Phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146 cho xe Mercedes C200, C300, E200, E250
Phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146 cho xe Mercedes C200, C300, E200, E250 - Ảnh 2

Phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146 cho xe Mercedes C200, C300, E200, E250

SKU A0169970146 Dòng xe , , , , , , , , , , , , , , , , , Tag Thương hiệu:
  • Xe tương thích: Mercedes-Benz CLA, GLA, GLK, C, E, GLC
  • Phớt đầu trục cơ A0169970146 đảm bảo khả năng làm kín tuyệt đối và chịu được môi trường khắc nghiệt trong động cơ. Sản phẩm chịu nhiệt lên đến 200°C, chống áp suất lớn, ngăn rò rỉ dầu ngay cả khi xe chạy tốc độ cao. Với vật liệu FPM (cao su flo), phớt kháng dầu, hóa chất, duy trì độ bền lâu dài. Thiết kế chính xác giúp kín khít tối đa, hạn chế hao mòn, kéo dài tuổi thọ động cơ.
Nhận báo giá ngay

0979722210

0329925637

Đặc điểm nổi bật của phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146

Phớt đầu trục cơ là một trong những phụ tùng xe Đức quan trọng nhưng thường bị bỏ qua khi bảo dưỡng xe. Nó có nhiệm vụ giữ dầu bôi trơn bên trong động cơ và ngăn chặn bụi bẩn, nước hoặc tạp chất bên ngoài xâm nhập vào trục cơ. Với những dòng xe cao cấp như xe Mercedes-Benz, sử dụng phớt A0169970146 là điều cần thiết để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ theo thời gian.

Phớt đầu trục cơ A0169970146 Corteco được thiết kế với tiêu chuẩn cao, phù hợp với nhiều dòng xe Mercedes-Benz, đảm bảo khả năng làm kín tuyệt đối và chịu được môi trường khắc nghiệt trong động cơ. Dưới đây là những thông số kỹ thuật và đặc điểm nổi bật của sản phẩm này:

Thông số kỹ thuật

  • Phía lắp đặt: Phía trán động cơ
  • Chiều cao: 8 mm
  • Đường kính ngoài: 62 mm
  • Đường kính trong: 40 mm
  • Vật liệu: FPM (cao su flo) – chịu nhiệt, chống mài mòn và kháng hóa chất tốt
  • Loại xoắn: Xoắn phải, giúp phân phối dầu hiệu quả
  • Chắn bụi: Có tấm che bụi, tăng khả năng bảo vệ

Ưu điểm vượt trội của phớt đầu trục cơ A0169970146 Corteco 

  • Chịu nhiệt độ cao lên đến 200°C mà không bị biến dạng hay mất tính đàn hồi.
  • Chống chịu áp suất động cơ lớn, giúp ngăn ngừa rò rỉ dầu ngay cả khi xe vận hành ở tốc độ cao.
  • Khả năng kháng dầu, hóa chất, nhiên liệu, giúp duy trì độ bền trong thời gian dài.
  • Thiết kế chính xác, đảm bảo độ kín khít, hạn chế hao mòn và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Giá bán: 400.000 VNĐ (Liên hệ ngay qua Hotline/Zalo: 0979722210 để nhận báo giá ưu đãi).

Dòng xe tương thích của phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146

Phớt đầu trục cơ A0169970146 Corteco được sử dụng trên nhiều dòng xe Mercedes-Benz phổ biến, bao gồm:

Dòng Nền tảng Loạixe Dòng xe KW / HP / CC / Mã động cơ
C-CLASS
W205
 C 180 (205.040, 205.140) 03.2014 – 03.2021 115 / 156 / 1595 /
C 200 (205.042) 12.2013 – 08.2018 135 / 184 / 1991 /
C 250 (205.045) 03.2014 – 05.2018 155 / 211 / 1991 /
C 300 e (205.053) 07.2019 – 05.2021 235 / 320 / 1991 /
C-CLASS Coupe
C205
 C 200 (205.380) 08.2019 – 04.2023 150 / 204 / 1991 /
C 200 EQ Boost (205.377) 05.2018 – 04.2023 135 / 184 / 1497 /
C 250 (205.345) 10.2015 – 05.2018 155 / 211 / 1991 /
C-CLASS Xe mui trần A205 C 300 (205.448) 06.2016 – 05.2018 180 / 245 / 1991 /
CLA C118 AMG CLA 35 4-matic (118.351) 04.2019 – Hiện tại 225 / 306 / 1991 /
CLA Coupe
C117
 AMG CLA 45 4-matic (117.352) 07.2015 – 03.2019 280 / 381 / 1991 /
CLA 180 (117.342) 01.2013 – 03.2019 90 / 122 / 1595 /
CLA 200 (117.343) 01.2013 – 03.2019 115 / 156 / 1595 /
CLA 250 (117.344) 01.2013 – 03.2019 155 / 211 / 1991 /
CLA 45 AMG 4-matic (117.352) 07.2013 – 03.2019 265 / 360 / 1991 /
CLA Shooting Brake
X117
 CLA 200 (117.943) 01.2015 – 03.2019 115 / 156 / 1595 /
CLA 250 (117.944) 01.2015 – 03.2019 155 / 211 / 1991 /
E-CLASS
 W212 E 200 (212.034) 01.2013 – 12.2016 135 / 184 / 1991 /
W213
 E 300 e (213.053) 11.2018 – 10.2023 235 / 320 / 1991 /
E 350 e (213.050) 07.2016 – 06.2019 210 / 286 / 1991 /
E-CLASS Coupe
 C207 E 200 (207.334) 06.2013 – 12.2016 135 / 184 / 1991 /
C238
 E 200 (238.342) 12.2016 – Hiện tại 135 / 184 / 1991 /
E 300 (238.348) 12.2016 – Hiện tại 180 / 245 / 1991 /
E-CLASS Xe mui trần
 A207 E 200 (207.434) 03.2013 – 12.2016 135 / 184 / 1991 /
A238 E 300 (238.448) 06.2017 – Hiện tại 180 / 245 / 1991 /
GLA
H247
 AMG GLA 35 4-matic (247.751) 06.2020 – Hiện tại 225 / 306 / 1991 /
GLA 250 (247.746) 02.2020 – Hiện tại 165 / 224 / 1991 /
GLA-CLASS
X156
 GLA 200 (156.943) 12.2013 – 12.2019 115 / 156 / 1595 /
GLA 250 (156.944) 12.2013 – 12.2019 155 / 211 / 1991 /
GLC X253 300 e 4-matic (253.953) 11.2019 – 06.2022 235 / 320 / 1991 /
GLC Coupe
C253
 250 4-matic (253.346) 06.2016 – 04.2019 155 / 211 / 1991 /
300 e 4-matic (253.353) 11.2019 – 03.2023 235 / 320 / 1991 /

Tại sao cần thay thế phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146 định kỳ?

Phớt đầu trục cơ A0169970146 Corteco vẫn chịu ảnh hưởng từ nhiệt độ, áp suất dầu và các yếu tố môi trường trong quá trình vận hành. Sau một thời gian dài sử dụng, phụ tùng Mercedes C300 này có thể bị mòn, chai cứng hoặc mất tính đàn hồi, dẫn đến rò rỉ dầu.

  • Ngăn rò rỉ dầu động cơ: Khi phớt đầu trục cơ bị chai, nứt hoặc mất độ kín, dầu có thể rỉ ra quanh khu vực đầu trục. Có thể thấy vệt dầu màu nâu đậm/đen, bề mặt đầu máy hoặc khu vực puly bị ướt dầu. Nếu mức dầu giảm liên tục trên que thăm hoặc cảnh báo dầu xuất hiện trên táp-lô, cần kiểm tra sớm.
  • Bảo vệ dây curoa và puly: Dầu rò rỉ có thể bám lên dây curoa, khiến dây bị bóng, mềm, trơn hoặc nứt mép. Khi động cơ hoạt động, có thể xuất hiện tiếng rít/két do dây bị trượt trên puly. Nếu để lâu, dây curoa và các bộ phận dẫn động có thể xuống cấp nhanh hơn.
  • Duy trì khả năng bôi trơn động cơ: Phớt kín giúp hạn chế thất thoát dầu, từ đó duy trì lượng dầu cần thiết cho hệ thống bôi trơn. Khi dầu thiếu, nhiệt độ ma sát tại các chi tiết chuyển động có thể tăng, động cơ dễ nóng hơn bình thường, đặc biệt khi chạy đường dài hoặc tải nặng.
  • Hạn chế bụi và tạp chất xâm nhập: Phớt bị rách hoặc hở có thể tạo khe để bụi, nước và cặn bẩn tiếp cận khu vực trục cơ. Nếu quan sát thấy bụi bám thành mảng kết hợp với dầu ẩm, cần kiểm tra phớt và bề mặt trục để tránh mài mòn.
  • Giảm nguy cơ nhiệt độ động cơ tăng bất thường: Phớt không trực tiếp làm mát động cơ, nhưng rò rỉ dầu kéo dài có thể làm giảm lượng dầu bôi trơn và khả năng tản nhiệt của dầu. Nếu nhiệt độ động cơ thường xuyên cao hơn mức vận hành thông thường hoặc xuất hiện cảnh báo nhiệt độ, cần kiểm tra toàn bộ hệ thống thay vì chỉ thay phớt.
  • Nhận biết qua màu sắc và tình trạng dầu: Dầu mới thường có màu vàng hổ phách đến nâu, trong khi dầu động cơ đã sử dụng thường chuyển sang nâu sẫm hoặc đen. Vết dầu rò tại phớt thường để lại vùng ẩm, bóng và dính quanh puly hoặc mặt trước động cơ. Tuy nhiên, màu dầu không đủ để xác định chính xác vị trí rò rỉ.
  • Phát hiện qua tiếng ồn: Khi dầu bám vào dây curoa hoặc puly, có thể xuất hiện tiếng rít, két hoặc tiếng dây chạy không đều khi khởi động, tăng ga. Nếu đồng thời có vệt dầu quanh đầu trục cơ, nên kiểm tra phớt càng sớm càng tốt.
  • Chủ động thay thế khi phớt xuống cấp: Không nên chỉ dựa vào mốc 80.000–100.000 km. Nếu xe xuất hiện vệt dầu, mức dầu giảm bất thường, dây curoa bị nhiễm dầu hoặc phớt có dấu hiệu chai cứng, nứt rách thì nên kiểm tra và thay thế ngay để hạn chế hư hỏng lan sang các bộ phận khác.

Nguyên nhân phớt đầu trục cơ Corteco A0169970146 hư hỏng

Nếu bạn gặp phải những hiện tượng sau, rất có thể phớt đầu trục cơ của xe đã bị mòn và cần thay mới:

  • Cao su phớt bị lão hóa theo thời gian: Phớt làm việc trong môi trường nhiệt độ cao và tiếp xúc dầu liên tục nên dễ chai cứng, nứt mép. Khi mất độ đàn hồi, dầu sẽ bắt đầu rò rỉ ra khu vực đầu trục cơ.
  • Nhiệt độ động cơ cao kéo dài: Khi máy thường xuyên hoạt động ở mức >100°C, cao su phớt nhanh xuống cấp hơn bình thường. Điều này làm phớt bị cứng và mất khả năng ôm kín trục, gây chảy dầu.
  • Trục cơ bị mòn hoặc xước: Bề mặt trục không còn nhẵn sẽ làm phớt không kín hoàn toàn. Khi quay sẽ xuất hiện rò dầu dạng “rịn” hoặc “văng dầu nhẹ” quanh puly trục cơ.
  • Lắp đặt sai kỹ thuật: Nếu ép phớt không đều, lệch tâm hoặc không bôi trơn khi lắp, mép phớt dễ bị hở ngay từ đầu. Trường hợp này thường rò dầu chỉ sau vài ngày hoặc vài trăm km sử dụng.
  • Áp suất cacte (PCV) tăng cao: Khi hệ thống thông hơi cacte bị tắc, áp suất trong động cơ tăng lên. Điều này đẩy dầu ra ngoài qua phớt, gây hiện tượng rò dù phớt chưa hỏng hoàn toàn.
  • Sử dụng dầu động cơ kém chất lượng: Dầu không đạt chuẩn có thể làm biến chất cao su phớt nhanh hơn. Ngoài ra cặn bẩn trong dầu cũng làm mài mòn mép phớt trong quá trình vận hành.
  • Phụ tùng phớt kém chất lượng: Phớt không đạt chuẩn OE thường có cao su chịu nhiệt kém và độ hoàn thiện thấp. Thực tế gara ghi nhận nhiều trường hợp rò dầu lại chỉ sau 5.000–10.000 km.

Để đảm bảo chất lượng và độ bền lâu dài, bạn nên lựa chọn phớt đầu trục cơ từ các nhà cung cấp uy tín. Phụ Tùng Đức Anh là địa chỉ đáng tin cậy cung cấp phớt đầu trục cơ A0169970146 Corteco chất lượng cho xe Mercedes-Benz, đảm bảo hàng chất lượng cao, giá tốt. Liên hệ ngay để đặt hàng qua Hotline/Zalo: 0979722210.

Sản phẩm tương tự

Ưu đãi Phụ Tùng Đức Anh
Liên hệ mua ngay