Phớt đuôi trục cơ A2700100068 Mercedes-Benz CLA, GLA, GLK, C, E, GLC

Thông tin chung về phớt đuôi trục cơ A2700100068 Mercedes-Benz CLA, GLA, GLK, C, E, GLC

Phớt đuôi trục cơ Mercedes‑Benz A2700100068 là một phụ tùng bảo vệ thuộc hệ thống động cơ của các dòng xe Mercedes‑Benz hiện đại, bao gồm CLA, GLA, GLK, C, E và GLC. Sản phẩm này có chức năng thiết yếu trong việc che chắn và bảo vệ đuôi trục cơ – vùng cuối của trục truyền động, nơi các bộ phận chuyển động tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngoài. Với tác động của bụi bẩn, nước, cát và các hóa chất ăn mòn, vùng đuôi trục cơ dễ bị ảnh hưởng, gây ra ma sát, hao mòn và làm giảm hiệu suất hoạt động của hệ thống động cơ. Phớt đuôi trục cơ được thiết kế để ngăn chặn sự xâm nhập của các tác nhân này, từ đó duy trì lớp chất bôi trơn cần thiết, giảm ma sát và bảo vệ toàn bộ hệ thống truyền động.

Giá sản phẩm: Giá bán của phớt đuôi trục cơ có thể thay đổi tùy thuộc vào dòng xe và tùy từng thời điểm. Để biết thêm chi tiết, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Anh uy tín qua số điện thoại 0979722210 để được tư vấn tận tình, đảm bảo nhận về sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất!

Thông số kỹ thuật:

• Mã sản phẩm: A2700100068
• Dòng xe tương thích:
  • CLA 200 (2013-2018);
  • GLA 45 AMG/ GLA 200/ GLA250 (2013-2019);
  • GLK250/ GLK300 (2008-2015);
  • C200/ C250/ C300 (2014-2018);
  • C200/ C300 (2018-2021);
  • E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016);
  • E200/ E250 (2016-2019);
  • GLC200/ GLC250/ GLC300 (2015-2019);
  • GLC200/ GLC300 (2019-2021);
  • E180/ E200/ E300 (2017-2023)
• Chất liệu:
  • Vỏ ngoài: Nhựa kỹ thuật cao cấp với khả năng chịu nhiệt và chống ăn mòn.
  • Lớp bảo vệ: Cao su chịu nhiệt được thiết kế đặc biệt để giữ cho chất bôi trơn không bị bay hơi và bảo vệ bề mặt trục.
• Kích thước:
  • Chiều dài: 25 – 30 cm (tùy theo mẫu xe cụ thể)
  • Chiều rộng: 8 – 12 cm
  • Độ dày: 1.5 – 2.5 cm
• Trọng lượng: Ước tính từ 0.8 đến 1.2 kg
• Nhiệt độ làm việc: Từ -30°C đến 140°C
• Đặc tính:
  • Khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn cao
  • Thiết kế kín giúp ngăn chặn bụi bẩn, nước và các chất lỏng xâm nhập vào bên trong
  • Dễ dàng lắp đặt, bảo dưỡng và thay thế
• Công nghệ sản xuất:
  • Sử dụng công nghệ ép nhựa đa lớp kết hợp với gia công CNC chính xác, tạo ra sản phẩm có độ kín khít và hiệu suất bảo vệ tối ưu cho hệ thống động cơ.

Phân biệt hàng chính hãng, OEM và hàng aftermarket

Việc lựa chọn phớt đầu trục cơ chất lượng là cực kỳ quan trọng để đảm bảo hệ thống động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ. Dưới đây là bảng so sánh giữa sản phẩm OEM (Original Equipment Manufacturer – sản phẩm chính hãng), hàng copy và hàng aftermarket:

Quy trình thay thế phớt đuôi trục cơ

Việc thay thế phớt đuôi trục cơ cần được thực hiện theo đúng quy trình kỹ thuật để đảm bảo hệ thống động cơ luôn được bảo vệ tối ưu. Dưới đây là các bước thay thế chi tiết:

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ và vật tư

• Dụng cụ cần thiết:
  • Bộ cờ lê, tua vít, kìm và các dụng cụ tháo lắp chuyên dụng.
  • Dao cắt keo (nếu phớt được dán bằng keo).
  • Khăn lau sạch và dung dịch làm sạch.
• Vật tư cần thiết:
  • Phớt đuôi trục cơ mới Mercedes‑Benz A2700100068 (sản phẩm chính hãng).
  • Chất kết dính chuyên dụng (nếu cần) và mỡ bôi trơn đạt chuẩn.

Bước 2: Xác định vị trí và tháo phớt cũ

• Xác định vị trí:
  • Mở nắp khoang động cơ và xác định khu vực phớt đuôi trục cơ, thường nằm ở phần cuối của trục truyền động, nơi tiếp xúc với môi trường bên ngoài.
• Tháo phớt cũ:
  • Nếu phớt được dán bằng keo, sử dụng dao cắt keo để cẩn thận loại bỏ lớp keo cũ.
  • Nếu phớt được gắn bằng ốc vít, tháo các ốc vít một cách cẩn thận và gỡ phớt ra khỏi trục.
• Làm sạch khu vực:
  • Lau sạch bề mặt trục và khu vực lắp đặt bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng để loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ và keo cũ, đảm bảo bề mặt sạch sẽ cho việc lắp đặt phớt mới.

Bước 3: Lắp đặt phớt mới

• Áp dụng chất kết dính (nếu cần):
  • Bôi đều chất kết dính chuyên dụng lên bề mặt trục để đảm bảo phớt mới dính chắc.
• Đặt phớt mới:
  • Đặt phớt đuôi trục cơ mới vào vị trí đã làm sạch, căn chỉnh đúng với hướng quay của trục truyền động.
• Cố định phớt:
  • Nếu phớt được lắp ráp bằng ốc vít, sử dụng dụng cụ thích hợp để siết chặt các ốc, đảm bảo phớt được gắn kết chặt chẽ.
• Bôi trơn:
  • Sau khi lắp đặt, bôi mỡ bôi trơn đạt chuẩn lên bề mặt tiếp xúc của phớt để giảm ma sát và tăng cường khả năng hoạt động.

Bước 4: Kiểm tra hoạt động

• Kiểm tra trực quan:
  • Kiểm tra kỹ các kết nối, đảm bảo phớt mới đã được lắp đặt chắc chắn, không có dấu hiệu rò rỉ keo hay mỡ.
• Thử nghiệm vận hành:
  • Khởi động động cơ và lắng nghe tiếng động từ khu vực trục, đảm bảo không có tiếng ồn hoặc rung động bất thường.
• Giám sát qua cảm biến:
  • Sử dụng hệ thống cảm biến trên bảng điều khiển để theo dõi nhiệt độ và hiệu suất hoạt động của hệ thống động cơ sau khi thay thế.

Với những hướng dẫn và thông tin chi tiết được trình bày trên, các chủ xe Mercedes‑Benz có thể yên tâm rằng hệ thống động cơ của họ luôn được bảo vệ tối ưu, mang lại hiệu suất hoạt động vượt trội và trải nghiệm lái xe an toàn, ổn định trên mọi cung đường. Hãy luôn lựa chọn sản phẩm chất lượng từ các nhà cung cấp uy tín và tuân thủ quy trình bảo dưỡng định kỳ theo tiêu chuẩn của Mercedes‑Benz để bảo vệ chiếc xe của bạn một cách tối ưu nhất.