Đĩa phanh trước A1694210812 trái + phải xe Mercedes B 150, B 160

Tổng quan về đĩa phanh trước trái + phải mã A1694210812 Mercedes-Benz B

Đĩa phanh trước trái + phải A1694210812 là phụ tùng quan trọng trong hệ thống phanh của dòng xe Mercedes-Benz B-Class, giúp duy trì hiệu suất phanh ổn định và an toàn trong suốt quá trình vận hành. Sản phẩm này được sản xuất từ hợp kim thép chất lượng, giúp đĩa phanh chịu nhiệt, chống mài mòn và đảm bảo hiệu quả phanh trong mọi điều kiện. Đĩa phanh này không chỉ giảm thiểu tiếng ồn và rung lắc khi phanh, mà còn mang lại trải nghiệm lái êm ái, dễ dàng kiểm soát.

Thông số kỹ thuật:

• Mã sản phẩm chính: A1694210812
• Mã thay thế: A1694210112
• Đường kính ngoài [mm]: 276
• Độ dày đĩa phanh [mm]: 22
• Chiều cao [mm]: 44,7
• Số lỗ vành: 5
• Loại đĩa phanh: thông gió
• Ø vòng tròn lỗ bu lông [mm]: 112
• Bề mặt: tráng
• Đường kính trục bánh xe [mm]: 153

Giá bán: Đĩa phanh trước trái + phải mã A1694210812 cho Mercedes-Benz B hiện đang được cung cấp tại Phụ Tùng Đức Anh. Chúng tôi cung cấp sản phẩm chính hãng với mức giá hợp lý và cạnh tranh nhất trên thị trường. Để biết thêm thông tin chi tiết và nhận báo giá kèm ưu đãi đặc biệt, vui lòng liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline hoặc Zalo 0979722210.

Các dòng xe tương thích với đĩa phanh trước trái + phải mã A1694210812 Mercedes-Benz B

Dấu hiệu nhận biết khi đĩa phanh trước trái + phải mã A1694210812 Mercedes-Benz B bị hỏng

Phụ tùng đĩa phanh A1694210812 đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phanh của xe Mercedes-Benz. Khi bộ phận này bị mòn hoặc hư hỏng, hiệu suất phanh sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng, làm giảm độ an toàn khi lái xe. Dưới đây là những dấu hiệu cụ thể cho thấy đĩa phanh cần được kiểm tra hoặc thay thế:

1. Mài mòn không đều hoặc xuất hiện vết rạn nứt

• Khi kiểm tra trực tiếp, nếu thấy bề mặt đĩa phanh có vết rãnh sâu, mòn không đều hoặc xuất hiện các vết nứt nhỏ, đây là dấu hiệu đĩa đã bị hao mòn nghiêm trọng.

• Mài mòn không đều có thể do má phanh bị lệch, lực ép không đồng đều hoặc hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả. Nếu tiếp tục sử dụng, đĩa phanh có nguy cơ bị nứt vỡ, ảnh hưởng đến an toàn khi di chuyển.

2. Tiếng ồn bất thường khi phanh

• Nếu khi đạp phanh phát ra tiếng rít chói tai hoặc âm thanh kim loại ma sát, có thể do bề mặt đĩa phanh bị mòn quá mức hoặc má phanh đã hết độ dày tiêu chuẩn.

• Trong trường hợp đĩa phanh bị cong vênh, xe có thể phát ra tiếng kêu lạch cạch hoặc ù ù khi phanh. Điều này xảy ra do bề mặt đĩa không còn tiếp xúc đồng đều với má phanh.

3. Hiệu suất phanh giảm sút

• Xe cần một khoảng cách dài hơn để dừng lại so với trước đây, hoặc bạn phải dùng lực đạp phanh mạnh hơn để xe dừng hoàn toàn.

• Cảm giác phanh không còn “ăn” ngay lập tức mà có độ trễ, đặc biệt khi xe di chuyển ở tốc độ cao.

• Nếu hiện tượng này kéo dài, có thể dẫn đến mất kiểm soát khi phanh gấp, tăng nguy cơ tai nạn.

4. Rung lắc vô lăng khi phanh

• Khi đạp phanh, nếu cảm thấy vô lăng rung nhẹ hoặc rung mạnh, đặc biệt ở tốc độ cao, nguyên nhân có thể do đĩa phanh bị cong hoặc bề mặt đĩa không còn đồng đều.

• Hiện tượng này cũng có thể xuất phát từ việc đĩa phanh bị quá nhiệt trong thời gian dài, khiến kết cấu vật liệu thay đổi và dẫn đến biến dạng.

5. Đĩa phanh quá nóng sau khi sử dụng

• Sau khi lái xe trong điều kiện bình thường, nếu đĩa phanh có nhiệt độ cao bất thường khi chạm vào (không trong trường hợp phanh gấp liên tục), có thể hệ thống phanh đang gặp vấn đề.

• Nguyên nhân có thể do kẹt má phanh, dầu phanh kém chất lượng hoặc đĩa phanh đã mòn quá mức, khiến hệ thống phải hoạt động nhiều hơn để tạo ra lực phanh cần thiết.

Khi nào cần kiểm tra và thay thế đĩa phanh A1694210812?

• Nên kiểm tra hệ thống phanh định kỳ sau mỗi 10.000 – 15.000 km để đảm bảo hiệu suất tối ưu.

• Khi nhận thấy một trong các dấu hiệu trên, hãy đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra kịp thời, tránh nguy cơ mất an toàn.

• Nếu độ dày của đĩa phanh thấp hơn tiêu chuẩn cho phép (thường dưới 20 mm), cần thay thế ngay để đảm bảo hiệu suất phanh ổn định.

Việc phát hiện sớm và thay thế bằng phụ tùng xe Đức phù hợp sẽ giúp bảo vệ các bộ phận khác trong hệ thống phanh, đảm bảo xe vận hành an toàn và ổn định trên mọi cung đường.

Cách bảo dưỡng đĩa phanh trước trái + phải mã A1694210812 Mercedes-Benz B để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để tăng tuổi thọ cho phụ tùng Mercedes-Benz B 150, B 160 bạn cần thực hiện các biện pháp bảo dưỡng định kỳ như sau:

• Kiểm tra định kỳ: Thường xuyên kiểm tra độ mài mòn của đĩa phanh, kiểm tra xem có vết nứt hay rạn nứt trên bề mặt đĩa. Điều này giúp phát hiện sớm các vấn đề và tránh tình trạng hư hỏng nghiêm trọng.
• Làm sạch đĩa phanh: Vệ sinh đĩa phanh để loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ, hoặc các chất gây mài mòn. Bụi bẩn tích tụ có thể làm giảm hiệu suất của phanh và làm tăng mài mòn đĩa.
• Kiểm tra chất lượng má phanh: Kiểm tra độ mài mòn của má phanh, đảm bảo chúng không bị mòn quá mức. Má phanh mòn quá mức sẽ làm tăng ma sát và gây mài mòn đĩa phanh nhanh chóng.
• Điều chỉnh độ phanh: Đảm bảo hệ thống phanh hoạt động trơn tru, không có hiện tượng bó cứng hay ma sát quá mức giữa đĩa phanh và má phanh, điều này sẽ giúp duy trì hiệu suất phanh tối ưu và kéo dài tuổi thọ đĩa phanh.

Để bảo vệ hệ thống phanh và tăng cường hiệu quả vận hành, việc sử dụng các phụ tùng xe Đức chất lượng cao từ Phụ Tùng Đức Anh sẽ giúp bạn duy trì chất lượng và độ bền cho các bộ phận trên xe.