnh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Kiểm tra độ căng của xích cam để đảm bảo truyền động chính xác.

Bước 4: Căn chỉnh hệ thống van biến thiên (VVT)

• Điều chỉnh VVT để đảm bảo thời gian mở van nạp chính xác, tránh hư hỏng sớm.

Bước 5: Kiểm tra và chạy thử

• Nổ máy kiểm tra tiếng động cơ, đảm bảo không có tiếng ồn bất thường.
• Kiểm tra mã lỗi bằng máy chẩn đoán để xác nhận hệ thống hoạt động bình thường.

Có cần kiểm tra trục cam hút định kỳ không?

Việc kiểm tra trục cam hút Mercedes theo lịch bảo dưỡng giúp phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng và tránh những hỏng hóc nghiêm trọng. Một số bước kiểm tra quan trọng bao gồm:

• Đọc mã lỗi bằng máy chẩn đoán OBD-II: Nếu có lỗi liên quan đến hệ thống phối khí, cần kiểm tra chi tiết trục cam.
• Kiểm tra tiếng ồn từ nắp cam: Nếu có âm thanh lạch cạch hoặc rít nhẹ, có thể trục cam đã bị mòn hoặc thiếu dầu bôi trơn.
• Quan sát tình trạng dầu nhớt: Dầu bẩn hoặc có cặn kim loại có thể là dấu hiệu của sự mài mòn trục cam.
• Kiểm tra khe hở van: Nếu khe hở van không đúng tiêu chuẩn, trục cam có thể đã bị mòn và cần thay thế.