Lọc gió điều hòa LAK413 MAHLE cho xe BMW 118i, 120i E87, 320i, 325i E90

Lọc Gió Điều Hòa MAHLE LAK413 Cho Xe Mercedes-Benz

Mã thay thế: 2048300018 2048300518 2128300018 2128300118 2128300218 2128300318 A2048300018 A2048300518 A2128300018 A2128300118 A2128300218 A2128300318 A2128303001

Lọc gió điều hòa LAK413 là hàng của Mahle, dùng lõi lọc than hoạt tính giúp lọc bụi mịn, phấn hoa và khử mùi trong cabin, lắp cho nhiều dòng Mercedes-Benz như CLA, GLK, C-Class, E-Class, CLS, V-Class.

Tình trạng hàng còn, bảo hành theo chính sách Phụ Tùng Đức Anh. Xe anh/chị dùng đời nào, nhắn số khung (VIN) qua hotline 0979.722.210 để được báo giá và chốt đúng mã.

Thông số kỹ thuật của lọc gió điều hòa

Lưu ý lắp đặt: khi thay, chú ý chiều mũi tên luồng khí in trên thân lọc để lắp đúng chiều.

Các dòng xe tương thích với lọc gió điều hòa MAHLE LAK413 Cho Xe Mercedes-Benz

Các dòng xe Mercedes-Benz có nhiều phiên bản sử dụng chung một mã thân xe nhưng khác động cơ và thời gian sản xuất. Bảng dưới đây tổng hợp các phiên bản theo từng mã thân xe, giúp gara thuận tiện đối chiếu dòng xe và phạm vi đời xe khi tra cứu phụ tùng.

Những dấu hiệu lạ trên xe Mercedes-Benz của bạn cần đặc biệt chú ý

Khi lọc gió điều hòa LAK413 sắp hết hạn sử dụng, xe thường có mùi ẩm mốc hoặc khét nhẹ mỗi khi bật điều hòa, luồng gió thổi ra yếu hẳn dù đã bật quạt ở mức cao, kính lái dễ bị mờ hơi nước nhanh hơn bình thường, và đôi khi có tiếng rít nhẹ phát ra từ khu vực hộp gió.

Lọc gió điều hòa LAK413 bị “bệnh” từ đâu mà ra?

• Bụi mịn, phấn hoa và khí thải ngoài đường bám dần vào lớp giấy lọc mỗi ngày, lâu ngày khiến lọc dày đặc và mất khả năng lọc sạch.
• Không khí ẩm đọng lại trong khoang gió sau mỗi lần dùng điều hòa tạo điều kiện cho nấm mốc, vi khuẩn sinh sôi — đây cũng là nguyên nhân chính gây mùi hôi.
• Xe chạy nhiều trong phố đông, hay kẹt xe khiến lọc bị bít bụi nhanh hơn hẳn so với xe chạy đường trường thoáng đãng.
• Xe để lâu ngoài trời hoặc trong gara ẩm cũng khiến lọc hút ẩm và bốc mùi, dù quãng đường sử dụng chưa nhiều.

“Nghẽn” lâu có hại gì? Khi nào là thời điểm “vàng” để thay LAK413?

• Khi lọc đã bít kín, điều hòa phải làm việc vất vả hơn để đẩy đủ gió mát vào cabin, khiến xe hao điện/nhiên liệu hơn mà hiệu quả làm mát vẫn giảm.
• Nấm mốc, vi khuẩn tích tụ trong lọc có thể theo luồng gió phát tán vào cabin, ảnh hưởng đường hô hấp, nhất là với trẻ nhỏ hoặc người dễ dị ứng.
• Theo khuyến nghị phổ biến trong ngành, nên thay lọc mỗi 15.000–20.000 km hoặc định kỳ 1 năm/lần, tùy điều kiện vận hành thực tế.
• Xe thường xuyên đi trong môi trường nhiều bụi, khói hoặc hay đỗ ngoài trời nên chủ động rút ngắn chu kỳ thay so với mức khuyến nghị trên.