Trục cam hút A2710501401 Mercedes W204, W212

Chức năng chính của trục cam hút A2710501401 Mercedes-Benz C, E

Trục cam hút là thành phần không thể thiếu trong hệ thống động cơ đốt trong. Nó đóng vai trò kiểm soát van nạp để điều chỉnh lượng khí vào buồng đốt một cách chính xác. Trục cam hút A2710501401 được thiết kế đặc biệt cho động cơ M271 của Mercedes-Benz, giúp tối ưu hóa hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

Thông số kỹ thuật

• Mã phụ tùng: A2710501401
• Dòng xe áp dụng: C200/ C250/ C300/ C350 (2007-2013);
  E200/ E250/ E300/ E400 (2009-2016)
• Vị trí lắp đặt: Phía trên van nạp
• Vật liệu: Thép hợp kim cường lực, xử lý nhiệt chống mài mòn
• Công nghệ sản xuất: Gia công CNC chính xác, phủ chống ma sát
• Hệ thống hỗ trợ: Van biến thiên (VVT)
• Độ chính xác gia công: ± 0.01mm
• Tình trạng hàng: Chính hãng / OEM / Aftermarket

Báo giá sản phẩm: Trục cam hút hiện nay được bán với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào dòng xe và thời điểm sản xuất. Nếu cần biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả cụ thể, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín, chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn và hỗ trợ 24/24!

Công dụng của trục cam hút

Trục cam hút là một trong những thành phần cốt lõi của hệ thống phân phối khí, đảm nhận các chức năng quan trọng như:

Điều khiển thời điểm đóng/mở van nạp: Trục cam hút có nhiệm vụ phối hợp với con đội và van nạp để đảm bảo quá trình đưa hỗn hợp không khí – nhiên liệu vào buồng đốt diễn ra đúng thời điểm, tối ưu hóa hiệu suất cháy.

Cải thiện công suất và mô-men xoắn của động cơ: Góc cam và hành trình van nạp ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khí nạp vào buồng đốt, giúp tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp và công suất ở tốc độ cao.

Ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu: Một trục cam hoạt động tốt giúp quá trình nạp khí hiệu quả hơn, giảm thất thoát nhiên liệu, từ đó giúp động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Đảm bảo khả năng vận hành êm ái của động cơ: Trục cam có thiết kế chính xác giúp hệ thống phân phối khí hoạt động nhịp nhàng, giảm rung động và tiếng ồn khi động cơ vận hành.

Nguyên nhân khiến trục cam hút bị mòn nhanh

• Sử dụng dầu nhớt kém chất lượng hoặc không thay đúng hạn → Gây thiếu bôi trơn, làm tăng ma sát và mài mòn.
• Lọc dầu bị tắc, hệ thống bôi trơn kém hiệu quả → Dầu không tiếp xúc đủ với bề mặt cam, gây hao mòn nhanh chóng.
• Động cơ làm việc trong điều kiện quá tải hoặc quá nhiệt → Làm tăng áp lực lên trục cam, đẩy nhanh quá trình lão hóa.
• Sử dụng phụ tùng không chính hãng hoặc kém chất lượng → Không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, nhanh chóng bị mòn hoặc biến dạng.

Dấu hiệu nhận biết trục cam hút bị hỏng

Khi trục cam hút bị hư hỏng hoặc mòn, xe có thể gặp một số vấn đề sau:

• Động cơ phát ra tiếng ồn bất thường: Nếu trục cam bị mòn, các cam lobe có thể không tác động đúng lên con đội, gây ra tiếng lạch cạch trong động cơ.
• Xe mất công suất, tăng tốc yếu: Khi trục cam không hoạt động chính xác, lượng khí nạp vào không đủ, khiến động cơ yếu hơn và mất phản hồi nhanh.
• Động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn: Lỗi trong hệ thống phối khí có thể làm hỗn hợp nhiên liệu – không khí không đạt tỷ lệ tối ưu, làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
• Động cơ rung giật, hoạt động không ổn định: Nếu các cam lobe bị mòn không đều, động cơ có thể rung lắc hoặc hoạt động không ổn định.
• Đèn Check Engine sáng: Nếu cảm biến phát hiện lỗi liên quan đến hệ thống phối khí hoặc van biến thiên, đèn báo lỗi động cơ sẽ bật sáng.

Sự khác biệt giữa trục cam hút và trục cam xả

Trục cam hút Mercedes-Benz A2710501401 là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống phối khí hoạt động trơn tru. Nếu có dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng, nên thay thế bằng trục cam chính hãng hoặc OEM để đảm bảo chất lượng vận hành tối ưu.