- Nẹp chrome bong tróc lớp mạ: Bề mặt xuất hiện các điểm bong, rộp hoặc tróc mạ chiếm khoảng 10 đến 20 phần trăm diện tích, chuyển sang màu xỉn hoặc đục. Khi lau không phục hồi độ bóng thì lớp chrome đã hỏng hoàn toàn.
- Xuất hiện vết xước sâu ăn vào nền nhựa: Các vết xước dài khoảng 2 đến 5 cm, sờ tay có cảm giác gợn rõ, lộ lớp nhựa bên dưới. Thường xảy ra do va quẹt khi đỗ xe hoặc di chuyển trong không gian hẹp.
- Nẹp bị cong, vênh lệch form: Quan sát thấy nẹp không còn thẳng, lệch khỏi vị trí ban đầu khoảng 3 đến 5 mm, không ôm sát ba đờ sốc. Đây là dấu hiệu biến dạng do va chạm hoặc tác động nhiệt lâu ngày.
- Ngàm gài bị gãy, nẹp lỏng: Khi ấn tay vào nẹp thấy có độ rơ, không còn chắc chắn như ban đầu. Nếu gãy từ 1 đến 2 ngàm trở lên thì nẹp rất dễ bung ra khi xe chạy nhanh hoặc rung lắc.
- Phát ra tiếng kêu rung ở khu vực cản trước hoặc sau: Khi xe di chuyển qua đường xấu hoặc ở tốc độ khoảng 50 đến 70 km mỗi giờ, xuất hiện tiếng lạch cạch nhẹ. Nguyên nhân thường do nẹp đã lỏng hoặc không còn cố định chắc.
- Bề mặt bị ố mốc, oxy hóa: Xuất hiện các đốm trắng, xám hoặc loang màu trên bề mặt chrome, đặc biệt ở xe hay đi mưa hoặc dùng hóa chất rửa xe mạnh. Đây là dấu hiệu lớp mạ đã bị ăn mòn.
- Hở khe, không còn khít với ba đờ sốc: Khoảng hở giữa nẹp và cản nhìn thấy rõ bằng mắt thường, ước lượng khoảng 2 đến 3 mm. Tình trạng này dễ làm nước và bụi bẩn lọt vào, lâu dài gây hư hỏng thêm.
