Trục cam hút A2740503200 Mercedes X253, W205
- Dòng xe tương thích: Mercedes-Benz GLC, C
- Trục cam hút Mercedes-Benz A2740503200 là bộ phận quan trọng trong hệ thống phối khí của động cơ, có nhiệm vụ điều khiển van nạp, giúp đưa hỗn hợp không khí – nhiên liệu vào buồng đốt với thời điểm và lượng khí chính xác. Sản phẩm được chế tạo từ thép hợp kim cường lực, trải qua quy trình nhiệt luyện cao cấp để tăng độ bền, giảm ma sát và hạn chế mài mòn trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.
Quý khách hãy liên hệ tới số 0979722210 hoặc 0329925637 để được báo giá ưu đãi.
Giao hàng miễn phí nội thành Hà Nội với đơn hàng > 1 triệu
Đảm bảo giá thấp nhất
Cam kết đúng chất lượng và chủng loại sản phẩm
Hoàn trả 100% chi phí đặt trước nếu không đảm bảo chất lượng sản phẩm
Chia sẻ sản phẩm
Chức năng nổi bật của trục cam hút A2740503200 Mercedes-Benz GLC, C
Trục cam hút là bộ phận đảm nhiệm việc mở và đóng van nạp một cách chính xác theo chu kỳ hoạt động của hệ thống động cơ. Nó giúp kiểm soát lượng không khí đi vào buồng đốt, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu.
Với trục cam hút A2740503200, động cơ M274 trên các dòng xe Mercedes GLC và C-Class có thể vận hành mượt mà, tối ưu hóa tỷ lệ hòa khí, giúp xe đạt được công suất mạnh mẽ và khả năng tăng tốc êm ái.
Thông số kỹ thuật
- Mã phụ tùng: A2740503200
- Dòng xe áp dụng: GLC200/ GLC250/ GLC300 (2015-2019);
C200/ C250/ C300 (2014-2018) - Động cơ tương thích: M274
- Vị trí lắp đặt: Phía trên van nạp
- Công nghệ sản xuất: Gia công CNC chính xác, phủ chống ma sát
- Hệ thống hỗ trợ: Van biến thiên (VVT)
- Độ chính xác gia công: ± 0,01mm
Báo giá sản phẩm: Trục cam hút hiện nay được bán với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào dòng xe và thời điểm sản xuất. Nếu cần biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm hay giá cả cụ thể, quý khách vui lòng liên hệ Phụ Tùng Đức Anh – nhà cung cấp phụ tùng xe Đức uy tín, chuyên nghiệp qua số Zalo: 0979722210 để được tư vấn và hỗ trợ 24/24!
Dấu hiệu nhận biết trục cam hút bị hỏng là gì?
Động cơ có tiếng kêu lạ: Khi trục cam hút bị mòn, các cam lobe không còn tác động chính xác lên con đội hoặc cò mổ, gây ra tiếng ồn lạch cạch bất thường từ nắp cam.
Động cơ yếu, tăng tốc kém: Nếu trục cam hút hoạt động không chính xác, lượng khí nạp vào không đủ, khiến công suất động cơ giảm, xe có dấu hiệu ì, khó tăng tốc.
Xe tiêu hao nhiên liệu cao hơn bình thường: Khi quá trình phối khí không chuẩn xác do trục cam hư hỏng, hỗn hợp hòa khí bị mất cân bằng, làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Động cơ rung giật, không ổn định: Trục cam bị mòn hoặc hỏng làm ảnh hưởng đến thời gian đóng/mở van nạp, dẫn đến tình trạng rung giật hoặc chết máy khi xe chạy ở tốc độ thấp.
Đèn Check Engine sáng: Hệ thống ECU có thể phát hiện sai lệch trong hoạt động của trục cam hút và kích hoạt đèn báo lỗi động cơ trên bảng đồng hồ.
Nguyên nhân khiến trục cam hút bị mòn nhanh?
- Dầu nhớt kém chất lượng hoặc không thay đúng hạn → Gây thiếu bôi trơn, làm tăng ma sát và mài mòn.
- Lọc dầu bị tắc, hệ thống bôi trơn kém → Dầu không tiếp xúc đủ với bề mặt cam, khiến trục cam nhanh bị hao mòn.
- Động cơ làm việc quá tải hoặc quá nhiệt → Làm tăng áp lực lên trục cam, giảm tuổi thọ của bộ phận này.
- Sử dụng phụ tùng không chính hãng hoặc kém chất lượng → Không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, nhanh chóng bị mòn hoặc biến dạng.
- Hệ thống van biến thiên (VVT) bị lỗi → Khi VVT hoạt động không chính xác, trục cam sẽ bị áp lực không đồng đều, gây hư hỏng sớm.
Quy trình thay thế giúp tăng tuổi thọ cho trục cam hút
Bước 1: Kiểm tra tình trạng trục cam
- Sử dụng máy chẩn đoán OBD-II để kiểm tra mã lỗi liên quan đến hệ thống phối khí.
- Quan sát bề mặt cam lobe xem có dấu hiệu mòn, nứt hoặc biến dạng không.
Bước 2: Xả dầu động cơ và tháo nắp cam
- Thay dầu mới để đảm bảo hệ thống bôi trơn hoạt động tốt sau khi thay trục cam.
- Tháo nắp cam để tiếp cận trục cam hút.
Bước 3: Thay thế trục cam hút mới
- Lắp trục cam hút mới đúng vị trí, căn chỉnh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
- Kiểm tra độ căng của xích cam để đảm bảo truyền động chính xác.
Bước 4: Căn chỉnh hệ thống van biến thiên (VVT)
- Điều chỉnh VVT để đảm bảo thời gian mở van nạp chính xác, tránh hư hỏng sớm.
Bước 5: Kiểm tra và chạy thử
- Nổ máy kiểm tra tiếng động cơ, đảm bảo không có tiếng ồn bất thường.
- Kiểm tra mã lỗi bằng máy chẩn đoán để xác nhận hệ thống hoạt động bình thường.
Có cần kiểm tra trục cam hút định kỳ không?
Có! Để đảm bảo động cơ hoạt động tốt, bạn nên kiểm tra trục cam hút sau mỗi 60.000 – 80.000 km hoặc khi có dấu hiệu bất thường.
Các bước kiểm tra bao gồm:
- Kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu nhớt.
- Nghe âm thanh động cơ khi nổ máy.
- Sử dụng máy chẩn đoán để kiểm tra lỗi hệ thống phối khí.
Làm thế nào để phân biệt trục cam hút chính hãng và hàng giả?
| Tiêu chí | Trục cam hút chính hãng | Trục cam hút giả, kém chất lượng |
|---|---|---|
| Chất liệu | Thép hợp kim cường lực, bề mặt nhẵn, phủ chống mài mòn | Thép thường, bề mặt thô ráp, dễ bị oxi hóa |
| Mã phụ tùng | Khắc laser sắc nét, không phai màu | In mờ, dễ mờ theo thời gian |
| Trọng lượng | Chuẩn xác theo thông số của Mercedes-Benz | Nhẹ hơn hoặc nặng hơn tiêu chuẩn |
| Bao bì | Đóng gói chắc chắn, có tem chính hãng | Bao bì sơ sài, tem mác không rõ ràng |
Trục cam hút Mercedes-Benz A2740503200 là bộ phận quan trọng giúp động cơ hoạt động trơn tru, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. Việc sử dụng trục cam chính hãng, kiểm tra định kỳ và thay thế đúng cách sẽ giúp tối ưu hóa hiệu suất xe và tránh những hư hỏng không đáng có.
