Củ đề A0061516001 Mercedes GLK250, GLK300, S300, S350, S500

Tổng quan về củ đề mã A0061516001 Mercedes-Benz GLK, S

Củ đề mã A0061516001 đảm bảo quá trình khởi động diễn ra mượt mà và ổn định. Được chế tạo với chất liệu hợp kim nhôm cao cấp và công nghệ sản xuất tiên tiến, củ đề A0061516001 không chỉ giảm trọng lượng mà còn tăng khả năng tản nhiệt, giúp bảo vệ các bộ phận bên trong hệ thống khởi động.

Thông số chính của củ đề mã A0061516001

• Mã sản phẩm chính: A0061516001
• Điện áp [V]: 12
• Công suất bộ khởi động [kW]: 1,1
• Vị trí cơ bản của bánh răng [mm]: 26,4
• Chiều dài [mm]: 236
• Vị trí/Mức độ: rechts °
• Góc gắn [độ]: 43
• Số bánh răng: 10
• Kẹp: 50, 30
• Hướng quay: Hướng quay theo chiều kim đồng hồ
• Đường kính mặt bích [mm]: 60
• Số lượng lỗ ren: 2
• Thiết kế bộ khởi động: được lưu trữ riêng

Giá bán: Củ đề mã A0061516001 cho các dòng Mercedes-Benz GLK, S hiện được cung cấp tại Phụ Tùng Đức Anh với mức giá 4.000.000 VNĐ. Chúng tôi mang đến sản phẩm chính hãng và hàng OEM với chất lượng cao và giá cả hợp lý. Để nhận thêm thông tin chi tiết và báo giá kèm theo ưu đãi đặc biệt, vui lòng liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline hoặc Zalo 0989917746.

Các dòng xe tương thích với củ đề mã A0061516001 Mercedes-Benz GLK, S

Củ đề mã A0061516001 tương thích với các dòng xe Mercedes-Benz GLK, S sau:

Dấu hiệu cần thay thế củ đề A0061516001 Mercedes-Benz GLK, S

Phụ tùng Mercedes S300, S600 này đóng vai trò rất quan trọng trong hệ thống khởi động của xe. Dưới đây là những dấu hiệu cần chú ý để nhận biết khi nào bạn nên thay thế củ đề:

• Đề máy yếu, quay chậm dù bình ắc quy còn tốt: Khi mô tơ đề bị mòn chổi than hoặc yếu cuộn dây, tốc độ quay giảm rõ rệt. Đề nghe ì, kéo dài 2–3 giây mới nổ dù điện áp bình vẫn đủ (>12.4V).
• Không đề được, chỉ nghe tiếng “tạch”: Khi bật chìa khóa, chỉ nghe tiếng solenoid đóng nhưng mô tơ không quay. Nguyên nhân thường do tiếp điểm cháy hoặc mô tơ đề đã hỏng hoàn toàn.
• Đề lúc được lúc không (lỗi chập chờn): Xe có thể đề bình thường vài lần, sau đó không phản hồi. Đây là dấu hiệu điển hình của solenoid hoặc chổi than đã mòn không đều.
• Phải đề nhiều lần mới nổ máy: Mỗi lần khởi động phải thử 2–3 lần mới thành công. Tình trạng này thường xảy ra khi củ đề bắt đầu xuống cấp nhưng chưa hỏng hẳn.
• Xuất hiện tiếng kêu lạ khi đề (rẹt, ken két): Âm thanh kim loại hoặc tiếng rít khi đề cho thấy bánh răng Bendix hoặc trục đề bị mòn. Nếu kéo dài có thể gây hỏng cả vành răng bánh đà.
• Củ đề nóng bất thường sau khi sử dụng: Sau vài lần đề, khu vực củ đề nóng lên nhanh, có thể kèm mùi khét nhẹ. Nguyên nhân do cuộn dây hoặc ma sát bên trong tăng cao.
• Điện áp tụt sâu khi đề (dưới ~9.6V): Khi đo thực tế, điện áp tụt mạnh dù bình còn tốt → củ đề tiêu thụ dòng quá lớn do kẹt cơ hoặc chập cuộn dây.
• Lỗi lưu trong ECU liên quan khởi động: Máy chẩn đoán có thể ghi nhận lỗi như “Starter motor malfunction” hoặc lỗi relay đề. Nếu đã kiểm tra relay và dây điện OK → khả năng cao củ đề hỏng.

Cách bảo dưỡng củ đề A0061516001 để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để phụ tùng củ đề mã A0061516001 hoạt động hiệu quả và bền bỉ trong suốt thời gian sử dụng, việc bảo dưỡng đúng cách là rất quan trọng. Dưới đây là một số bước bảo dưỡng định kỳ giúp kéo dài tuổi thọ của phụ tùng này:

• Kiểm tra và duy trì điện áp ắc quy ổn định: Ắc quy yếu (<12.2V) khiến củ đề phải làm việc quá tải, dòng tiêu thụ tăng cao. Nên kiểm tra định kỳ, đảm bảo điện áp khi đề không tụt dưới ~9.6V.
• Hạn chế đề liên tục nhiều lần trong thời gian ngắn: Mỗi lần đề nên cách nhau 10–15 giây để củ đề kịp “nguội”. Đề liên tục sẽ làm nóng cuộn dây, nhanh cháy chổi than và giảm tuổi thọ mô tơ.
• Kiểm tra và vệ sinh điểm tiếp xúc điện: Các đầu cos, dây mass nếu bị oxy hóa sẽ làm giảm hiệu suất dòng điện. Nên vệ sinh, siết chặt định kỳ để đảm bảo dòng cấp ổn định.
• Tránh để nước và dầu bám vào củ đề: Củ đề nằm thấp, dễ bị nước hoặc dầu động cơ rò rỉ bám vào. Điều này lâu ngày gây chập điện, kẹt cơ nên kiểm tra khi rửa xe hoặc bảo dưỡng.
• Kiểm tra hệ thống đánh lửa và nhiên liệu: Nếu động cơ khó nổ (do bugi, kim phun…), củ đề phải quay lâu hơn mỗi lần khởi động. Việc này làm tăng tải và giảm tuổi thọ đáng kể.
• Bảo dưỡng định kỳ chổi than và bạc đạn: Sau ~80.000 – 120.000 km, nên kiểm tra tình trạng chổi than, bạc đạn. Nếu mòn nhẹ có thể thay sớm để tránh hỏng toàn bộ củ đề.

Phụ Tùng Đức Anh luôn cung cấp các phụ tùng xe Đức chất lượng cao, giúp xe của bạn hoạt động ổn định và lâu dài, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người sử dụng.