Đĩa phanh trước A2114210812 Mercedes E 200 Kompressor, E240, E280, E350, E500

Tổng quan về đĩa phanh trước trái + phải mã A2114210812 xe Mercedes-Benz E

Đĩa phanh trước trái và phải mã A2114210812 là phụ tùng dành cho các dòng xe Mercedes-Benz E-Class, đảm bảo chất lượng và hiệu suất phanh vượt trội. Đây là bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh, giúp duy trì hiệu suất phanh tối ưu và đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình vận hành.

• Mã sản phẩm chính: A2114210812
• Mã thay thế: A2114210712, A211421081264, BS5464, BDC5464, DF4261, DF958, PRT5483, BSF5464, BS-7784, BD180133, DR2258FY
• Đường kính ngoài [mm]: 295
• Độ dày đĩa phanh [mm]: 28
• Chiều cao [mm]: 54,5
• Số lỗ vành: 5
• Loại đĩa phanh: thông gió
• Ø vòng tròn lỗ bu lông [mm]: 112
• Bề mặt: tráng
• Đường kính trục bánh xe [mm]: 165

Giá bán: Đĩa phanh trước trái và phải mã A2114210812 hiện đang được cung cấp tại Phụ Tùng Đức Anh với mức giá 3.800.000 VNĐ và giá có thể thay đổi vào từng thời điểm. Liên hệ ngay qua Zalo 0979722210 để được nhân viên tư vấn của chúng tôi hỗ trợ tận tình.

Các dòng xe tương thích với đĩa phanh trước trái + phải mã A2114210812 xe Mercedes-Benz E

Phân biệt đĩa phanh hàng chính hãng và hàng OEM

Nguyên nhân khiến đĩa phanh nhanh mòn

Phụ tùng đĩa phanh là bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe, chịu lực ma sát liên tục trong quá trình phanh. Nếu đĩa phanh bị mòn quá nhanh, có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm thói quen lái xe, điều kiện vận hành và chất lượng phụ tùng. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến khiến đĩa phanh nhanh bị hao mòn:

1. Chất lượng đĩa phanh kém

• Sử dụng đĩa phanh kém chất lượng, không đạt tiêu chuẩn của Mercedes-Benz, có độ cứng và khả năng chịu nhiệt thấp.

• Đĩa phanh hàng giả, hàng nhái có thể làm từ vật liệu không đạt chuẩn, dẫn đến hao mòn nhanh hơn.

• Đĩa phanh aftermarket hoặc không đúng thông số kỹ thuật, khiến bề mặt ma sát không đều, làm giảm tuổi thọ.

2. Má phanh kém chất lượng hoặc không phù hợp

• Sử dụng má phanh không tương thích với đĩa phanh, gây mài mòn không đều.

• Má phanh quá cứng hoặc chứa nhiều kim loại, khiến bề mặt đĩa phanh bị ăn mòn nhanh hơn.

• Má phanh bị mòn đến mức tiếp xúc trực tiếp với kim loại, gây xước hoặc rãnh sâu trên đĩa phanh.

3. Phanh gấp và sử dụng phanh quá nhiều

• Thói quen đạp phanh gấp liên tục khi lái xe, đặc biệt ở tốc độ cao, khiến nhiệt độ đĩa phanh tăng đột ngột, làm giảm độ bền.

• Sử dụng phanh quá nhiều khi xuống dốc mà không kết hợp phanh động cơ, dẫn đến tình trạng quá nhiệt, khiến đĩa phanh bị biến dạng hoặc nứt.

4. Hệ thống phanh bị lỗi hoặc mất cân bằng

• Đĩa phanh và má phanh bị lắp lệch, làm cho lực ma sát không đồng đều, khiến một bên đĩa bị mòn nhanh hơn.

• Dầu phanh bị nhiễm bẩn hoặc rò rỉ, ảnh hưởng đến lực ép lên má phanh, gây ra hiện tượng phanh không đều, làm đĩa phanh bị mòn nhanh.

• Heo phanh (caliper) bị kẹt hoặc hoạt động không ổn định, khiến má phanh bám liên tục vào đĩa, làm tăng tốc độ hao mòn.

5. Đĩa phanh quá nhiệt và biến dạng

• Khi đĩa phanh bị nóng quá mức do phanh liên tục, bề mặt có thể bị chai cứng, gây giảm hiệu suất phanh và khiến má phanh không bám đều.

• Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, chẳng hạn rửa xe ngay sau khi di chuyển đường dài, có thể làm đĩa phanh bị nứt hoặc cong vênh.

6. Điều kiện đường xá và môi trường

• Lái xe trong điều kiện bụi bẩn, bùn đất hoặc nước đọng lâu ngày có thể khiến cặn bẩn bám vào đĩa phanh, làm tăng ma sát và mài mòn.

• Đĩa phanh tiếp xúc với muối hoặc hóa chất chống đóng băng trên đường vào mùa đông có thể gây rỉ sét, ăn mòn nhanh hơn.

7. Không bảo dưỡng định kỳ

• Không kiểm tra và vệ sinh hệ thống phanh định kỳ, khiến bụi bẩn, dầu mỡ tích tụ trên bề mặt đĩa phanh, làm giảm hiệu quả phanh.

• Không thay dầu phanh đúng hạn, dẫn đến mất áp suất phanh và tăng ma sát không cần thiết giữa má phanh và đĩa phanh.

Khi nào nên bảo dưỡng đĩa phanh?

Bảo dưỡng đĩa phanh đúng thời điểm giúp kéo dài tuổi thọ của phụ tùng Mercedes E 200 Kompressor, E240, E280, E350, E500 và đảm bảo an toàn khi lái xe. Dưới đây là các mốc thời gian và dấu hiệu cần kiểm tra, bảo dưỡng:

• Sau mỗi 20.000 – 30.000 km: Kiểm tra tình trạng đĩa phanh để phát hiện hao mòn sớm.

• Sau mỗi 50.000 – 80.000 km: Xem xét thay thế nếu đĩa phanh đã mòn quá mức tiêu chuẩn.

• Khi có dấu hiệu bất thường như:

  • Phanh có tiếng kêu rít, lạch cạch.

  • Xe rung lắc hoặc mất kiểm soát khi phanh.

  • Đĩa phanh có vết nứt, xước sâu hoặc bị cong vênh.

  • Hiệu suất phanh giảm, xe mất nhiều thời gian hơn để dừng hẳn.

  • Đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển sáng lên.

Việc lựa chọn đĩa phanh phù hợp và bảo dưỡng định kỳ là yếu tố quan trọng giúp đảm bảo an toàn khi lái xe. Đĩa phanh mang lại chất lượng tốt nhất, trong khi đĩa phanh OEM là lựa chọn hợp lý nếu muốn tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất. Hãy kiểm tra và lựa chọn phụ tùng xe Đức khi thay thế đĩa phanh đúng thời điểm để tránh các rủi ro không đáng có khi di chuyển.