Phớt đầu trục cơ A2761840080 dành riêng cho dòng xe Mercedes-Benz ML, S

Đặc điểm nổi bật của phớt đầu trục cơ A2761840080 Mercedes-Benz ML, S

Phớt đầu trục cơ Mercedes‑Benz ML, S A2761840080 là một phụ tùng thuộc hệ thống động cơ, được thiết kế nhằm bảo vệ vùng đầu trục của động cơ khỏi bụi bẩn, nước và các hóa chất ăn mòn. Khác với các bộ phận truyền động, phớt này được tích hợp vào hệ thống động cơ để giữ cho các chi tiết quay luôn được bôi trơn đầy đủ và tránh được các tác động từ môi trường bên ngoài. Sản phẩm được phát triển theo tiêu chuẩn chất lượng khắt khe của Mercedes‑Benz, sử dụng vật liệu cao cấp và công nghệ chế tạo tiên tiến, nhằm đảm bảo rằng động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ theo thời gian.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đầu trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật:

• Mã sản phẩm: A2761840080
• Dòng xe tương thích: ML250 CDI/ ML350/ ML400 (2012-2019); S400/ S450/ S500 (2013-2020)
• Loại sản phẩm: Phớt đầu trục cơ – thành phần bảo vệ hệ thống động cơ
• Chất liệu:
  • Vỏ ngoài: Hợp kim nhựa kỹ thuật cao cấp, được thiết kế chịu nhiệt và chống ăn mòn.
  • Lớp bảo vệ: Cao su chịu nhiệt chuyên dụng, tạo thành một lớp cách ly ngăn ngừa bụi và chất lỏng xâm nhập.
• Kích thước:
  • Chiều dài: 25 – 30 cm (tùy mẫu xe)
  • Chiều rộng: 8 – 12 cm
  • Độ dày: 1.5 – 2.5 cm
• Trọng lượng: Ước tính khoảng 0.8 – 1.2 kg
• Nhiệt độ làm việc: Từ -30°C đến 140°C
• Đặc tính:
  • Khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn cao
  • Thiết kế kín, ngăn chặn hiệu quả sự xâm nhập của bụi bẩn và nước
  • Dễ dàng lắp đặt, bảo dưỡng và thay thế
• Công nghệ sản xuất:
  • Sử dụng công nghệ ép nhựa tiên tiến và gia công CNC chính xác, đảm bảo sản phẩm có độ kín khít và hiệu suất bảo vệ tối ưu.

Dấu hiệu nhận biết khi phớt đuôi trục cơ bị hỏng

Việc theo dõi và nhận biết sớm các dấu hiệu hỏng hóc của phớt đuôi trục cơ là rất quan trọng để tránh gây hư hỏng cho toàn bộ hệ thống truyền động. Các dấu hiệu cần lưu ý bao gồm:

1. Hiện tượng rò rỉ dầu hoặc chất bôi trơn:
   • Nếu phát hiện dầu hoặc chất bôi trơn chảy ra từ vùng phớt, điều này có thể do phớt bị nứt, rách hoặc các điểm nối không còn kín, dẫn đến việc xâm nhập của bụi bẩn và nước.
2. Biến dạng hoặc mòn hỏng của phớt:
   • Nếu phớt có dấu hiệu bị biến dạng, hư hỏng, nứt vỡ hay mòn hỏng quá mức, sản phẩm không còn đảm bảo khả năng bảo vệ và bôi trơn, từ đó làm tăng nguy cơ hao mòn các bộ phận bên trong trục.
3. Dấu hiệu của bụi bẩn và cặn bám:
   • Sự tích tụ của bụi bẩn, cặn dầu hoặc các tạp chất khác trên bề mặt phớt có thể chỉ ra rằng sản phẩm đã bị hỏng và không còn khả năng ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây hại.
4. Tiếng động lạ hoặc rung động không bình thường:
   • Nếu khi vận hành xe, bạn nghe thấy tiếng kêu rít, tiếng gõ hoặc cảm nhận được rung động không đều từ khu vực trục truyền động, đó có thể là dấu hiệu của việc phớt không còn đảm bảo được tính kín và bảo vệ hệ thống.
5. Hiệu suất truyền động giảm:
   • Xe chuyển số không mượt mà, hiệu suất hộp số giảm, hoặc có hiện tượng trượt số có thể liên quan đến việc chất bôi trơn bị ảnh hưởng do phớt không còn hoạt động đúng chức năng.

Cách bảo dưỡng để tăng tuổi thọ phụ tùng

Để phớt đầu trục cơ luôn duy trì hiệu suất bảo vệ và kéo dài tuổi thọ, các chủ xe cần thực hiện các biện pháp bảo dưỡng sau:

1. Kiểm tra định kỳ:
   • Theo dõi khu vực phớt và các kết nối ít nhất mỗi 10.000-15.000 km hoặc mỗi 6 tháng.
   • Kiểm tra trực quan để phát hiện dấu hiệu mòn, rách, hoặc rò rỉ mỡ, dầu.
2. Vệ sinh bề mặt:
   • Lau dọn bụi bẩn, cặn dầu và keo cũ trên phớt cùng khu vực lắp đặt bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng.
   • Đảm bảo rằng bề mặt trục và phớt luôn sạch sẽ để tăng khả năng kết dính và bảo vệ.
3. Bôi trơn đúng cách:
   • Sử dụng mỡ bôi trơn đạt chuẩn được Mercedes‑Benz khuyến nghị để bôi trơn bề mặt tiếp xúc của phớt, giảm ma sát và hao mòn.
   • Kiểm tra và bổ sung mỡ định kỳ sau mỗi lần bảo dưỡng.
4. Giám sát hiệu suất qua cảm biến:
   • Theo dõi nhiệt độ và áp suất hệ thống truyền động qua các cảm biến của xe.
   • Nếu phát hiện bất kỳ sự thay đổi đột ngột nào, tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng ngay lập tức.
5. Lắp đặt bởi chuyên gia:
   • Việc thay thế và bảo dưỡng phớt nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có kinh nghiệm, đảm bảo các kết nối và độ kín của phớt được duy trì.
6. Ghi chép lịch sử bảo dưỡng:
   • Lưu lại thông tin bảo dưỡng, thay thế và kiểm tra để theo dõi tình trạng của phớt theo thời gian, từ đó có kế hoạch thay thế kịp thời nếu cần.

Phân biệt hàng chính hãng, OEM và hàng aftermarket

Việc lựa chọn phớt đầu trục cơ chất lượng là cực kỳ quan trọng để đảm bảo hệ thống động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ. Dưới đây là bảng so sánh giữa sản phẩm OEM (Original Equipment Manufacturer – sản phẩm chính hãng), hàng copy và hàng aftermarket:

Với những thông tin chi tiết và hướng dẫn bảo dưỡng trên, các chủ xe Mercedes‑Benz nên chú trọng kiểm tra định kỳ và lựa chọn sản phẩm chất lượng từ các nhà cung cấp uy tín. Sự đầu tư đúng đắn vào phớt đầu trục cơ sẽ đảm bảo hệ thống động cơ luôn được bảo vệ tối ưu, mang lại trải nghiệm lái xe an toàn, ổn định và hiệu quả trên mọi cung đường. Hãy luôn tuân thủ quy trình bảo dưỡng và thay thế theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất để xe của bạn luôn hoạt động trong trạng thái tốt nhất.