Ốc đầu cam hút A2720500478 Mercedes ML 350, GL320 CDI, C200, GLK250, S350, R350

Giới thiệu về ốc đầu cam hút A2720500478

Ốc đầu cam hút mã A2720500478 là một phụ tùng quan trọng trong hệ thống động cơ của các dòng xe Mercedes-Benz. Phụ tùng xe Đức này đóng vai trò quyết định trong việc giữ cố định các bộ phận cam hút, giúp đảm bảo sự vận hành ổn định và hiệu suất tối ưu của động cơ. Được chế tạo từ vật liệu hợp kim thép chất lượng cao, ốc đầu cam hút A2720500478 không chỉ có độ bền vượt trội mà còn chống mài mòn và chịu nhiệt tốt, đáp ứng yêu cầu khắc khe của Mercedes-Benz.

Thông số chính

• Mã sản phẩm chính: A2720500478
• Mã thay thế: A2720500078, A2720500278
• Phía lắp đặt: Lắp đặt tại đầu cam hút của động cơ.
• Chiều dài [mm]: 80
• Chiều rộng [mm]: 40
• Chiều cao [mm]: 40
• Trọng lượng [g]: 136

Để biết thêm thông tin chi tiết và nhận báo giá kèm ưu đãi đặc biệt, hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline/ Zalo 0979722210.

Các dòng xe tương thích với ốc đầu cam hút A2720500478

Ốc đầu cam hút mã A2720500478 được sử dụng cho các dòng xe Mercedes-Benz sau:

• ML 350 /ML 350 4 MATIC (2005-2011)
• GL320 CDI/ GL450/ GL500 (2006-2012)
• C180/ C200/ C240/ C280 (2000-2007)
• C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013)
• GLK250/ GLK300 (2008-2015)
• E 200 Kompressor/ E240/ E280/ E350/ E500 (2003-2009)
• E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016)
• S300/ S350/ S500/ S600 / S63 AMG (2005-2013)
• R350/ R350 4Matic (2006-20130)

Việc sử dụng phụ tùng Mercedes S300 này giúp đảm bảo sự tương thích hoàn hảo và hiệu suất vận hành tối ưu cho động cơ của những dòng xe sang trọng này.

Dấu hiệu nhận biết ốc đầu cam hút A2720500478 bị hỏng

Khi ốc đầu cam hút bị lỏng, mòn hoặc nứt gãy, toàn bộ hoạt động phối khí có thể bị sai lệch — gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ.

• Động cơ phát ra tiếng kêu lạch cạch ở đầu máy: Khi ốc đầu cam bị lỏng, trục cam có thể bị dao động nhẹ, tạo tiếng “lạch cạch” hoặc “cạch cạch” rõ rệt khi nổ máy, đặc biệt lúc mới khởi động nguội.
• Đèn báo “Check Engine” sáng: Hệ thống ECU phát hiện sai lệch góc cam (camshaft timing) sẽ bật đèn cảnh báo. Khi kiểm tra bằng máy chẩn đoán, thường hiển thị mã lỗi liên quan đến “Camshaft Position” hoặc “Timing Over-advanced/Retarded”.
• Xe rung, yếu, tăng tốc chậm: Nếu cam hút hoạt động sai pha, lượng khí nạp không đồng đều làm động cơ rung giật, công suất giảm rõ rệt và tiêu hao nhiên liệu tăng.
• Tiếng máy gõ mạnh khi tăng ga: Khi ốc đầu cam bị rơ hoặc nứt, trục cam có thể va đập nhẹ với các chi tiết liên kết — gây tiếng gõ lớn khi vòng tua tăng.
• Rò rỉ dầu ở đầu cam hoặc nắp máy: Ốc đầu cam bị mòn, nứt hoặc siết sai lực có thể khiến dầu rò rỉ quanh khu vực đầu cam hút, dễ nhận thấy khi mở nắp ca-pô.

Khi nào nên thay thế ốc đầu cam hút mã A2720500478

Ốc đầu cam hút mã A2720500478 cần được thay thế khi:

• Xuất hiện dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc khí từ đầu cam.
• Động cơ có tiếng kêu bất thường hoặc không ổn định.
• Phụ tùng bị mài mòn hoặc hư hỏng do sử dụng lâu dài hoặc thiếu bảo dưỡng.
• Khi thực hiện bảo dưỡng định kỳ và phát hiện các dấu hiệu hư hỏng hoặc không còn đảm bảo chức năng.

Việc thay thế kịp thời giúp tránh các hư hỏng nghiêm trọng và bảo vệ động cơ của xe.

Quy trình thay thế cần được thực hiện bởi các chuyên gia kỹ thuật tại Phụ Tùng Đức Anh để đảm bảo chất lượng và an toàn cho xe.

Cách bảo dưỡng ốc đầu cam hút A2720500478 để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để tăng tuổi thọ của ốc đầu cam hút A2720500478, bạn cần thực hiện những biện pháp bảo dưỡng sau:

• Kiểm tra định kỳ: Thực hiện kiểm tra định kỳ để phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng hoặc mài mòn.
• Thay dầu động cơ đúng hạn: Dầu động cơ chất lượng giúp giảm sự mài mòn các bộ phận trong động cơ.
• Sử dụng phụ tùng chính hãng: Đảm bảo sử dụng các phụ tùng chính hãng từ Phụ Tùng Đức Anh để duy trì hiệu suất tối ưu và độ bền lâu dài.

Bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp ốc đầu cam hút A2720500478 duy trì hiệu suất và kéo dài tuổi thọ cho động cơ của xe Mercedes-Benz. Để nhận tư vấn chi tiết và các phụ tùng chính hãng, vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh qua Zalo 0979722210.