Rotuyn lái trong Mercedes-Benz C A2043380415 điều hướng xe mượt mà

Rotuyn lái trong Frey A2043380415 cho xe Mercedes-Benz C W204, C204, S204, A207

SKU A2043380415 Dòng xe C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013), Hệ thống dẫn động lái, Hệ thống lái, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz C, Rotuyn lái trong Tag #phutungducanh

Tên sản phẩm: Rotuyn lái Mercedes-Benz C A2043380415
Hãng sản xuất: Mercedes-Benz
Giá bán: 600.000 VNĐ (Chất lượng đảm bảo, kèm bảo hành rõ ràng)
Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz C-Class
Rotuyn lái (hay thanh liên kết lái) là một thành phần quan trọng trong hệ thống lái của xe, giúp đảm bảo khả năng điều khiển chính xác và ổn định. Rotuyn lái Mercedes-Benz C A2043380415 có chức năng kết nối giữa tay lái và hệ thống treo, hỗ trợ xe di chuyển một cách mượt mà trên mọi địa hình. Đây là phụ tùng thiết yếu để duy trì sự ổn định và an toàn trong quá trình lái xe.

Tổng quan về Rotuyn lái trong cho xe Mercedes-Benz C A2043380415

Mã thay thế: 204 338 00 15, 204 338 04 15, 2043380015, 2043380415, A 204 338 00, 15 A 204 338 04 15, A2043380015, A2043380415

Rotuyn lái trong mã A2043380415, thương hiệu Frey (Đức), chiều dài khớp trục 261mm, ren hai đầu M14×1.5 RHT và M16×1.5 RHT (ren phải). Sản phẩm tương thích Mercedes-Benz C-Class các đời C200, C250, C300, C350 giai đoạn 2007–2013 theo dữ liệu nội bộ đã xác minh.

Rotuyn lái trong A2043380415 hiện có hàng tại Phụ Tùng Đức Anh, được bảo hành theo đúng chính sách cửa hàng có thể liên hệ qua hotline 0979722210 kèm VIN để nhận báo giá phù hợp với xe.

Thông số kỹ thuật chi tiết của Rotuyn lái trong cho xe Mercedes-Benz

Thông số	Chi tiết
Mã sản phẩm	A2043380415
Thương hiệu	Frey (Đức)
Loại phụ tùng	Rotuyn lái trong
Chiều dài khớp trục	261 mm
Kích thước ren 1	M14 × 1.5 RHT
Kích thước ren 2	M16 × 1.5 RHT
Loại ren	Ren phải (RHT)
Mã sản phẩm ghép đôi	240528
Trọng lượng	0,594 kg

Mẫu xe tương ứng với Rotuyn lái trong cho xe Mercedes-Benz C A2043380415

Rotuyn lái A2043380415 được thiết kế dành riêng cho các dòng xe Mercedes-Benz C-Class (W204) bao gồm:

Mã thân xe	Phiên bản	Động cơ	Năm
S204	C 180 CGI, C 180 Kompressor, C 200 CDI, C 300, C 250, C 180 CDI, C 350 CDI, C 200 CGI, C 220 CDI, C 230, C 250 CDI, C 250 CGI, C 280, C 320 CDI, C 350, C 350 CGI, C 200 Kompressor	Xăng 1.6L–3.5L; Diesel 2.1L–3.0L	2007–2014
W204	C 180 CDI, C 180 CGI, C 180 Kompressor, C 350 CDI, C 350 CGI, C 300, C 220 CDI, C 200 CDI, C 200 CGI, C 200 Kompressor, C 230, C 250 CDI, C 250 CGI, C 280, C 300, C 320 CDI, C 350	Xăng 1.6L–3.5L; Diesel 2.1L–3.0L	2007–2014
C204	C 200 CGI, C 180, C 220 CDI, C 250, C 250 CDI, C 350	Xăng 1.6L–3.5L; Diesel 2.1L	2011–…
A207	E 350 CGI, E 500, E 350, E 400, E 320, E 250, E 200, E 220 CDI, E 250 CDI, E 250 CGI, E 300, E 350 CDI, E 350 BlueTEC/d, E 220 CDI/BlueTEC/d, E 250 CDI/BlueTEC/d, E 200 CGI	Xăng 1.8L–5.5L; Diesel 2.1L–3.0L	2010–2016
C207	E 300, E 350, E 350 CDI, E 350 CGI, E 220 CDI/d, E 200, E 400, E 200 CGI, E 250 CDI/BlueTEC/d, E 250 CGI, E 500, E 350 BlueTEC/d, E 250	Xăng 1.8L–5.5L; Diesel 2.1L–3.0L	2009–2016

Rotuyn lái trong A2043380415 mòn có làm xe bị nhao lái hoặc lệch hướng khi phanh gấp không?

Rotuyn lái trong là mắt xích trực tiếp truyền lực từ thước lái đến bánh trước, khi bị mòn hoặc rơ, độ chính xác truyền lực giữa hai bánh trước không còn đồng đều. Trong tình huống phanh gấp, lực phanh dồn nhiều lên bánh trước khiến độ rơ này bộc lộ rõ hơn bình thường, xe có thể hơi lệch hướng hoặc kéo nhẹ sang một bên thay vì đi thẳng theo đúng hướng đánh lái. Mức độ nguy hiểm tăng lên rõ rệt nếu phanh gấp ở tốc độ cao hoặc trên mặt đường trơn, vì độ rơ ở rotuyn lái làm giảm khả năng kiểm soát hướng đúng lúc cần chính xác nhất. Đây là lý do rotuyn lái trong nên được kiểm tra sớm ngay khi có dấu hiệu rơ, không nên chờ đến khi xuất hiện tình huống khẩn cấp mới nhận ra vấn đề.

Rotuyn lái trong A2043380415 mòn có làm lốp trước mòn vẹt cạnh không?

Rotuyn lái trong giữ vai trò định vị góc toe (độ chụm) của bánh trước, giúp bánh xe luôn thẳng hàng đúng theo thiết lập gốc của nhà sản xuất.
Khi khớp cầu bên trong rotuyn bị mòn hoặc bắt đầu rơ, góc toe sẽ lệch dần theo thời gian một cách âm thầm, thường chưa đủ rõ để người lái cảm nhận qua vô-lăng.
Hậu quả dễ nhận thấy nhất trên lốp là hiện tượng mòn vẹt lệch về một cạnh của gai lốp (mép trong hoặc mép ngoài), khác hẳn kiểu mòn đều toàn bộ bề mặt thường gặp khi thiếu hơi hoặc lốp mòn tự nhiên theo tuổi thọ.
Nếu để ý thấy lốp trước mòn lệch rõ về một cạnh trong khi áp suất lốp vẫn đủ và bình thường, nên kiểm tra cả rotuyn lái trong lẫn góc đặt bánh xe trước khi thay lốp mới, để tránh lốp mới cũng bị mòn lệch trở lại do nguyên nhân gốc chưa được xử lý.

Rotuyn lái trong A2043380415 bị rơ nhẹ, có thể chạy thêm một thời gian hay cần thay ngay vì lý do an toàn lái?

Ở giai đoạn mới rơ nhẹ, xe vẫn lái được bình thường và chưa có nguy cơ mất lái ngay lập tức, nhưng độ rơ này có xu hướng tăng dần theo thời gian sử dụng chứ không tự cải thiện.
Điểm khác biệt so với một số phụ tùng treo khác chỉ ảnh hưởng đến sự êm ái khi lái là rotuyn lái trong nằm ngay trong chuỗi truyền lực đánh lái, nên độ rơ tăng dần có thể làm giảm độ chính xác đúng lúc cần phản ứng nhanh, chẳng hạn khi tránh chướng ngại vật bất ngờ trên đường.
Nếu độ rơ còn nhẹ và chỉ phát hiện được khi kiểm tra kỹ trên cầu nâng, chưa ảnh hưởng rõ đến cảm giác lái hàng ngày, thì có thể chủ động lên lịch thay trong thời gian gần mà chưa cần xử lý khẩn cấp.