Twin Turbo
Twin Turbo là gì? Làm thế nào công nghệ Twin Turbo lại giúp động cơ có sức mạnh vượt trội và phản ứng tức thì? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ về nguyên lý hoạt động, phân biệt Twin Turbo với Bi-Turbo, cũng như ưu nhược điểm của công nghệ này.
Twin turbo (turbo tăng áp kép) là một hệ thống tăng áp sử dụng hai bộ tăng áp (turbo charger) lắp đặt song song hoặc nối tiếp nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động của động cơ đốt trong. Thay vì chỉ sử dụng một turbo như hệ thống tăng áp truyền thống, twin turbo tận dụng hai bộ tăng áp để đẩy nhiều không khí hơn vào buồng đốt, từ đó tạo ra công suất lớn hơn.
Tuy nhiên, bộ tăng áp đơn, đặc biệt là loại có kích thước lớn để tạo ra công suất đỉnh cao, thường gặp phải hiện tượng “turbo lag” – độ trễ phản hồi ga. Điều này xảy ra khi động cơ ở vòng tua thấp, lượng khí thải không đủ mạnh để làm quay tuabin ngay lập tức, dẫn đến một khoảng thời gian chờ đợi trước khi bộ tăng áp hoạt động hiệu quả và cung cấp đủ áp suất nạp.
Công nghệ Twin Turbo (tăng áp kép) ra đời nhằm giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng hai bộ tăng áp thay vì một. Có hai cấu hình Twin Turbo phổ biến:
Mặc dù Twin Turbo và Bi-Turbo đều chỉ hệ thống tăng áp kép (sử dụng hai turbocharger), nhưng trong ngành kĩ thuật ô tô, sự phân biệt chính giữa Twin Turbo và Bi-Turbo nằm ở cách hai bộ tăng áp được thiết lập và hoạt động:
Đặc điểm | Twin Turbo | Bi-Turbo |
Số lượng Turbo | 2 bộ tăng áp | 2 bộ tăng áp |
Kích thước Turbo | Thường có kích thước giống nhau. | Thường có kích thước khác nhau (một nhỏ, một lớn). |
Cấu hình hoạt động | Chủ yếu hoạt động song song (Parallel). Mỗi turbo phụ trách một phần xi-lanh (vd: trên động cơ V). | Thường hoạt động tuần tự (Sequential) hoặc kết hợp. Turbo nhỏ hoạt động ở tua thấp, turbo lớn hoạt động ở tua cao. |
Mục đích chính | Giảm lag so với turbo đơn lớn, cải thiện luồng khí trên động cơ V. | Tối ưu phản hồi ở tua thấp (với turbo nhỏ) và công suất đỉnh ở tua cao (với turbo lớn/cả hai), mở rộng dải mô-men xoắn. |
Phổ biến trên | Động cơ V (V6, V8). | Có thể trên cả động cơ V và động cơ thẳng hàng. |
Tính phức tạp | Phức tạp hơn turbo đơn, đơn giản hơn Bi-Turbo tuần tự. | Phức tạp hơn Twin Turbo song song (đặc biệt cấu hình tuần tự). |
Cách gọi | Thuật ngữ phổ biến cho hệ thống tăng áp kép. | Thường được sử dụng đồng nghĩa hoặc để chỉ cấu hình tuần tự. |
Bảng so sánh Twin Turbo và Bi Turbo
Một điểm cần lưu ý là thuật ngữ “Twin-scroll Turbo” không đồng nghĩa với twin turbo. Twin-scroll turbo chỉ sử dụng một turbocharger với buồng xoáy được chia đôi để tối ưu hóa luồng khí, trong khi twin turbo sử dụng hai turbocharger riêng biệt.
Lưu ý: Đây là sự phân biệt dựa trên cách hiểu kỹ thuật phổ biến. Như đã nêu trước đó, các nhà sản xuất xe hơi có thể sử dụng hai thuật ngữ này một cách linh hoạt trong mục đích marketing. Quan trọng nhất là hiểu rõ cách hệ thống tăng áp kép cụ thể trên một mẫu xe hoạt động.
Hệ thống twin turbo mang lại nhiều lợi ích đáng kể, kèm theo một số nhược điểm cần cân nhắc:
Twin turbo là một công nghệ tăng áp kép mạnh mẽ giúp nâng cao đáng kể hiệu suất động cơ đốt trong. Với hai cấu hình chính là song song và nối tiếp, công nghệ này đem lại công suất vượt trội, giảm độ trễ turbo và cải thiện phản ứng ga. Mặc dù có nhiều điểm tương đồng, twin turbo và bi-turbo thường được các nhà sản xuất sử dụng với những ý nghĩa khác nhau tùy theo thương hiệu và thị trường.
Nếu bạn đang tìm kiếm phụ tùng cho xe sử dụng công nghệ twin turbo hoặc cần tư vấn thêm về hệ thống tăng áp, hãy liên hệ với Phụ Tùng Đức Anh qua Hotline/Zalo: 0979722210.
Hệ thống phân phối khí là bộ phận đảm nhiệm việc đóng mở dòng khí…
Cầu xe là gì? Đây là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động…
Intercooler giúp tối ưu hiệu suất động cơ, đặc biệt trên xe dùng turbo. Bài…
Xe full option là những chiếc xe được trang bị đầy đủ tính năng giúp…
Bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter) là một trong những thành phần quan trọng…
Xe AT và MT là gì? Bạn đang cân nhắc giữa xe số tự động…