Càng i thẳng mã A2203308907 bên trái cho xe Mercedes-Benz S W221, C216

Đặc điểm chính của Càng i thẳng phải cho xe Mercedes-Benz S A2213307807

Càng i thẳng phải cho xe Mercedes-Benz S A2213307807 là một trong những phụ tùng quan trọng trong hệ thống treo và lái của các dòng xe Mercedes-Benz S-Class. Được sản xuất từ vật liệu thép đúc cao cấp và tích hợp công nghệ tiên tiến, sản phẩm này không chỉ mang lại độ bền vượt trội mà còn đảm bảo khả năng vận hành êm ái, chính xác cho xe.

Thông số chính của Càng i thẳng phải cho xe Mercedes-Benz S A2213307807

• Mã sản phẩm chính: A2213307807
• Kích thước hình nón: 16,3 mm
• Sản phẩm bổ sung:
  • Có vòng bi cao su
  • Không có khớp đỡ/dẫn hướng
• Vật liệu: Thép đúc cao cấp
• Chiều dài: 324 mm
• Loại tay lái: Thanh chỉnh bánh lái ngang
• Mã sản phẩm ghép đôi: 211227
• Trọng lượng: 3,516 kg

Thiết kế bằng thép đúc và vòng bi cao su giúp càng chịu tải tốt, hạn chế rung lắc khi xe vận hành. Liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua 0329925637 để được tư vấn và kiểm tra mã phụ tùng phù hợp.

Các dòng xe tương thích với càng i thẳng phải cho xe Mercedes-Benz S A2213307807

Nếu dùng danh sách này để làm bảng tương thích cho Càng I thẳng phải cho xe Mercedes-Benz S A2213307807, có thể rút gọn thành các dòng phổ biến như sau:

Lưu ý: Thông tin trong bảng mang tính tham khảo theo từng phiên bản và năm sản xuất. Để đảm bảo Càng I thẳng phải A2213307807 phù hợp chính xác, nên đối chiếu mã phụ tùng và VIN trước khi đặt hàng.

Cấu tạo của càng i thẳng phải cho xe Mercedes-Benz

Càng I thẳng phải cho xe Mercedes-Benz được thiết kế để tạo liên kết chắc chắn giữa cụm bánh xe và khung xe, đồng thời kiểm soát chuyển động của bánh trong quá trình xe tăng tốc, phanh hoặc đi qua mặt đường không bằng phẳng. Cấu tạo thường gồm các bộ phận chính:

• Thân càng: Là phần chịu lực chính, thường được chế tạo bằng thép hoặc hợp kim có độ cứng cao, giúp càng duy trì hình dạng và chịu tải từ hệ thống treo.
• Bạc cao su: Được bố trí tại các điểm liên kết với khung xe, có nhiệm vụ hấp thụ rung động và giảm chấn động truyền vào thân xe.
• Khớp cầu: Kết nối càng với cụm moay-ơ, cho phép bánh xe thay đổi góc chuyển động linh hoạt theo hoạt động của hệ thống treo và lái.
• Các điểm liên kết: Bao gồm vị trí bắt càng vào khung phụ và cụm bánh xe, đảm bảo toàn bộ hệ thống hoạt động đúng vị trí.

Nguyên nhân càng i thẳng phải cho xe Mercedes-Benz bị hỏng