Đáy cacte – trên Mercedes-Benz C, E A2740145100
- Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz C, E
- Đáy cacte trên A2740145100 được làm từ hợp kim nhôm đúc áp lực cao, giúp tăng cường độ cứng, giảm trọng lượng và nâng cao khả năng chịu nhiệt. Nhờ công nghệ gia công CNC chính xác, các bề mặt tiếp xúc của sản phẩm đảm bảo độ kín khít cao, ngăn ngừa rò rỉ dầu hiệu quả.
Quý khách hãy liên hệ tới số 0979722210 hoặc 0329925637 để được báo giá ưu đãi.
Giao hàng miễn phí nội thành Hà Nội với đơn hàng > 1 triệu
Đảm bảo giá thấp nhất
Cam kết đúng chất lượng và chủng loại sản phẩm
Hoàn trả 100% chi phí đặt trước nếu không đảm bảo chất lượng sản phẩm
Chia sẻ sản phẩm
Cấu tạo của đáy cacte trên A2740145100 Mercedes-Benz C, E
Đáy cácte trên (Upper Oil Pan) trên Mercedes-Benz mã A2740145100 là một bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ. Cấu tạo của bộ phận này bao gồm:
- Chất liệu hợp kim nhôm: Giúp tăng độ bền, giảm trọng lượng và tản nhiệt hiệu quả.
- Các đường dẫn dầu bôi trơn: Thiết kế với các rãnh và khoang giúp dẫn dầu đến các bộ phận quan trọng như trục khuỷu, piston và trục cam.
- Lỗ bắt bu lông: Giúp liên kết chắc chắn với các bộ phận khác của động cơ.
- Các khoang chứa dầu tạm thời: Giúp tối ưu hóa lượng dầu được bơm lên động cơ.
Thông số kỹ thuật
- Mã phụ tùng: A2740145100
- Dòng xe phù hợp: C200/ C250/ C300 (2014-2018); E200/ E250 (2016-2019)
- Chất liệu: Hợp kim nhôm cường lực.
- Kích thước: Thiết kế chính xác theo tiêu chuẩn của Mercedes-Benz.
- Trọng lượng: Khoảng 3-5 kg tùy theo phiên bản.
- Số lượng bu lông cố định: 8-12 bu lông tùy vào thiết kế động cơ.
- Vị trí lắp đặt: Nằm giữa thân động cơ và đáy cácte dưới.
Giá sản phẩm: Đáy cacte trên hiện nay được bán ngoài thị trường với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào thời điểm sản xuất, thời gian bảo hành. Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất.
Chức năng của đáy cácte trên
- Làm trung gian giữa động cơ và đáy cácte dưới: Giúp tạo không gian chứa dầu và hỗ trợ việc bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong động cơ.
- Hỗ trợ cố định các bộ phận của hệ thống bôi trơn: Như bơm dầu và cảm biến áp suất dầu.
- Tản nhiệt dầu nhớt: Nhờ thiết kế hợp kim nhôm, giúp duy trì độ nhớt của dầu ở mức tối ưu.
- Ngăn chặn rò rỉ dầu: Được kết nối với các gioăng cao su chuyên dụng để hạn chế tối đa việc rò rỉ dầu ra ngoài.
Đáy cácte trên và đáy cácte dưới khác nhau như thế nào?
Mặc dù cả hai bộ phận đều thuộc hệ thống chứa dầu động cơ, nhưng chúng có sự khác biệt rõ ràng:
| Tiêu chí | Đáy cácte trên | Đáy cácte dưới |
|---|---|---|
| Vị trí | Nằm trên, kết nối trực tiếp với thân động cơ | Nằm dưới, tiếp xúc trực tiếp với dầu nhớt |
| Chức năng chính | Hỗ trợ bơm dầu, cố định các bộ phận hệ thống bôi trơn | Chứa dầu nhớt động cơ, có lỗ xả dầu |
| Chất liệu | Hợp kim nhôm để giảm trọng lượng và tản nhiệt | Thép hoặc nhôm để chịu lực tốt hơn |
| Khả năng chịu lực | Chịu lực từ động cơ và bơm dầu | Chịu lực va đập từ bên ngoài |
Dấu hiệu nhận biết đáy cácte trên bị hỏng
Khi đáy cácte trên bị hỏng, động cơ có thể gặp nhiều vấn đề nghiêm trọng. Một số dấu hiệu nhận biết phổ biến bao gồm:
- Rò rỉ dầu động cơ: Dầu rỉ ra từ khu vực tiếp giáp giữa đáy cácte trên và động cơ.
- Áp suất dầu thấp: Khi đáy cácte trên bị nứt hoặc lỏng, dầu không thể lưu thông hiệu quả, làm giảm áp suất dầu.
- Tiếng ồn lạ từ động cơ: Khi thiếu dầu hoặc dầu không bôi trơn tốt, các bộ phận bên trong động cơ có thể phát ra tiếng ồn lạch cạch hoặc gõ mạnh.
- Dầu nhớt bị bẩn nhanh chóng: Nếu đáy cácte trên bị hỏng, bụi bẩn và tạp chất có thể xâm nhập, làm bẩn dầu nhanh hơn bình thường.
- Hiện tượng động cơ bị quá nhiệt: Do dầu không được bơm tuần hoàn đúng cách.
Khi nào cần thay đáy cácte trên?
Bạn nên thay đáy cácte trên trong các trường hợp sau:
- Khi phát hiện rò rỉ dầu nghiêm trọng: Nếu dầu rò rỉ liên tục dù đã thay gioăng mới, có thể đáy cácte trên bị hỏng.
- Khi đáy cácte trên bị nứt hoặc biến dạng: Có thể do va chạm mạnh hoặc quá trình sử dụng lâu ngày.
- Khi động cơ gặp sự cố liên quan đến hệ thống bôi trơn: Nếu áp suất dầu không ổn định và đã kiểm tra các thành phần khác mà không phát hiện lỗi, có thể đáy cácte trên cần được thay thế.
- Sau một thời gian dài sử dụng: Khoảng 150.000 – 200.000 km hoặc theo khuyến cáo của hãng.
Cách chọn đáy cácte trên chất lượng
- Kiểm tra nguồn gốc sản phẩm
- Chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, phù hợp với mã A2740145100
- Hạn chế mua hàng trôi nổi không có bảo hành.
- Chất liệu đạt tiêu chuẩn
- Đáy cácte trên chính hãng thường làm bằng hợp kim nhôm nguyên khối.
- Sản phẩm kém chất lượng có thể làm từ vật liệu mỏng, dễ cong vênh.
- Chọn đơn vị cung cấp uy tín
- Nên mua từ các nhà phân phối có kinh nghiệm lâu năm về phụ tùng Mercedes-Benz.
- Có chính sách bảo hành rõ ràng.
- Kiểm tra kích thước và lỗ bắt bu lông
- Đảm bảo sản phẩm có kích thước chuẩn để lắp đặt dễ dàng.
- Các lỗ bắt bu lông phải được gia công chính xác.
Đáy cácte trên Mercedes-Benz A2740145100 là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của động cơ, giúp dẫn dầu hiệu quả, giảm nhiệt và ngăn ngừa rò rỉ dầu. Khi đáy cácte trên bị hỏng, xe có thể gặp nhiều vấn đề nghiêm trọng như rò rỉ dầu, giảm áp suất dầu và động cơ hoạt động không ổn định. Vì vậy, cần kiểm tra và thay thế kịp thời để đảm bảo động cơ hoạt động bền bỉ. Khi chọn mua, hãy ưu tiên sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, chất liệu tốt và từ nhà cung cấp uy tín.
