Cách chỉnh thước lái ô tô chuẩn giúp xe chạy ổn định, tránh hiện tượng lệch lái, mòn lốp bất thường hay vô lăng bị vặn lệch khi đi thẳng. Nếu bạn thấy xe có dấu hiệu này, bài viết sẽ hướng dẫn rõ quy trình chỉnh thước lái tại garage và những điều cần lưu ý.
Các bước cân chỉnh thước lái ô tô đúng kỹ thuật
Để thực hiện chỉnh thước lái, các kỹ thuật viên sẽ cần:
- Thiết bị căn chỉnh góc lái chuyên dụng (máy đo góc Camber, Toe, Caster)
- Cờ lê, mỏ lết, bệ nâng xe.
- Thiết bị giữ vô lăng cố định, chèn bánh chống trượt.
Bước 1. Cố định vô lăng ở vị trí trung tâm
Khi bắt đầu cân chỉnh thước lái, bạn cần ngồi vào ghế lái và quay vô lăng sang trái rồi sang phải để xác định điểm giữa của hành trình quay. Sau đó, đưa vô lăng trở lại đúng vị trí giữa và dùng dây hoặc thiết bị chuyên dụng cố định lại, tránh để vô lăng xoay lệch trong quá trình thao tác. Đồng thời, cần kê chèn bánh sau để đảm bảo xe đứng yên, an toàn khi thực hiện.
Bước 2. Kiểm tra độ lệch bánh trước
Khi kiểm tra độ lệch bánh trước, hãy đậu xe trên bề mặt bằng phẳng và giữ vô lăng ở vị trí trung tâm đã cố định. Sau đó, đứng trước đầu xe để quan sát trực tiếp hai bánh trước.
Nếu thấy bánh bị chụm vào nhau (toe-in) hoặc xòe ra ngoài (toe-out), có thể xe đang mất cân bằng thước lái. Trường hợp khó đánh giá bằng mắt thường, bạn nên sử dụng thước đo toe chuyên dụng hoặc căng một sợi dây từ mép bánh trước ra phía sau để xác định chính xác mức độ lệch của bánh xe.
Bước 3. Nới lỏng đai ốc thanh giằng thước lái
Sau khi xác định được bánh xe đang bị lệch, bạn cần nới lỏng đai ốc cố định trên thanh giằng của thước lái.
Hãy sử dụng cờ lê phù hợp để vặn ngược chiều kim đồng hồ, lưu ý không tháo rời hoàn toàn, chỉ cần nới đủ để thanh giằng có thể xoay. Trong quá trình thực hiện, cần đảm bảo xe vẫn ở trạng thái cố định và vô lăng không bị xoay lệch.
Bước 4. Điều chỉnh chiều dài thanh giằng
Khi đai ốc đã được nới lỏng, bạn tiến hành điều chỉnh chiều dài thanh giằng thước lái bằng cách xoay nhẹ phần ren để bánh xe di chuyển vào hoặc ra ngoài tùy theo tình trạng toe-in hay toe-out đã xác định trước đó.
- Xoay vào giúp bánh xe thu hẹp lại (khắc phục toe-out).
- Xoay ra giúp bánh xe mở rộng (khắc phục toe-in).
Bước 5. Siết chặt lại đai ốc và kiểm tra lần cuối
Sau khi đã điều chỉnh đúng chiều dài thanh giằng để bánh xe cân đối, bạn cần siết chặt lại các đai ốc vừa nới lỏng trước đó. Kiểm tra lại vị trí bánh xe một lần nữa để đảm bảo không bị lệch sau khi siết.
Cuối cùng, lái thử xe ở tốc độ thấp, chú ý cảm giác vô lăng và độ ổn định khi di chuyển thẳng. Nếu vô lăng không còn lệch, xe đi đúng hướng thì việc chỉnh thước lái đã thành công.
Nếu quý khách cần chỉnh thước lái ô tô hoặc mua thước lái ô tô chất lượng cao, giá tốt, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua 0979722210 để được tư vấn và nhận báo giá ưu đãi.
Những hoạt động cần lưu ý khi cân chỉnh góc lái ô tô
Cân chỉnh thước lái xe góc Camber
Góc Camber là độ nghiêng của bánh xe theo chiều ngang khi quan sát từ trực diện phía trước hoặc sau xe. Góc này được hình thành giữa đường tâm của bánh xe và phương vuông góc với mặt đường.
- Camber dương (+): Bánh xe nghiêng ra ngoài ở phần trên – có thể gây mòn nhanh mép ngoài lốp.
- Camber âm (–): Bánh xe nghiêng vào trong – dễ làm mòn mép trong lốp, thường thấy ở xe độ gầm hoặc xe thể thao.
Cách điều chỉnh: Mục tiêu là đưa bánh xe về trạng thái gần thẳng đứng, tức giảm độ nghiêng về gần bằng 0. Điều này giúp tăng diện tích tiếp xúc mặt đường, hạn chế mòn lốp lệch và bảo vệ ổ trục bánh xe. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra các bộ phận liên quan như giảm xóc, bạc đạn hay khung càng vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến góc Camber.
Cân chỉnh thước lái xe góc Toe ( độ chụm bánh xe)
Góc Toe thể hiện độ chụm của hai bánh xe trước (hoặc sau) khi nhìn từ trên xuống. Đây là yếu tố ảnh hưởng lớn đến khả năng giữ phương thẳng khi xe chạy.
- Toe-in (chụm dương): Hai bánh trước hướng nhẹ vào nhau, thường được áp dụng cho xe dẫn động cầu trước để ổn định hướng lái.
- Toe-out (chụm âm): Hai bánh xòe nhẹ ra ngoài, giúp xe linh hoạt hơn khi vào cua ở tốc độ thấp.
Cách điều chỉnh: Đưa hai bánh về trạng thái song song (toe = 0) là cách phổ biến nhất để duy trì sự ổn định khi xe di chuyển thẳng. Tuy nhiên, mỗi dòng xe và phong cách vận hành sẽ có cấu hình khác nhau nên cần đo đạc kỹ bằng thiết bị chuyên dụng tại gara
Cân chỉnh thước lái xe góc Caster
Góc Caster là góc nghiêng của trục lái so với phương thẳng đứng khi nhìn từ bên hông xe. Góc này ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái, đặc biệt là khả năng tự cân bằng của vô lăng khi xe quay đầu hoặc đi thẳng.
- Caster dương: Trục lái nghiêng về sau, giúp vô lăng trả lái tốt hơn, tạo cảm giác lái chắc chắn khi chạy nhanh.
- Caster âm: Trục lái nghiêng về trước, thường gây hiện tượng vô lăng nhẹ và không ổn định – dễ lệch hướng khi đánh lái nhanh.
Cách điều chỉnh: Caster lý tưởng thường là dương nhẹ. Kỹ thuật viên sẽ điều chỉnh thông qua càng chữ A hoặc hệ thống treo để tạo góc phù hợp, đảm bảo xe ổn định khi vận hành và hạn chế tình trạng trôi lái.
Dấu hiệu nhận biết cần căn chỉnh lại thước lái ô tô
Vô lăng bị lệch dù xe chạy thẳng: Khi bạn điều khiển xe chạy trên đoạn đường thẳng mà vô lăng không nằm ở vị trí trung tâm (lệch trái hoặc phải), rất có thể thước lái đã bị lệch. Đây là dấu hiệu phổ biến và dễ nhận biết nhất khi hệ thống lái cần được điều chỉnh.
Lốp xe mòn không đều: Nếu bạn quan sát thấy lốp trước mòn nhiều ở một phía – ví dụ chỉ mòn mép ngoài hoặc mép trong – điều này thường do góc camber hoặc toe không chính xác. Lốp mòn bất thường là hệ quả lâu dài của việc không cân chỉnh thước lái kịp thời.
Xe bị kéo lệch về một bên: Khi buông nhẹ tay lái mà xe có xu hướng trôi sang trái hoặc phải, dù mặt đường bằng phẳng và không có gió mạnh, đó là dấu hiệu cho thấy thước lái hoặc các góc bánh xe đang sai lệch.
Vô lăng trả lái chậm hoặc không đều: Sau khi vào cua, vô lăng thường có xu hướng tự trở về vị trí thẳng. Nếu tay lái không trả đều hoặc bị nặng nhẹ bất thường, bạn cần kiểm tra lại góc caster và tình trạng của trục lái.
Một số lưu ý quan trọng khi chỉnh thước lái ô tô
Dưới đây là những điều bạn cần lưu ý để việc cân chỉnh đạt hiệu quả tối ưu:
Không tự chỉnh thước lái tại nhà nếu không có kinh nghiệm
- Việc chỉnh thước lái ảnh hưởng trực tiếp đến góc bánh xe và an toàn khi lái.
- Nếu không có thiết bị chuyên dụng và hiểu kỹ thuật, rất dễ chỉnh sai gây lệch tay lái, nguy hiểm khi vận hành.
- Nên đưa xe đến gara uy tín để đảm bảo độ chính xác.
Cân chỉnh định kỳ sau mỗi 10.000 – 15.000 km
- Dù xe không có dấu hiệu lệch lái, vẫn cần kiểm tra định kỳ để đảm bảo vận hành ổn định.
- Nên kiểm tra sớm sau khi: va chạm, Thay lốp, giảm xóc, đi đường xấu thường xuyên,..
Chỉnh thước lái nên đi kèm kiểm tra hệ thống treo
- Cần kiểm tra: rotuyn lái, vòng bi, cao su càng A, thanh giằng…
- Các bộ phận mòn hoặc lỏng sẽ ảnh hưởng đến kết quả cân chỉnh và độ bền của hệ thống lái.
Câu hỏi thường gặp về chỉnh thước lái ô tô
Chỉnh thước lái ô tô bao nhiêu tiền?
Chi phí chỉnh thước lái ô tô thường dao động từ 300.000đ đến 800.000đ tùy vào dòng xe, công nghệ thiết bị sử dụng và mức độ phức tạp của công việc. Với các dòng xe hạng sang như Mercedes, BMW, Audi… chi phí có thể cao hơn nếu cần hiệu chỉnh cả ba góc Camber, Toe và Caster bằng máy điện tử.
Xe bị lệch lái có phải do thước lái không?
Không phải lúc nào xe lệch lái cũng do thước lái. Nguyên nhân có thể đến từ lốp mòn không đều, hệ thống treo hỏng, giảm xóc yếu, hoặc bánh xe sai góc đặt. Tuy nhiên, thước lái sai lệch cũng là một trong các nguyên nhân phổ biến khiến xe bị kéo sang một bên.
Vô lăng Mercedes bị lệch có phải do thước lái không?
Khi vô lăng bị lệch khỏi vị trí trung tâm trong khi xe vẫn đi thẳng, rất có thể nguyên nhân là do sai lệch ở góc lái (toe hoặc camber) hoặc xe từng va chạm mà chưa cân chỉnh lại.
Cách chỉnh thước lái ô tô đúng cách không chỉ đảm bảo an toàn khi vận hành nếu bạn cần căn chỉnh thước lái đúng chuẩn, hoặc mua thước lái mới thay thế cho xe, hãy liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo/Hotline: 0979722210 để được tư vấn mua hàng và hỗ trợ kiểm tra, lắp đặt nhanh chóng.
