Két làm mát dầu số A1695000600 Mercedes-Benz B chất lượng cao cấp

Cấu tạo nổi bật của két làm mát dầu số A1695000600 Mercedes-Benz B

Két làm mát dầu số là một bộ phận quan trọng thuộc hệ thống làm mát của hộp số tự động trên dòng xe Mercedes Benz B‑Class. Trong quá trình hoạt động, hộp số tự động tạo ra một lượng nhiệt lớn do ma sát giữa các bánh răng và bộ phận truyền động. Nếu nhiệt độ dầu không được hạ xuống mức lý tưởng, dầu sẽ mất đi tính chất bôi trơn, từ đó dẫn đến hao mòn nhanh chóng và các sự cố về hộp số.

Giá sản phẩm: Giá bán két làm mát dầu số có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật

Dưới đây là các thông số kỹ thuật chi tiết của sản phẩm:

• Mã sản phẩm: A1695000600
• Loại sản phẩm: Két làm mát dầu số dành cho hộp số tự động
• Chất liệu: Nhôm hợp kim cao cấp, được gia công bằng công nghệ ép nhôm đa lớp và CNC
• Kích thước: Ước tính khoảng 30 cm x 17 cm x 4,5 cm
• Trọng lượng: Khoảng 2.6 kg
• Nhiệt độ làm việc: Từ -40°C đến 160°C
• Áp suất làm việc: Lên đến 10 bar
• Tuổi thọ trung bình: 8 – 12 năm hoặc từ 120.000 đến 150.000 km sử dụng
• Công nghệ sản xuất: Ép nhôm đa lớp kết hợp với gia công CNC chính xác, tạo nên cấu trúc kín, tối ưu khả năng tản nhiệt và độ bền cao.

Dấu hiệu nhận biết khi két làm mát dầu số bị hỏng

Việc phát hiện sớm các dấu hiệu hỏng hóc của két làm mát dầu số giúp ngăn ngừa các sự cố nghiêm trọng đối với hộp số. Sau đây là những dấu hiệu cần lưu ý:

1. Nhiệt độ dầu hộp số vượt ngưỡng: Hệ thống cảm biến nhiệt độ báo cáo giá trị cao hơn mức cho phép, đèn cảnh báo trên bảng điều khiển sáng lên, cho thấy dầu không được làm mát hiệu quả.
2. Rò rỉ dầu: Xuất hiện vết dầu ẩm quanh khu vực lắp đặt két làm mát, hay dầu chảy ra từ các khớp nối, có thể do sản phẩm bị nứt, gioăng kín bị mòn hoặc các kết nối bị lỏng.
3. Hiệu suất chuyển số giảm: Hộp số chuyển số kém mượt mà, có hiện tượng trượt số hoặc phản ứng chậm khi xe vận hành, điều này thường do dầu không được làm mát đúng cách, gây ra ma sát gia tăng.
4. Tiếng ồn bất thường từ hộp số: Nếu xe phát ra tiếng kêu rít, tiếng gõ hoặc rung động mạnh bất thường từ khu vực hộp số, đó là dấu hiệu của việc dầu bị quá nóng và hệ thống làm mát không hoạt động đúng chức năng.
5. Biến đổi màu sắc và tính chất của dầu: Dầu hộp số chuyển từ màu sáng sang màu tối, trở nên đặc quánh hoặc có mùi cháy, cho thấy dầu đã bị quá nhiệt và không còn khả năng bôi trơn hiệu quả.

Quy trình thay thế két làm mát dầu số

Việc thay thế két làm mát dầu số nên được thực hiện theo đúng quy trình kỹ thuật để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định sau khi thay thế. Dưới đây là các bước thay thế chi tiết:

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ và vật tư

• Dụng cụ cần thiết:
  • Bộ cờ lê, tua vít, kìm và dụng cụ tháo lắp chuyên dụng.
  • Thùng chứa dầu để xả dầu hộp số.
  • Khăn lau sạch và phễu rót dầu.
• Vật tư cần thiết:
  • Két làm mát dầu số mới A1695000600 (sản phẩm chính hãng tương đương cho dòng xe B‑Class).
  • Dầu hộp số đạt tiêu chuẩn của Mercedes‑Benz.

Bước 2: Ngắt kết nối và xả dầu hộp số

• Tắt máy xe và để nguội:
  • Đảm bảo xe đã tắt máy và động cơ nguội hoàn toàn để tránh nguy cơ bỏng hoặc tai nạn.
• Ngắt kết nối nguồn điện:
  • Ngắt cọc âm của ắc quy để đảm bảo an toàn trong quá trình tháo lắp.
• Xả dầu hộp số:
  • Mở van xả dầu và thu toàn bộ dầu cũ vào thùng chứa, đảm bảo không làm ô nhiễm môi trường.

Bước 3: Tháo két làm mát dầu số cũ

• Xác định vị trí:
  • Mở nắp capo và xác định vị trí của két làm mát dầu số trong hệ thống hộp số.
• Tháo các kết nối:
  • Tháo các bu lông, chốt và ống dẫn dầu kết nối két làm mát với hộp số.
• Gỡ sản phẩm cũ:
  • Nhẹ nhàng tháo két làm mát dầu số cũ ra khỏi vị trí lắp đặt, cẩn thận không làm hỏng các bộ phận xung quanh.

Bước 4: Lắp đặt két làm mát dầu số mới

• Đặt sản phẩm mới vào vị trí:
  • Đưa két làm mát dầu số mới vào vị trí cũ, đảm bảo các khớp nối và định vị được thực hiện theo đúng sơ đồ kỹ thuật của hệ thống.
• Cố định và kết nối:
  • Siết chặt các bu lông, chốt cố định và kết nối lại các ống dẫn dầu một cách cẩn thận, đảm bảo độ kín và tránh hiện tượng rò rỉ.
• Kiểm tra độ kín:
  • Kiểm tra kỹ các kết nối và gioăng kín để đảm bảo sản phẩm mới được lắp đặt chính xác.

Bước 5: Nạp dầu hộp số và kiểm tra hệ thống

• Bổ sung dầu hộp số mới:
  • Đổ đầy dầu hộp số theo đúng dung tích và tiêu chuẩn của Mercedes‑Benz.
• Khởi động và kiểm tra:
  • Kết nối lại nguồn điện, khởi động động cơ và theo dõi nhiệt độ, áp suất dầu qua hệ thống cảm biến.
• Thử nghiệm vận hành:
  • Lái thử xe để đảm bảo hộp số chuyển số mượt mà, không có hiện tượng rò rỉ và hệ thống làm mát hoạt động ổn định.

Lưu ý khi sử dụng két làm mát dầu số

Để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của sản phẩm, người dùng cần tuân thủ các lưu ý sau:

1. Bảo dưỡng định kỳ:
   • Kiểm tra hệ thống làm mát, bao gồm két làm mát, ống dẫn dầu và các kết nối, theo lịch bảo dưỡng (mỗi 10.000-15.000 km hoặc 6 tháng).
   • Theo dõi các chỉ số nhiệt độ và áp suất dầu hộp số qua hệ thống cảm biến để phát hiện sớm dấu hiệu bất thường.
2. Sử dụng dầu hộp số đạt chuẩn:
   • Chỉ sử dụng dầu hộp số được Mercedes‑Benz khuyến nghị để đảm bảo tính chất bôi trơn và khả năng làm mát tối ưu của hệ thống.
3. Lắp đặt chính xác:
   • Việc thay thế và bảo dưỡng két làm mát nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm, đảm bảo các khớp nối, ốc vít và gioăng được siết chặt đúng cách để tránh hiện tượng rò rỉ.
4. Giám sát hệ thống:
   • Sử dụng bảng điều khiển và hệ thống cảm biến của xe để theo dõi nhiệt độ và áp suất dầu hộp số. Nếu có sự biến động đột ngột, hãy kiểm tra và bảo dưỡng ngay lập tức.
5. Chọn mua sản phẩm chất lượng:
   • Ưu tiên mua sản phẩm chính hãng hoặc hàng aftermarket từ các nhà cung cấp uy tín để đảm bảo hiệu suất và độ bền của hệ thống làm mát.

Két làm mát dầu số Mercedes‑Benz S A1695000600 – mặc dù đây là phiên bản liên quan trong hệ thống làm mát dầu hộp số của xe S‑Class – chính là một trong những thành phần then chốt giúp duy trì nhiệt độ dầu ổn định, bảo vệ hộp số tự động khỏi hiện tượng quá nhiệt và hao mòn. Sản phẩm được chế tạo từ nhôm hợp kim cao cấp qua công nghệ ép nhôm đa lớp và gia công CNC chính xác, mang lại hiệu suất làm mát tối ưu, độ kín tuyệt đối và tuổi thọ vượt trội.