Cảm biến oxy sau A0075426318 Mercedes GLA 45 AMG, GLA 200, GLA250

Đặc điểm nổi bật của cảm biến oxy sau A0075426318

Cảm biến oxy sau A0075426318 là một phụ tùng xe sang quan trọng trong hệ thống khí thải của xe Mercedes-Benz GLA. Với thiết kế chất lượng, cảm biến oxy này đảm bảo khả năng đo lường chính xác lượng oxy trong khí thải, từ đó giúp điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí, đảm bảo động cơ vận hành tối ưu. Sản phẩm này đạt tiêu chuẩn OEM (Original Equipment Manufacturer), cam kết chất lượng cao và tương thích hoàn hảo với các dòng xe Mercedes-Benz.

Thông số kỹ thuật: 

• Mã phụ tùng: A0075426318

• Vị trí lắp đặt: Trên ống xả, phía sau bộ xúc tác
• Số dây: 4 dây (2 dây sưởi + 2 dây tín hiệu)
• Điện áp hoạt động: 12V
• Chức năng:
  • Theo dõi hiệu suất làm việc của bộ xúc tác
  • Gửi dữ liệu về tỷ lệ oxy trong khí thải về ECU
  • Hỗ trợ hệ thống ECU điều chỉnh nhiên liệu để tối ưu mức tiêu thụ và giảm khí thải
• Nhiệt độ hoạt động: Tối đa lên đến ~850°C
• Thời gian làm nóng (pre-heat): 5–10 giây
• Tuổi thọ trung bình: 80.000 – 160.000 km (tùy điều kiện sử dụng và nhiên liệu)
• Dòng xe tương thích: GLA 45 AMG/ GLA 200/ GLA250 (2013-2019)

Giá bán của cảm biến oxy sau A0075426318 tại Phụ Tùng Đức Anh

Cảm biến oxy sau A0075426318 hiện đang được bán tại Phụ Tùng Đức Anh với giá hợp lý là 1.700.000 VNĐ. Phụ Tùng Đức Anh cam kết cung cấp sản phẩm chính hãng, chất lượng cao với mức giá cạnh tranh, giúp khách hàng tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo hiệu suất tối ưu cho chiếc xe của mình.

Lợi ích khi mua hàng tại Phụ Tùng Đức Anh:

• Sản phẩm chính hãng, OEM chất lượng đảm bảo.
• Giá cả hợp lý, cạnh tranh.
• Dịch vụ khách hàng tận tình, hỗ trợ đổi trả và bảo hành dài hạn.
• Giao hàng nhanh chóng, tiện lợi.
• Đảm bảo cung cấp phụ tùng cho tất cả các dòng xe Mercedes-Benz.

Liên hệ ngay với Phụ Tùng Đức Anh để đặt mua cảm biến oxy sau A0075426318 và nhận tư vấn chi tiết về sản phẩm qua Zalo/Hotline 0979 722 210.

Dấu hiệu nhận biết cảm biến oxy bị hỏng cảm biến oxy sau A0075426318

• Đèn check engine bật liên tục: Xe báo lỗi trên taplo, đọc bằng máy chẩn đoán thường ra lỗi liên quan đến “O2 sensor downstream” hoặc hiệu suất bộ xúc tác. Đây là dấu hiệu phổ biến nhất khi cảm biến oxy sau sai lệch tín hiệu.
• Xe hao nhiên liệu hơn bình thường: Mức tiêu hao xăng tăng khoảng 10–20% do ECU nhận sai dữ liệu khí xả, từ đó điều chỉnh hòa khí không tối ưu, đặc biệt ở dải ga đều.
• Động cơ hoạt động kém ổn định: Máy có thể rung nhẹ ở chế độ garanti hoặc phản hồi ga không mượt. Nguyên nhân do ECU không kiểm soát chính xác hiệu quả đốt cháy và khí thải.
• Khí thải có mùi nồng, khó chịu: Xe có mùi xăng sống hoặc khí thải đậm hơn bình thường, nhất là khi nổ máy tại chỗ. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống xử lý khí thải hoạt động không hiệu quả.
• Báo lỗi liên quan đến catalytic converter: Máy chẩn đoán có thể hiện lỗi như P0420 (hiệu suất bộ xúc tác thấp). Nhiều trường hợp nguyên nhân không phải do catalytic hỏng mà do cảm biến oxy sau đọc sai.
• Tín hiệu cảm biến không ổn định khi đo bằng máy chẩn đoán: Giá trị điện áp dao động bất thường hoặc “đứng im” (thường quanh 0.1V hoặc 0.9V). Bình thường cảm biến sau sẽ dao động chậm và ổn định hơn cảm biến trước.
• Xe không đạt tiêu chuẩn khí thải khi đăng kiểm: Do cảm biến gửi sai dữ liệu khiến hệ thống kiểm soát khí thải hoạt động không hiệu quả, dẫn đến chỉ số khí thải vượt ngưỡng cho phép.

Cách kiểm tra cảm biến oxy A0075426318 đúng kỹ thuật

1. Sử dụng máy chẩn đoán OBD2: Kết nối với xe để đọc mã lỗi từ ECU. Nếu phát hiện các mã lỗi như P0036, P0140, P0156… có thể cảm biến oxy đang hoạt động không chính xác hoặc hỏng hoàn toàn.

2. Kiểm tra điện áp cảm biến bằng đồng hồ vạn năng

   • Với động cơ nổ không tải, đo điện áp tín hiệu của cảm biến oxy (dây tín hiệu thường có màu đen hoặc xanh).

   • Giá trị dao động nên trong khoảng 0.1V đến 0.9V. Nếu điện áp cố định hoặc không thay đổi, cảm biến có thể đã hỏng.

3. Kiểm tra bộ phận sưởi của cảm biến (heating element)

   • Dùng đồng hồ đo điện trở giữa hai dây sưởi (thường là màu trắng).

   • Nếu điện trở vượt quá 20 ohms hoặc đứt mạch, thì phần sưởi đã hỏng, ảnh hưởng đến hiệu suất cảm biến.

4. Quan sát thực tế trên khí xả: Nếu khí xả có mùi hắc, đậm màu, đồng thời động cơ hoạt động không đều thì có thể cảm biến oxy sau đã mất khả năng phản hồi.

Lưu ý cho dòng Mercedes GLA

Các dòng phụ tùng Mercedes GLA 45 AMG, GLA 200, GLA 250 sử dụng cảm biến oxy phía sau (post-cat) để giám sát hiệu quả xử lý khí thải của bộ xúc tác. Việc thay thế cảm biến kém chất lượng hoặc sử dụng phụ tùng không đúng mã có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống xả và khả năng đạt tiêu chuẩn khí thải Euro.

Do đó, khi cần thay thế, bạn nên ưu tiên sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc OEM đúng mã A0075426318 để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tránh lỗi liên quan đến hệ thống kiểm soát khí thải.