Đang chờ ảnh sản phẩm

Má phanh trước Ferodo A0074205520 cho xe Mercedes C200, E250

SKU A0074205520 Dòng xe , , , , , , , Tag Thương hiệu: ,
  • Dòng xe tườn thích: Mercedes-Benz C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013), Mercedes-Benz E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016)
  • Má phanh trước Mercedes-Benz mã A0074205520 được sản xuất từ chất liệu cao cấp, giúp nâng cao khả năng chịu nhiệt và ma sát, mang đến hiệu suất phanh vượt trội.
Nhận báo giá ngay

0979722210

0329925637

Tính năng nổi bật của má phanh trước Mercedes-Benz C, E A0074205520

Phụ tùng má phanh trước Mercedes-Benz A0074205520 được sản xuất từ chất liệu cao cấp, giúp nâng cao khả năng chịu nhiệt và ma sát, mang đến hiệu suất phanh vượt trội. Sản phẩm đảm bảo phanh hoạt động ổn định và hiệu quả, giúp xe dừng lại nhanh chóng và an toàn. Chất liệu này còn giúp giảm thiểu mài mòn, kéo dài tuổi thọ của má phanh. Hơn nữa, thiết kế của má phanh giúp giảm tiếng ồn và rung động trong quá trình sử dụng, mang đến trải nghiệm lái xe êm ái và thoải mái.

Thông số kỹ thuật:

  • Điểm tiếp xúc cảnh báo mòn: chuẩn bị cho tín hiệu báo mòn.
  • Dấu xác nhận: 90R-02A01467/40626
  • Chiều dài: 146,1mm
  • Chiều cao: 71,3mm
  • Chiều cao 1: 146,1mm
  • Độ dày: 20,6mm

Mã thay thế: A0074201620; A0074205620; A0074209220; A0074205720; A0054201220; A0074209290; A0064207120; A0004201005; A0054200920; A0054200920; A0054200820; A0054201520

Sản phẩm má phanh trước Mercedes-Benz C; E A0074205520 phụ tùng cho xe Mercedes C200 tại Phụ Tùng Đức Anh có giá cạnh tranh. Để nhận thông tin chi tiết và cập nhật giá chính xác nhất, vui lòng liên hệ trực tiếp với Phụ Tùng Đức Anh. Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn và cung cấp giá cả hợp lý, cùng các chương trình ưu đãi mới nhất!

Dấu hiệu nhận biết má phanh trước Ferodo A0074205520 bị hỏng

Khi má phanh xuống cấp, hiệu quả phanh và độ an toàn của xe có thể giảm đáng kể. Một số dấu hiệu cụ thể bạn nên kiểm tra gồm:

  • Má phanh mòn dưới 3 mm: Má phanh mới thường có lớp vật liệu ma sát khoảng 10–12 mm tùy thiết kế. Khi phần ma sát còn ≤3 mm, nên lên kế hoạch thay thế; nếu còn ≤2 mm hoặc gần sát phần đế kim loại, cần thay ngay để tránh đế má cọ trực tiếp vào đĩa phanh.
  • Xuất hiện tiếng kêu khi phanh: Tiếng “kít kít”, “rẹt rẹt” thường xuất hiện khi phanh ở tốc độ thấp khoảng 10–30 km/h có thể liên quan đến má phanh mòn, chai bề mặt hoặc bụi bẩn giữa má và đĩa. Nếu tiếng kêu kéo dài qua nhiều lần phanh hoặc xuất hiện cả khi không đạp phanh, nên kiểm tra sớm.
  • Quãng đường phanh tăng bất thường: Nếu cùng điều kiện mặt đường, tải trọng và tốc độ mà quãng đường dừng xe tăng khoảng 20–30% so với trước, hệ thống phanh cần được kiểm tra. Không nên kết luận chỉ do má phanh vì dầu phanh, đĩa phanh, cùm phanh và lốp cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng hãm.
  • Vô-lăng rung khi phanh: Khi phanh từ khoảng 60–80 km/h, nếu vô-lăng rung, giật hoặc bàn đạp phanh có cảm giác đập theo nhịp, cần kiểm tra độ mòn của má phanh và độ đảo của đĩa phanh. Má phanh mòn không đều hoặc đĩa phanh bị biến dạng có thể khiến lực phanh phân bổ không ổn định.
  • Đèn cảnh báo phanh sáng: Một số mẫu Mercedes-Benz sử dụng cảm biến báo mòn má phanh để cảnh báo khi má đã gần giới hạn sử dụng. Khi đèn hoặc thông báo cảnh báo xuất hiện trên bảng đồng hồ, nên kiểm tra trực tiếp độ dày má phanh thay vì tiếp tục sử dụng đến khi phát tiếng kim loại.
  • Bụi phanh bám nhiều trên mâm: Nếu mâm xe xuất hiện lượng bụi đen nhiều bất thường chỉ sau khoảng 200–500 km, đặc biệt chỉ tập trung ở một bánh, cần kiểm tra má phanh và cùm phanh. Má mòn nhanh bất thường hoặc cùm phanh bị bó có thể khiến bánh đó sinh nhiệt và tạo nhiều bụi hơn.
  • Xe bị kéo lệch khi phanh: Khi phanh ở khoảng 40–60 km/h, nếu xe có xu hướng kéo sang trái hoặc phải thay vì giảm tốc thẳng, cần kiểm tra sự phân bổ lực phanh giữa hai bánh. Nguyên nhân có thể đến từ má phanh mòn không đều, piston cùm phanh kẹt hoặc đĩa phanh có vấn đề.
  • Có mùi khét hoặc nhiệt độ bánh tăng cao: Sau một hành trình khoảng 10–20 km, nếu một bánh có mùi khét rõ rệt hoặc nóng hơn đáng kể so với bánh đối diện, có thể xảy ra tình trạng má phanh bị bó. Đây là dấu hiệu cần kiểm tra sớm vì nhiệt độ cao kéo dài có thể làm giảm hiệu quả phanh và ảnh hưởng đến đĩa phanh.
  • Má phanh mòn không đều giữa hai bên: Nếu độ dày má phanh bên trái và bên phải chênh nhau khoảng 2–3 mm trở lên, nên kiểm tra cùm phanh, piston và cơ cấu dẫn hướng. Má mòn lệch có thể khiến lực phanh hai bên không đồng đều và làm xe mất ổn định khi phanh gấp.

Khi nào nên thay má phanh trước Ferodo A0074205520

Má phanh trước Ferodo A0074205520 là chi tiết hao mòn trực tiếp trong quá trình phanh. Để duy trì lực hãm ổn định và tránh ảnh hưởng đến đĩa phanh, bạn nên kiểm tra và thay thế theo các mốc cụ thể sau:

  • Độ dày má phanh còn ≤3 mm: Má mới thường có lớp vật liệu ma sát khoảng 10–12 mm. Khi phần ma sát còn 3 mm trở xuống, nên thay; nếu xuống 2 mm hoặc thấp hơn, cần thay ngay để tránh đế kim loại cọ vào đĩa phanh.
  • Xe đã chạy khoảng 30.000–50.000 km: Đây là khoảng tuổi thọ tham khảo đối với má phanh trước trong điều kiện vận hành thông thường. Xe thường xuyên chạy nội đô, tắc đường hoặc phanh gấp có thể cần thay sớm hơn, khoảng 20.000–30.000 km.
  • Đèn cảnh báo mòn má phanh xuất hiện: Khi cảm biến mòn kích hoạt cảnh báo trên bảng đồng hồ, cần kiểm tra độ dày má phanh ngay. Nếu vật liệu ma sát đã gần giới hạn, nên thay cả hai má trên cùng một cầu để lực phanh được phân bổ đồng đều.
  • Đĩa phanh xuất hiện rãnh hoặc vết xước sâu: Nếu kiểm tra thấy đĩa có nhiều rãnh sâu, bề mặt bị xước bất thường hoặc xuất hiện vệt kim loại do má đã mòn sát đế, cần thay má phanh ngay. Đồng thời phải đo độ dày và kiểm tra tình trạng đĩa để xác định có cần thay đĩa hay không.
  • Đã thay đĩa phanh mới: Khi lắp đĩa phanh mới, nên sử dụng má phanh mới A0074205520 để hai bề mặt ma sát được rà khớp đồng đều. Sau khi thay, cần thực hiện quá trình rà phanh theo hướng dẫn kỹ thuật để hạn chế hiện tượng rung, ồn và giảm hiệu quả phanh trong giai đoạn đầu.
  • Hiệu quả phanh giảm rõ rệt: Nếu xe cần quãng đường dài hơn để dừng, bàn đạp phanh có cảm giác bất thường hoặc xe bị kéo lệch khi phanh, cần kiểm tra má phanh ngay. Không nên chỉ dựa vào số km vì tình trạng má phanh còn phụ thuộc tải trọng, địa hình và thói quen sử dụng xe.

Chính sách bảo hành sản phẩm tại Phụ Tùng Đức Anh

Phụ Tùng Đức Anh đảm bảo cung cấp các phụ tùng xe Đức chất lượng cao, với chính sách bảo hành linh hoạt và rõ ràng:

  • Thời gian bảo hành: Từ 1 tháng đến 1 năm, tùy vào từng loại phụ tùng, đảm bảo chất lượng và hiệu suất sản phẩm trong suốt thời gian bảo hành.
  • Hỗ trợ sửa chữa hoặc thay thế miễn phí: Nếu sản phẩm gặp phải lỗi kỹ thuật do nhà sản xuất, khách hàng sẽ được hỗ trợ sửa chữa hoặc thay thế miễn phí.
  • Xử lý yêu cầu bảo hành nhanh chóng: Chúng tôi luôn đảm bảo xử lý yêu cầu bảo hành một cách nhanh chóng và hiệu quả, giúp khách hàng không phải lo lắng về gián đoạn trong quá trình sử dụng xe.
  • Áp dụng toàn quốc: Chính sách bảo hành của chúng tôi được hỗ trợ trên toàn quốc, mang lại sự thuận tiện và yên tâm cho khách hàng ở mọi nơi.

Phụ Tùng Đức Anh đảm bảo mang đến dịch vụ bảo hành toàn diện và chăm sóc khách hàng tận tâm. Chúng tôi luôn đồng hành cùng bạn trong suốt quá trình sử dụng sản phẩm, nhằm đảm bảo sự hài lòng tuyệt đối. Với phương châm khách hàng là trọng tâm, chúng tôi liên tục cải tiến dịch vụ bảo hành để đáp ứng nhanh chóng, chính xác và tiện lợi nhất. Khi lựa chọn phụ tùng tại Phụ Tùng Đức Anh, bạn sẽ luôn nhận được sự hỗ trợ đầy đủ và kịp thời.

Sản phẩm tương tự

Ưu đãi Phụ Tùng Đức Anh
Liên hệ mua ngay