Thủy kích là gì? Cách xử lý và phòng tránh xe bị thuỷ kích

Thủy kích là gì? Thủy kích xảy ra khi một lượng nước vào trong động cơ, làm cho động cơ không thể hoạt động được và gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Bài viết này tôi sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về nguyên nhân, tác động và cách xử lý tình trạng thủy kích khi gặp phải.

Thủy kích là gì?

Thủy kích là là gì? Thuỷ kích là hiện tượng nước tràn vào buồng đốt của động cơ qua đường hút gió, khiến động cơ chết máy đột ngột. Khi xảy ra thủy kích, nếu người lái cố gắng đề máy lại sẽ làm nước bị hút sâu hơn vào động cơ, gây hư hỏng nặng cho các bộ phận quan trọng như tay biên, piston, thậm chí là cả động cơ và hệ thống điện, với chi phí sửa chữa rất tốn kém.  

Dấu hiệu điển hình khi xe bị thủy kích:

• Xe chết máy đột ngột sau khi đi qua vùng ngập
• Đề lại nghe tiếng “cộc” mạnh hoặc đề quay nặng bất thường
• Ống hút gió/ lọc gió ướt sũng
• Dầu động cơ đục màu cà phê sữa (nước lẫn dầu)
• Xe rung mạnh nếu máy vẫn nổ lỗ chỗ

Nếu bạn nghi ngờ xe thủy kích, tuyệt đối không đề lại, vì có thể làm gãy tay biên ngay lập tức. Hãy gọi 0979722210 để đội kỹ thuật Phụ Tùng Đức Anh (thuộc hệ thống VC Part – chuyên cung cấp 13.000+ mã phụ tùng OEM xe Đức) hỗ trợ kiểm tra và cứu hộ chuẩn kỹ thuật.

Nguyên nhân xe ô tô bị thủy kích

Dựa trên dữ liệu thực tế tại gara Đức Anh, hơn 300+ ca thủy kích trong 5 năm gần đây thường đến từ các nhóm nguyên nhân sau:

• Họng hút gió nằm thấp khiến nước dễ bị hút thẳng vào buồng đốt: Họng hút gió thường nằm sau cản trước. Khi xe đi vào vùng nước cao hơn 1/3 bánh, nước bị sóng ép lên → chui vào miệng hút gió → đi vào lọc gió → tới turbo → ống nạp → buồng đốt.
• Chạy nhanh qua vùng ngập tạo sóng đập mạnh vào khoang động cơ: Không phải cứ nước cao mới làm thủy kích. Nhiều ca chúng tôi xử lý có mực nước chỉ 15–20 cm, nhưng chủ xe chạy nhanh, tạo sóng dâng cao lên tận nắp capo.
• Lọc gió bẩn hoặc kém chất lượng tăng lực hút, kéo nước vào nhanh hơn: Khi lọc gió bẩn, đường khí nạp bị nghẽn làm tăng áp suất hút, gặp môi trường ngập nước, lực hút mạnh khiến nước bị kéo vào theo.
• Chủ xe cố đề lại sau khi xe đã tắt trong vùng ngập: Đây là nguyên nhân phá máy nặng nhất và chi phí sửa cao nhất. Khi xe chết máy vì nước vào xilanh, piston đang đứng tại điểm giữa chu kỳ. Nếu bạn cố đề, motor đề quay làm piston ép nước không được sẽ làm cong, gãy tay biên, nẵng hơn sẽ đập thủng lốc máy.

Cách xử lý khi xe ô tô bị thủy kích

Khi nhận thấy dấu hiệu xe bị thủy kích (xe không nổ máy, có tiếng động lạ, hoặc không thể khởi động), chủ xe có thể thực hiện một số bước cơ bản để xử lý tình huống trước khi đưa xe đến gara hoặc trung tâm sửa chữa ô tô.

Dừng xe, bật cảnh báo & tuyệt đối không đề lại

Khi xe chết máy đột ngột trong nước, 95% là nước đã vào đường nạp. Nếu đề lại, piston sẽ ép nước và phá máy. Cách xử lý đúng:

• Gài số P (hoặc N), kéo phanh tay
• Bật đèn hazard
• Rút chìa / tắt nút Start

Nhiều chủ xe nghĩ “đề thử xem nổ không”. Chỉ 1 lần đề thử có thể làm hỏng máy 30–80 triệu.

Di chuyển xe ra khỏi khu vực ngập hoặc gọi cứu hộ

Nếu mực nước không quá sâu và bạn có thể di chuyển xe một cách an toàn mà không gây nguy hiểm cho bản thân, hãy cố gắng đẩy hoặc kéo xe ra khỏi vùng ngập nước lên vị trí cao hơn và khô ráo. Nếu nước quá sâu hoặc chảy xiết, hãy ưu tiên sự an toàn của bản thân và gọi cứu hộ.

Nếu nước có thể đã vào hệ thống điện (như cầu chì, hệ thống dây điện, và các cảm biến,…), chủ xe cần nhanh chóng gọi cứu hộ để tránh gây thiệt hại lớn.

Nếu bạn không thể tự xử lý được tình hình hoặc không chắc chắn về mức độ hư hỏng, hãy gọi ngay cho Phụ Tùng Đức Anh qua số 0979722210 để được hỗ trợ giải pháp cứu hộ kịp thời.

Hậu quả khi xe bị thuỷ kích

Khi xe ô tô bị thủy kích, nó không chỉ gây thiệt hại ngay lập tức mà còn để lại hậu quả lâu dài, ảnh hưởng đến hoạt động và giá trị của chiếc xe. Dưới đây là những hậu quả thường xuyên gặp phải ở ô tô:

Hệ thống điện bị chập mạch: Nước xâm nhập vào hộp cầu chì, giắc điện và cảm biến khiến mạch điện bị ngắn, gây lỗi hoặc hư hỏng hoàn toàn. Khi hệ thống điện bị chập, các tính năng quan trọng như ABS, điều khiển động cơ, túi khí… có thể mất tác dụng, làm xe mất an toàn.

Động cơ xe bị hư hỏng: Khi nước vào buồng đốt, piston không thể nén được nước, tạo áp lực lớn khiến tay biên cong, gãy hoặc làm nứt vỡ piston và trục khuỷu. Nhiều trường hợp động cơ ngừng hoạt động hoàn toàn và buộc phải đại tu hoặc thay máy, chi phí rất cao.

Hệ thống truyền động của xe bị hư hỏng: Nước lọt vào hộp số, cầu sau hoặc vi sai làm dầu bị nhiễm nước, gây trượt số, giật cục hoặc không thể di chuyển. Nếu không xử lý kịp thời, các chi tiết bên trong sẽ gỉ sét, mài mòn nhanh, đòi hỏi thay thế cụm lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn khi vận hành.

Hư hỏng bộ phận làm mát: Nước tràn vào két nước hoặc ống dẫn có thể gây tắc nghẽn, hỏng bơm nước hoặc rò rỉ toàn hệ thống. Khi hệ thống làm mát không hoạt động đúng, động cơ dễ quá nhiệt, dẫn đến hỏng nặng các chi tiết bên trong và rủi ro cháy piston.

Mất giá trị xe khi muốn sang nhượng: Xe từng bị thủy kích thường mất giá rất nhanh vì người mua lo ngại về độ bền và khả năng hỏng lặt vặt sau này. Ngay cả khi sửa chữa đầy đủ, lịch sử thủy kích vẫn khiến xe khó bán hơn và giá trị thấp hơn đáng kể so với xe chưa từng ngập nước.

Để tránh được hiện tượng thủy kích và những hậu quả nghiêm trọng mà nó gây ra cho xe ô tô, việc hiểu rõ “thủy kích là gì” và các biện pháp phòng ngừa là rất quan trọng. Quý khách cần cứu trợ khi xe bị thuỷ kích hãy liên hệ tới số 0979722210 để được nhân viên của Phụ Tùng Đức Anh hỗ trợ kịp thời tránh những tổn hại không đáng có.